En un país acostumbrado a debatir en términos de capitalismo y comunismo, la victoria de Zohran Mamdani, nuevo alcalde de Nueva York, ha reintroducido un término que para muchos estadounidenses suena exótico: socialdemocracia.
Aunque Mamdani pertenece al Partido Demócrata, se define a sí mismo como social demócrata, una corriente ideológica que en otras latitudes es sinónimo de estabilidad, Estado de bienestar y equilibrio entre mercado y justicia social, pero que en Estados Unidos sigue siendo vista con sospecha, incluso por algunos dentro de su propio partido.
Entre etiquetas y fantasmas ideológicos
Donald Trump y sus seguidores no tardaron en colocarle la etiqueta de comunista, una reacción previsible en un país donde, durante décadas, cualquier política pública que huela a redistribución o a intervención estatal ha sido interpretada como una amenaza al “sueño americano”.
Sin embargo, nada más alejado del comunismo clásico que la socialdemocracia. Mientras el comunismo aspira a abolir la propiedad privada y el libre mercado, la socialdemocracia parte del capitalismo, pero busca humanizarlo: introducirle conciencia social, seguridad colectiva, derechos laborales, salud y educación como bienes públicos, no como privilegios.
El malentendido norteamericano
Parte del problema es semántico y cultural. En Estados Unidos, las ideologías políticas se han construido sobre la base de un bipartidismo pragmático y empresarial. Allí, el capitalismo no es solo un modelo económico, sino una identidad nacional.
Por eso, cuando un político como Mamdani habla de vivienda pública, impuestos progresivos o acceso universal a la salud, muchos interpretan que está “radicalizando” la política, cuando en realidad se mueve dentro de una corriente que en Europa y América Latina es casi de sentido común.
EE.UU. ya tiene décadas de socialdemocracia, aunque no lo admita
Lo irónico es que Estados Unidos ya vive dentro de una arquitectura socialdemócrata parcial desde hace casi un siglo.
El New Deal de Franklin D. Roosevelt, tras la Gran Depresión de 1929, incorporó al Estado como actor económico y moral.
De esa época nacieron pilares como la Seguridad Social, el salario mínimo, los programas de empleo público y el derecho a la sindicalización.
Más tarde, Lyndon B. Johnson profundizó ese legado con su “Great Society”, creando Medicare, Medicaid y políticas contra la pobreza.
Hoy, programas como el Obamacare, las regulaciones financieras o los subsidios agrícolas son ejemplos modernos de políticas socialdemócratas en pleno corazón del capitalismo norteamericano.
Estados Unidos no es —ni será— una socialdemocracia al estilo nórdico, pero sí ha asimilado su espíritu: la idea de que el mercado necesita frenos y contrapesos para no devorarse a la sociedad que lo sostiene.
Capitalismo, comunismo y sus versiones híbridas
En la práctica, ni el comunismo puro ni el capitalismo puro existen.
Los países comunistas han terminado incorporando mecanismos de mercado, como China, que mantiene un control político férreo pero una economía orientada al comercio global.
Y las democracias capitalistas, desde Canadá hasta Alemania, mantienen redes de protección social, impuestos progresivos y participación estatal en sectores estratégicos.
La diferencia está en el grado de intervención y en la finalidad política: si el objetivo es acumular o redistribuir, competir o equilibrar, producir riqueza o producir bienestar.
Mamdani y la nueva sensibilidad progresista
El discurso de Zohran Mamdani, hijo de inmigrantes y defensor de políticas de justicia económica, representa un cambio generacional dentro del Partido Demócrata.
No se trata de romper con el capitalismo, sino de reconciliarlo con la dignidad humana, algo que hace décadas dejó de ser patrimonio exclusivo de la izquierda.
Su llegada al poder municipal en Nueva York, la ciudad símbolo del capitalismo financiero, tiene un peso simbólico enorme: confirma que incluso el corazón del sistema empieza a reconocer que la desigualdad y la exclusión ya no son sostenibles ni económica ni políticamente.
Tal vez ha llegado el momento de que Estados Unidos se reconozca como lo que en parte ya es: una economía de mercado con alma socialdemócrata.
Y tal vez América Latina, que tantas veces copia los extremos de otros, pueda mirar con atención este matiz ideológico —ni comunista ni neoliberal— donde el Estado no sustituye al mercado, pero tampoco se arrodilla ante él.
Porque el verdadero debate del siglo XXI no será entre capitalismo y comunismo, sino entre capitalismo salvaje y capitalismo social, entre sociedades que compiten y sociedades que cuidan.
El Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos anunció el fin de las restricciones aéreas por el cierre del Gobierno y confirmó que, a partir del lunes, habrá operaciones normales en el Sistema Nacional del Espacio Aéreo (NAS, en inglés).
La medida del DOT de Estados Unidos y de la Administración Federal de Aviación (FAA) acaba con la reducción de operaciones en 40 aeropuertos que anunció el 5 de noviembre la administración de Donald Trump por la prolongación del cierre del Gobierno que comenzó el 1 de octubre.
Se terminó la reducción de vuelos
El cierre gubernamental federal de 43 días, el más largo de la historia estadounidense, gravó la escasez de controladores aéreos y provocó recortes de hasta el 6 % de los vuelos en dichos aeródromos, de ciudades como Los Ángeles, Chicago, Miami, Washington y Nueva York.
Las aerolíneas ya esperaban esta medida. Varias compañías aéreas importantes declararon a la agencia reuters, bajo condición de anonimato, que no habían cancelado ningún vuelo para el lunes y que no tenían previsto hacerlo.
“Cielos seguros durante el cierre de Gobierno”
Airlines for America, una asociación comercial que representa a American Airlines, United Airlines, Delta Airlines, Southwest Airlines y otras, se negó a hacer comentarios.
Los funcionarios decidieron poner fin a estas reducciones de vuelos, motivadas por la ausencia de controladores aéreos debido a la falta de pago, luego de que la FAA concluyera revisiones de seguridad que evidencian una disminución en los incidentes de riesgo, según un comunicado del DOT.
“Quiero agradecer al equipo de la FAA por mantener nuestros cielos seguros durante el cierre del Gobierno más largo en la historia de nuestra nación y a la paciencia del país por poner la seguridad primero”, declaró el secretario de Transporte, Sean Duffy.
La historia de la Fórmula 1 está escrita de brillantes remontadas, grandes resultados e incluso victorias desde posiciones muy atrasadas. ¿Sabías por ejemplo que nadie ha ganado desde la posición 20º de la parrilla pero sí desde la 22º (John Watson en el GP de EEUU Oeste 1983)? Pero… ¿cuántos pilotos han logrado llegar al podio partiendo desde el pitlane?
Pero lo que logró el neerlandés ya lo habían hecho otros siete pilotos antes, y aquí los recordamos (más abajo, galería recordando cómo lo consiquieron cada uno de ellos). Mira la lista y luego recuerda caso a caso como fueron todas las carreras del pitlane al podio en F1.
From pitlane to podium: los pilotos de F1 que hicieron podio empezando una carrera desde boxes
Como ves, nadie ha ganado saliendo desde el pitlane, y además todos los que han llegado hasta el podio lo han hecho en los últimos 40 años, porque antes de esa primera vez que logró Prost no existía la regla de empezar desde el pitlane si había infracción previa o algún problema en el coche.
Salir desde el pitlane tiene desventajas y ventajas. El piloto no ve el semáforo ponerse verde para salir de la calle de boxes hasta que no pasa por delante el último clasificado, lo que le deja unos segundos por detrás del pelotón desde el inicio y tener que superar a casi todos para llegar al podio. Pero por otra parte, empezar más tarde reduce el riesgo de un incidente en los primeros metros y, de hecho, a veces en la primera curva ya ha quedado eliminado por accidente algún rival y el que arranca desde el pitlane ya ha ganado por tanto alguna posición.
Sin embargo, que en más de 700 carreras desde que se puede salir en el pitlane solo lo hayan conseguido ocho pilotos, sin repetir, muestra la gran dificultad.
Relacionado:
Alain Prost – en el GP de Sudáfrica de 1984, el primero del pitlane al podio
El primer piloto que logró subir al podio desde el pitlane fue, de hecho, uno de los primeros pilotos que empezó una carrera en el pitlane. Era la segunda ronda de la temporada, el GP de Sudáfrica en Kyalami, McLaren no tuvo la mejor clasificación, pero aun así Alain Prost se había colocado quinto en parrilla y Lauda, sexto. Prost tuvo un problema con la bomba de combustible en la vuelta de formación, y corrió hasta boxes para usar el coche mula preparado para Lauda. Lo iba a hacer desde el fondo de la parrilla, lo que probablemente habría sido descalificación, pero como dos pilotos calaron sus coches, se anuló la salida y hubo una segunda vuelta de formación que permitió a Prost, ya sí, dirigirse al pitlane para salir desde allí.
Pese a tener 26 coches por delante, Prost ya era 19º al final de la primera vuelta y 16º en la vuelta 4. Ya era 13º en la vuelta 10 y tras pasar a Mansell y otros pilotos, entró al top 10 en la vuelta 12. En las siguientes vueltas adelantaría a Arnoux, Laffite y luego Alboreto para ser séptimo en la vuelta 20. Tras un duro duelo con De Angelis se ponía sexto, y rápidamente, en la vuelta 26, superó a Tambay para ser quinto. Empezó a perseguir a Warwick, al que pasaría en la vuelta 30, y se colocó justo detrás de Keke Rosberg, cuando tuvo que hacer su parada en boxes. La de Rosberg fue lentísima por un problema de su equipo, y así ganaba Prost virtualmente la posición de podio, aunque aún tuvo que adelantar otra vez a Alboreto, que había montado neumáticos duros más tarde, y una vuelta después dio cuenta de Laffite para terminar segundo, aunque muy lejos de Niki Lauda en un doblete de McLaren.
Fue, además de histórico, una especie de redención para Prost, que había perdido seis meses antes en ese mismo circuito el título de 1983 ante Nelson Piquet.
Nigel Mansell en el GP de Francia 1989 – (fue 2º)
La carrera de Francia, en Le Castellet, era la séptima ronda de la temporada 1989. Prost se hizo con la pole por 25 milésimas sobre Senna, con Nigel Mansell tercero a dos décimas. Sin embargo, en la salida se produjo un brutal accidente múltiple que provocó bandera roja y cambió todo. Gugelmin, Arnoux y Donnelly pasaron a sus coches reserva para la segunda salida, los mecánicos de Patrese repararon su coche, como hicieron los de Ligier con Grouillard, mientras que Mansell recibió el 640 que Berger había abandonado antes. El retraso en las reparaciones hizo que Mansell, Gugelmin y Donnelly se vieran obligados a salir desde boxes… y remontar.
A Senna le falló el coche en la segunda salida y Mansell adelantó a varios coches para ponerse 20º en la vuelta 2. Con un ritmo muy alto, adelantó a siete pilotos en las siguientes siete vueltas para ser 13º en la vuelta 9, y llegaría al top 10 en la 14. Después de su parada tuvo que adelantar de vuelta a otros pilotos que ya había pasado, y siguió su remontada. En la vuelta 30 era octavo y séptimo en la 35. Nannini sufrió una avería en su suspensión y abandonó cuando era segundo, y luego Mansell pasó a un Boutsen con problemas de marchas. Con la parada de Alesi ya era tercero Mansell, pero aún pasaría a Patrese (que trompeó) para terminar segundo, aunque a 44 segundos de Prost.
Kimi Raikkonen – en el GP de Australia de 2003 (fue 3º)
Pasaron casi 15 años hasta la siguiente vez. Australia abría la temporada 2003, y Kimi Raikkonen cometió un error el sábado, clasificándose 15º. En las condiciones mixtas que protagonizaban el fin de semana, McLaren decidió cargar mucho el coche del finlandés y que saliera desde el pitlane. Eso le permitió un ritmo que, dos Safety Car después, le permitieron incluso liderar. Quizás Raikkonen no se convirtió en el primer y único piloto en ganar saliendo desde el pitlane por una sanción por superar la velocidad permitida en la calle de boxes.
La carrera la ganó con el otro McLaren Coulthard después de un grave error de Montoya cuando lideraba, y Raikkonen terminó a medio segundo del colombiano… pero a su vez solo tres décimas por delante de Michael Schumacher, cuarto.
Rubens Barrichello – en el GP de Canadá de 2005 (fue 3º saliendo desde el pitlane)
El cambio reglamentario de 2025 hizo que Ferrari pasara de ganarlo todo a hacer solo dos podios entre sus dos pilotos en las siete primeras carreras. Michael Schumacher se clasificó segundo, pero Rubens Barrichello, que venía de hacer podio en la carrera anterior, sufrió un problema en el coche que le impidió hacer la clasificación. Puestos a salir último, Ferrari hizo unos retoques y partió desde el pitlane.
Al contrario que en otros casos, en la primera vuelta Barrichello solo pudo adelantar a un rival y en la vuelta 13 era aún 14º. Sin embargo, con paciencia y buen ritmo, continuó avanzando, y en la vuelta 38, superado el ecuador de la prueba, entró al top 10, aunque entonces solo puntuaban los ocho primeros, posición que alcanzó en la 45 tras ganarle la batalla estratéfica a Nick Heidfeld y Ralf Schumacher. Luego adelantaría a Felipe Massa y aprovecharía que entraba Mark Webber para ser sexto, y cuarto cuando descalificaron a Juan Pablo Montoya (que iba segundo) por infracción del protocolo de seguridad al salir de boxes, se saltó la luz roja de salida.
En la vuelta 63, aún a falta de siete, Barrichello adelantaría a Jarno Trulli para llegar a posiciones de podio, aunque mientras su compañero Schumacher acababa a un segundo del ganador Kimi Raikkonen, Barrichello terminó a 40 segundos del finlandés.
Jarno Trulli – en el GP de Australia de 2009 (fue un 3º que dio pistas, desde el pitlane)
La temporada 2009 fue la de las sorpresas, con un cambio de reglamento que pilló a los grandes con el pie cambiado y permitió auténticos bombazos. Por supuesto, el de Brawn GP, que ganó ambos mundiales y lideró las primeras carreras con auténtica superioridad, pero también el de Toyota y Williams, que también llevaban el famoso doble difusor que daba ventaja.
Los Brawn cumplieron con su parte en la primera clasificación del año, en Australia, donde hicieron doblete, pero los Toyota fueron descalificados por un alerón no conforme con el reglamento. Eso hizo que, junto a los obligados cambios, sus dos pilotos, Jarno Trulli y Timo Glock, tuvieran que salir desde el pitlane.
Pronto se vio que tenían ritmo, y fueron remontando hasta llegar Trulli a la cuarta posición cuando Sebastian Vettel y Robert Kubica, segundo y tercero provocaron un Safety Car a cuatro vueltas del final. Ahí, Trulli adelantó a Lewis Hamilton y fue sancionado por ello, pero luego se demostró que McLaren F1 había pedido al inglés dejarse pasar y , pero poco después se demostró que al inglés le dieron la instrucción de dejar pasar a Trulli, y de hecho descalificaron al inglés al considerarse que habían mentido a los comisarios.
Después de ese, Trulli hizo dos podios más durante el año y su compañero otros dos para un total de cinco de una Toyota que, sin embargo, acabaría quinta tras ir de más a menos, cuando el resto de rivales dieron un paso adelante.
Vettel en el GP de Abu Dhabi 2012 – Del pitlane al podio (3º)
En una temporada muy igualada entre Sebastian Vettel y Alonso, parecía que el asturiano se convertiría en nuevo líder cuando Vettel, que había hecho la pole en Abu Dhabi (antepenúltima ronda del mundial), fue descalificado y obligado a salir último. Vettel ya ganó una posición con un problema de Pedro de la Rosa en la vuelta de formación, pero su remontada no fue un camino de rosas, y pronto reportó que tenía dañado el alerón delantero. Luego, se llevó por delante un cartel de señal de DRS, aunque con un gran ritmo fue avanzando y en la vuelta 23 ya estaba en el top 10.
Su progresión continuó, y a cuatro vueltas del final hizo un valiente adelantamiento a Jenson Button para completar el ‘del pitlane’ al podio y perder solo tres puntos con su rival, Alonso, que fue segundo y quedaba así a 10 puntos a falta de dos carreras.
Lewis Hamilton – en el GP de Hungría de 2014 (3º tras desobeceder a Mercedes sobre Rosberg)
2014 fue el primer año de la era turbo-híbrida y por tanto el primero de dominio de Mercedes, con Lewis Hamilton y Nico Rosberg como campeón y subcampeón. Sin embargo, el GP de Hungría, undécima prueba (cuando Hamilton sacaba ya casi 90 puntos al primer perseguidor de los Mercedes), no empezó bien para el líder, al que se le quemó el coche en la Q1. Tras los cambios obligados, el inglés se veía relegado a salir desde el pitlane, como Kevin Magnussen.
El Mercedes era un coche muy superior, y Hamilton estaba enrrabietado, lo que de hecho estuvo a punto de costarle una salida de pista en las primeras vueltas, mientras su compañero se escapaba desde la pole. Sin embargo, fue una carrera alocada, y un Safety Car perjudicó a Rosberg, que ya había montado neumáticos blandos y perdió el liderato, viéndose además obligado a una segunda parada. Por ello, en Mercedes decidieron equilibrar, y en un momento en el que Hamilton iba por delante, le pidieron dejar pasar al alemán, algo que el inglés desobedeció, acabando de hecho la carrera tercero con su gran rival, Rosberg, cuarto. Aunque tiene lógicamente más fama de polémico aquel GP de Bélgica 2014 en el que se accidentaron, y por supuesto todo 2016, esa ya era una muestra de la tensión entre ambos.
Max Verstappen en el GP de Sao Paulo 2025 (3º), último ‘From pitlane to podium’
Max Verstappen y Red Bull Racing empezaron el fin de semana sprint del GP de Sao Paulo 2025 por detrás de McLaren F1 y Mercedes, y después de ser cuarto en la sprint, el equipo cambió el monoplaza para la clasificación principal, y resultó lo contrario a lo que esperaban. Verstappen firmó su peor sesión de clasificación y ambos coches cayeron en Q1 por primera vez desde 2006. Por tanto, el equipo tomó la lógica decisión de hacer más cambios y montarle un motor nuevo, lo que le llevó desde el 16º puesto al pitlane.
Esquivó los problemas de la primera curva, pero sufrió un pinchazo que le hizo quitarse los neumáticos duros de antemano, aunque tuvo la fortuna de hacerlo durante un Virtual Safety Car. Luego con un gran ritmo y numerosos adelantamientos llegó hasta el podio, y podría haber sido incluso segundo si no fuera por una gran defensa del rookie de la F1 Andrea Kimi Antonelli.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, avisó este domingo que habrá “sanciones severas” para “cualquier país” que haga negocios con Rusia, y tal vez con Irán, al respaldar una iniciativa en el Congreso estadounidense para presionar al mandatario ruso, Vladímir Putin.
“Cualquier país que haga negocios con Rusia será muy severamente sancionado. Podríamos añadir a Irán a la fórmula“, declaró el mandatario a los medios desde el Aeropuerto Internacional de Palm Beach en Florida.
Cuestionado por la prensa, Trump aseveró que está “de acuerdo” con legislación que discutirá el Congreso para presionar a Rusia y a Putin.
Los senadores Lindsey Graham, republicano de Carolina del Sur, y Richard Blumenthal, demócrata de Connecticut, impulsan una iniciativa para imponer aranceles a países que importan energéticos rusos y sanciones secundarias para expresas extranjeras que ayudan a la producción de energía en Rusia.
“Estás pasando legislación, o los republicanos están proponiendo legislación que es muy dura, sancionando, etcétera, etcétera, etcétera, a cualquier país que esté haciendo negocios con Rusia, podrían añadir Irán a eso. Como saben, yo lo sugerí”, manifestó Trump ahora.
Las nuevas sanciones llegarían después de las que anunció el Departamento del Tesoro estadounidense en agosto contra las dos principales petroleras rusas, Rosneft y Lukoil, como respuesta a la “falta de compromiso serio por parte de Rusia con un proceso de paz para poner fin a la guerra en Ucrania“.
El Tesoro afirmó entonces que se hacían para “mermar la capacidad del Kremlin”, y defendió la voluntad de Washington de encontrar “una resolución pacífica de la guerra”.
Trump, quien aspira a un Premio Nobel de la Paz, ha expresado su frustración con Putin, con quien se reunió el 15 de agosto, para realizar un cese al fuego en Ucrania.
Desde el inicio de la guerra en Ucrania, en febrero de 2022, Washington ha sancionado a más de 6.000 personas y entidades vinculadas a la maquinaria bélica rusa, acciones que ha ido ampliando y endureciendo en respuesta a nuevos ataques y las escaladas en el conflicto.
Santo Domingo.- Las efemérides del 17 de noviembre, están marcadas por importantes acontecimientos históricos y celebraciones internacionales que dejaron huella en la historia mundial. A continuación, la principal efemérides del 17 de noviembre:
Día Mundial de la Lucha contra el Cáncer de Pulmón.
Día Mundial del Niño Prematuro.
Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Accidentes de Tráfico.
Día Internacional de los Estudiantes.
Día Internacional de la Construcción.
Día Internacional del Síndrome de Smith-Magenis.
Día de Acción para la Eliminación del Cáncer Cervicouterino.
Santoral: Santa Isabel de Hungría, reina.
1866: Es bautizada en la iglesia de San Cristóbal la niña Altagracia Julio Molina Chevalier, madre del dictador Rafael Trujillo Molina.
1889: Muere en Caracas, Venezuela, María Francisca Duarte, hermana del Patricio Juan Pablo Duarte.
1929: Es constituida la Confederación de Trabajadores Dominicanos (C.T.D.), incorporada el 10 de abril de 1930 por el Presidente Rafael Estrella Ureña.
1932: Se interpreta y difunde por primera vez por las ondas radiales la pieza “Salve al progreso”, interpretada por el maestro José de Jesús Ravelo, como homenaje a su autor, el maestro José Reyes.
1961: El cadáver del ajusticiado dictador Rafael Trujillo es sacado del país en el yate Angelita, por orden de su hijo, general Ramfis Trujillo Martínez.
1965: Como parte de las acciones tendentes a superar la crisis política dominicana, es inaugurada en Río de Janeiro, Brasil, la Segunda Conferencia Extraordinaria Interamericana, con delegados dominicanos Milton Medina, Pedro Padilla Tonos, Ambrosio Álvarez Aybar, Álvaro Logroño y Fabio Herrera Roa.
1968: El expresidente Juan Bosch escribe a su amigo Sacha Volman desde Benidorm, España, expresando que, tras el presidente estadounidense Lyndon Johnson acusar al PRD “de haber desatado una revolución comunista… ¿cómo crees tú que el PRD puede seguir siendo un partido democrático e ir a elecciones?”
1970: Es promulgada la Ley 55 que instituye el uso del Registro Electoral en las sucesivas elecciones nacionales.
1973: El profesor Juan Bosch anuncia su renuncia del PRD tras profundizarse sus diferencias con José Francisco Peña Gómez y otros dirigentes.
1976: El presidente Joaquín Balaguer dicta el decreto 2535, que autoriza al Banco Central la cuarta emisión de billetes dominicanos, iniciando con la puesta en circulación del billete de RD$100.
1994: Codetel y TRICOM firman un acuerdo para interconectar sus centrales, conforme a la resolución 4-91 del 29 de noviembre de 1991.
2005: El sacerdote belga Pedro Ruquoy, defensor de los inmigrantes haitianos, abandona el país rumbo a España, por sugerencia de sus superiores.
2010: El país es sede de la Segunda Reunión de Ministros y Altas Autoridades de Desarrollo Sostenible de la OEA, con delegados de 34 naciones.
2012: Red Nacional de Acción Juvenil y Mesa de Transparencia piden al presidente Danilo Medina someter al expresidente Leonel Fernández por el manejo del presupuesto del año, alegando un déficit de RD$200 mil millones, equivalente al 8.5 % del PIB.
2018: El cubano-estadounidense Augusto “Willie” Falcón, exnarcotraficante, llega al país tras cumplir 20 años de cárcel en los EE.UU., temiendo ser enviado a Cuba.
— La dominicana Julissa Reynoso Pantaleón es anunciada como próxima jefa de gabinete de la primera dama de los Estados Unidos, Jill Biden.
1499: Vicente Yáñez Pinzón parte del puerto de Palos de la Frontera, España, hacia lo que hoy es Brasil.
1558: La reina Isabel I de Inglaterra asume el trono tras la muerte de su hermana María.
1800: El Congreso de los Estados Unidos sesiona por primera vez en Washington D.C.
1869: Se abre oficialmente a la navegación el Canal de Suez.
1941: En la Segunda Guerra Mundial, el cónsul estadounidense en Japón advierte un posible ataque a Pearl Harbor, pero su mensaje es ignorado.
1973: En Orlando, Florida, Richard Nixon declara “No soy un sinvergüenza” ante 400 periodistas; meses después el caso Watergate demostraría lo contrario.
1989: Mueren 100 mineros en Yugoslavia por el hundimiento de una mina de carbón.
2005: El diplomático estadounidense Tom Shannon afirma que su país busca “sensibilizar” a gobiernos sobre la “amenaza” del presidente venezolano Hugo Chávez.
2006: El exdictador uruguayo Juan María Bordaberry es detenido junto a su excanciller Juan Carlos Blanco por asesinatos ocurridos en 1976.
2011: La Policía de Haití reporta un aumento de la violencia: 27 policías han muerto en el año, 26 de ellos asesinados a tiros.
2013: Un Boeing 737 de Tatarstan Airlines se estrella al aterrizar en Kazán, Rusia, muriendo sus 50 ocupantes.
2014: Barack Obama y Raúl Castro anuncian un histórico acuerdo para normalizar relaciones diplomáticas entre EE.UU. y Cuba.
2018: La empresa Ocean Infinity anuncia el hallazgo del submarino argentino ARA San Juan, desaparecido desde noviembre de 2017 con 44 tripulantes.
2021: La Conferencia de Obispos Católicos de EE.UU. aprueba un documento que podría negar la comunión al presidente Joe Biden y otros funcionarios por su posición sobre el aborto.
1877: Frank Calder, periodista británico, primer presidente de la Liga Nacional de Hockey.
1949: Nguyén Tan Dung, primer ministro vietnamita desde 2006.
1889: Muere en Caracas, Venezuela, María Francisca Duarte, hermana del Patricio Juan Pablo Duarte.
La temporada 2025 de Fórmula 1 se acerca a su final y Alpine parece destinada a terminar el año en la décima y última posición del campeonato. El director ejecutivo, Steve Nielsen, cuenta en una entrevista exclusiva con Motorsport.com que el equipo francés afronta dificultades en varios frentes —y que la llegada del nuevo undécimo equipo, Cadillac, no ha ayudado.
Uno de los puntos más visibles es el de las paradas en boxes. En las últimas carreras no han sido del todo fluidas, pero según Nielsen eso no se debe a falta de dedicación o concentración. “Tenemos problemas con nuestros pit stops. Son demasiado irregulares. Una razón importante es que hemos perdido gente que se ha marchado al undécimo equipo”, explica.
“Así que no es una cuestión de falta de atención al detalle, ni de que seamos vagos ni nada parecido. Es como en el fútbol: si no puedes alinear a tus once mejores jugadores, automáticamente juegas peor. Nosotros tenemos gente buena y capacitada a la que estamos formando. Pero eso no se consigue en un solo fin de semana. Requiere tiempo”.
Entre bastidores, Alpine trabaja para llevar la nueva composición del equipo de mecánicos al nivel deseado. Gran parte de ese trabajo no es visible desde fuera, pero debería hacer al equipo más fuerte a largo plazo. Ese pensamiento a largo plazo es crucial, recalca Nielsen, porque a corto plazo, a pesar del gran esfuerzo, la situación deportiva no es nada alentadora.
“Da igual si eres mecánico, ingeniero o trabajas en la fábrica: no es agradable ver a tu equipo terminar decimoséptimo, decimonoveno o vigésimo”, afirma. “Y tanto si eres diseñador como si trabajas en producción, tu labor no cambia porque acabes vigésimo. Por eso es muy importante que todos entiendan que este año está dedicado a nuestro camino hacia un 2026 mucho mejor”.
Nielsen destaca que motivar al personal es una responsabilidad compartida dentro de la organización. “No depende solo de mí. Los pilotos, Flavio [Briatore] y otras personas también tienen un papel en mantener a todos en positivo y dejar claro que el enfoque está totalmente puesto en el año que viene”.
Aun así, Nielsen está convencido de que Alpine cuenta con la estructura y los recursos necesarios para volver a crecer. Las instalaciones de Enstone, afirma, son más que suficientes. “El coche que ponemos en pista ahora no representa las capacidades y posibilidades que tenemos en Enstone”, asegura. “Podemos construir coches mucho mejores. Quizás nos gustaría tener un túnel de viento más moderno —el que tenemos es uno de los más antiguos—, pero por lo demás no nos falta nada”.
Santo Domingo.- El Consejo Superior del Ministerio Público creó, a solicitud de la procuradora Yeni Berenice Reynoso, la Procuraduría Especializada contra el Tráfico Ilícito de Drogas Narcóticas, con el objetivo de profundizar en una estrategia integral de persecución del narcotráfico en República Dominicana.
La nueva procuraduría especializada responde a uno de los lineamientos estratégicos de la actual gestión del Ministerio Público: desmantelar las estructuras criminales, dedicadas al narcotráfico y al lavado de activos, decomisando la totalidad de sus bienes ilícitos para evitar que los sigan utilizando en acciones ligadas a la criminalidad organizada y la delincuencia que provocan inseguridad ciudadana.
La creación de esta dependencia fortalece una estrategia que ha rendido frutos históricos. En los últimos años, República Dominicana ha establecido récords en ocupaciones de microtráfico, decomisos en operaciones de tráfico transnacional e incautación de bienes y activos producto del narcotráfico. Asimismo, como parte de sus compromisos con la cooperación jurídica internacional, el país facilita las extradiciones que se ajustan a su marco jurídico y trabaja de la mano con países aliados, como Estados Unidos, Países Bajos, Italia o España.
Los integrantes del Consejo Superior del Ministerio Público se fundamentaron en las disposiciones del artículo 53 de la Ley Orgánica del Ministerio Público (Ley 133-11), que los faculta a crear las procuradurías especializadas, con alcance nacional o regional, en atención a la complejidad de los casos, la vulnerabilidad de las víctimas, el interés público comprometido o las prioridades institucionales. Los integrantes del consejo, que preside la procuradora Reynoso, son la procuradora adjunta Isis Germania de la Cruz Duarte, el procurador de corte José del Carmen Sepúlveda, el fiscal Denny Frey Silvestre Zorrilla y el fiscalizador Merlin Mateo Sánchez.
El Consejo designó como titular interina de la nueva unidad a la procuradora adjunta Sourelly Naihary Jáquez Vialet, quien encabezaba la Dirección de Jurisdicción Privilegiada y Procesos Especiales del Ministerio Público.
Jáquez Vialet es miembro de la Carrera del Ministerio Público con amplia experiencia en la persecución de delitos complejos.
Como parte de su trayectoria, Jáquez Vialet ha ocupado posiciones como la de Procuradora General de la Corte de Apelación, laborando en la Dirección General de Persecución del Ministerio Público (2020-2023), Procuradora de Corte en la Procuraduría Especializada Contra el Tráfico de Armas (2018-2020), y fiscal durante doce años (2006-2018) en la Procuraduría Especializada Contra el Lavado de Activos, en la que fue parte de las principales investigaciones contra el narcotráfico que se realizaron por más de una década en la República Dominicana.
La responsable de la unidad tiene formación especializada nacional e internacional en áreas clave como Extinción de Dominio, Técnicas de Investigación Financiera (ILEA) y Diplomado en Criminalidad Organizada e Investigaciones de Cripto Activos (FBI).
La puesta en marcha de la nueva procuraduría especializada reafirma el compromiso absoluto del Ministerio Público en contra del narcotráfico y su determinación de impactar sus finanzas, las cuales utilizan como el combustible de toda actividad criminal, resaltó la procuradora general. “La creación de la Procuraduría Especializada contra el Narcotráfico es una respuesta estratégica indispensable frente a la transformación del delito, que plantea a todos los Estados desafíos emergentes”, dijo.
“Resultaría obsoleto permanecer con el modelo tradicional de persecución frente a un fenómeno como el narcotráfico que hoy se complejiza más con el auge de drogas sintéticas que evolucionan sus mecanismos de proliferación y expansión, y con la novedad del criptolavado que busca volver anónimas las ganancias ilícitas y que, además, recurre al uso de plataformas tecnológicas para la venta y distribución a escala global”, añadió.
“Esta interconexión sin precedentes de redes criminales a escala planetaria exige una unidad de alta especialización, con la capacidad técnica y el enfoque exclusivo para investigar estas modalidades complejas, anticipar tendencias, rastrear activos digitales y coordinar la cooperación internacional en tiempo real, de manera ágil y efectiva; por estas razones es esta nueva especializada será un modelo de persecución penal estratégica”, indicó Reynoso.
Carlos Sainz completó una remontada antológica desde el último lugar de la parrilla, hasta el último escalón del podio final, aunque no fue hasta horas después de cruzada la meta cuando se subió a recoger su trofeo y a celebrar el hito.
Pasa las fotos en las que repasamos cómo fueron las vueltas decisivas del GP de Brasil 2019 y la confirmación del primer podio de Carlos Sainz en F1
(Pulsa Versión Completa más abajo si no puedes ver las fotos)
El piloto español, al menos, pudo celebrar con los suyos y bajo la luz de los fotos de decenas de cámaras de TV y de fotos, su primer top 3 en la categoría, poniendo así fin a la racha de 100 carreras sin estrenarse.
No fue lo mismo que un podio al uso, obviamente, pero nadie le quitará a Sainz nunca ese recuerdo (aún más especial por todo lo que tardó en producirse) y esa explosión de júbilo cuando la resolución de los comisarios finalmente llego a la dirección de McLaren en Interlagos.
El piloto español había rozado ese podio en varias ocasiones, tras haber quedado cuarto en Singapur 2017 y haber cerrado el top 5 en varias ocasiones desde que debutó en la F1 en 2015 con Toro Rosso.
Pero Sao Paulo siempre será el lugar donde sus sueños empezaron a cumplirse y donde, vestido con una chaqueta y una gorra, pisó su primer escalón del podio, sin rivales, pero rodeado de la gente del equipo, amigos, periodistas, una Estrella Galicia y los flashes iluminando la noche.
Dos reuniones esta pasada semana sirvieron para que la cúpula militar de EE.UU. informara a Donald Trump de las opciones que tiene ahora, en el momento decisivo, ante Venezuela. El presidente ha mantenido conversaciones en su mansión de Mar-a-Lago, en … Florida, para tomar una decisión. La presión militar acumulada en el Caribe, el cerco diplomático a Nicolás Maduro y el despliegue militar sin precedentes han convergido en este punto. Es ahora cuando Trump debe decidir si convierte esa demostración de fuerza, toda la maquinaria movilizada –portaviones, cazas, agencias de inteligencia y aliados regionales– en una orden de actuar.
Capturar a Maduro
La opción más agresiva, según fuentes conocedoras de esas conversaciones, contempla una acción directa contra Maduro. En los documentos internos aparece descrita como la vía rápida, aunque nadie ignora sus riesgos. Incluye ataques selectivos en territorio venezolano, operaciones de captura conducidas por unidades de élite y la posibilidad de eliminar físicamente al líder chavista o a su círculo inmediato. Para ello, EE.UU. ha preparado un plan para el despliegue discreto de un destacamento de la Fuerza Delta, cuerpo muy reducido, secreto y especializado en misiones de rescate de rehenes, contraterrorismo, operaciones encubiertas y acciones de alta precisión en territorio hostil.
El argumento jurídico es conocido: Maduro está acusado de narcotráfico en tribunales federales y dirige, según Washington, un narcoestado que opera en alianza con cárteles mexicanos y colombianos. En esta hipótesis, EE.UU. actuaría en «autodefensa colectiva» en beneficio de Colombia y México, y usaría el dispositivo ya desplegado en el Caribe para ejecutar acciones de castigo. Es el escenario más drástico, y también el más incierto.
Golpes de precisión
Por debajo está la opción de los ataques limitados dentro de Venezuela. Serían golpes de precisión contra infraestructuras militares, depósitos de droga o instalaciones del Estado que Washington considera parte de la cadena del narcotráfico. Aquí no habría invasión terrestre ni presencia prolongada, sino incursiones acotadas, puntuales y diseñadas para aumentar aun más la presión interna sobre el régimen.
El régimen de Maduro lleva meses impartiendo formación militar a los civiles debido a la presión de EE.UU.
El objetivo sería erosionar la cohesión del círculo de Maduro, provocar deserciones y enviar un mensaje de vulnerabilidad sin cruzar la línea de una guerra abierta. En esta variante también entran operaciones encubiertas de la CIA y misiones de fuerzas especiales para actuaciones específicas, según unos planes que ha publicado recientemente el diario ‘The New York Times’.
Seguir con las lanchas
La tercera vía, según esas fuentes, es la de la presión extrema sin ataques en tierra. Es la que Trump ha utilizado en estos primeros meses: hundimiento de lanchas, patrullas visibles de bombarderos, maniobras con aliados regionales y multiplicación de recompensas judiciales. Es una opción diseñada para intimidar, provocar tensión dentro de la estructura interna del chavismo y mantener una sensación de asedio permanente.
Un militar venezolano participa en el despliegue de defensa «Plan Independencia 200»
REUTERS
La Casa Blanca confía en que un despliegue de esta magnitud –15.000 militares, un portaviones operativo, cazas F-35 en Puerto Rico– pueda desencadenar fracturas, negociaciones discretas o incluso una salida pactada sin necesidad de usar la fuerza en territorio venezolano.
Desde el 2 de septiembre, ha habido 21 ataques contra lanchas sospechosas de narcotráfico en el Caribe y el Pacífico oriental, con al menos 80 muertos. La frecuencia pasó de un ritmo semanal a una cadencia casi diaria a finales de octubre, en paralelo al despliegue naval estadounidense en la zona.
Negociar
La opción menos improbable es la salida negociada. Parte de una idea simple: facilitar el exilio de Maduro y su entorno a un país dispuesto a recibirlos –se llegó a barajar Turquía, Rusia, Azerbaiyán o Cuba– como vía para evitar un conflicto mayor.
Fuentes del Consejo de Seguridad Nacional confirmaron a ABC que intermediarios de la dictadura ofrecieron negociar sobre un posible cambio en la cúpula, además de concesiones que estarían dispuestos a hacer en el Ejército venezolano. De momento, tanto Trump como su jefe diplomático se han negado a barajar una sustitución por actuales jerarcas del régimen, como los hermanos Jorge y Delcy Rodríguez.
Los ‘colectivos’, las organizaciones paramilitares del chavismo, también han participado en ejercicios militares
efe
Los demócratas sí han insistido en que prefieren la negociación, y lo han hecho intentando aprobar resoluciones para prohibirle a Trump el uso de la fuerza. Prefieren hablar de desmontar el sistema represivo, estabilizar la economía con ayuda del FMI y el Banco Mundial, reorganizar la industria petrolera y apoyar un gobierno de transición. Es el camino más largo y complejo, pero también el que reduciría el coste militar para EE.UU.
Sin incluir a demócratas
Pero Trump es consciente, como lo son sus asesores, de que la Casa Blanca de Joe Biden ya negoció con Maduro y le ofreció todo tipo de concesiones, como la liberación de su testaferro o la reanudación de las licencias petrolíferas, para al final ver como se perpetuaba en el poder con un fraude electoral, manteniendo la estructura de narcotráfico continental.
A diferencia de en su primer mandato, Trump ha unido a su gabinete en torno a esta campaña de presión, y ha decidido no contar con la oposición. De este modo, según una fuente conocedora de las deliberaciones, espera poder apuntarse él con los republicanos el tanto de haber acabado con la dictadura en Venezuela.
Santo Domingo, R.D. – La familia de Ana Daysi Vázquez Santos, de 39 años, lanzó un llamado urgente a la comunidad tras su desaparición reportada esta mañana desde las 6:00 a. m. Los allegados expresaron profunda preocupación, especialmente luego de encontrar una nota con contenido inquietante que la mujer dejó antes de ausentarse.
Según los familiares, Vázquez Santos podría estar atravesando una crisis emocional, lo que ha elevado la urgencia de su localización. Por ello, han solicitado la colaboración de vecinos y ciudadanos para proporcionar información confiable que permita dar con su paradero. Cada detalle podría ser clave para reconstruir los últimos movimientos de la mujer antes de desaparecer.
Para canalizar datos útiles, la familia habilitó los números 829-305-9973 y 849-249-9575, y también ha activado la difusión de la información en redes sociales para maximizar el alcance de la búsqueda. Se ha hecho un llamado especial a compartir únicamente información verificada, evitando rumores que puedan entorpecer las labores de localización.
Las autoridades locales se encuentran involucradas en la investigación y se espera un pronunciamiento oficial en las próximas horas. Mientras tanto, la familia mantiene la esperanza y sigue movilizándose incansablemente, apelando a la solidaridad de la comunidad para traer de vuelta a Ana Daysi y restaurar la tranquilidad en su hogar.
La desaparición de Vázquez Santos subraya la importancia de reforzar los protocolos de búsqueda y la cooperación entre ciudadanía y autoridades en casos de personas ausentes, un llamado que la familia espera que genere conciencia y acción inmediata.
