Lewis Hamilton había soñado durante muchos años vestir de rojo y defender los colores de Ferrari, pero la realidad de su primera temporada en Maranello ha sido y está siendo mucho más dura de lo que el siete veces campeón del mundo habría deseado, hasta el punto de que a mitad de curso surgieron rumores que hablaban de una posible retirada del británico.

Sin embargo, antes de arrancar el triplete que pondrá punto y final a la temporada 2025 de la Fórmula 1, Hamilton asegura que sigue totalmente comprometido con Ferrari y revela que todavía siente un gusanillo muy especial cada vez que visita la fábrica de Maranello.

“Siempre me inspiro cuando vuelvo a la fábrica. Primero, volver a Ferrari, a la fábrica, es una sensación increíble cada vez. Hay algo tan romántico cuando vas a Ferrari. Y veo, como he dicho, que hay una muy buena armonía dentro del equipo, incluso con todos los altibajos que hemos tenido. Y creo que todos están centrados en aprender algo de este año y en construir un futuro mejor”.

“Y eso me anima cada vez que voy a ver a todos en la fábrica. Por supuesto, hay áreas que necesitamos mejorar. Ya hemos hablado de eso y es en lo que estamos trabajando”.

El expiloto de Mercedes afirma no poder dejar de pensar en cómo solucionar los problemas que han estado frenando hasta ahora en su primera temporada como piloto de Ferrari en la Fórmula 1.

“Me despierto pensando en ello y me acuesto pensando en ello y lo pienso mientras duermo. Así que, cualquier cosa en la que tengo que centrarme es en poder desconectar más. Ha sido un año realmente duro. Probablemente ha sido el año más ajetreado que he tenido nunca, he estado en la fábrica más veces que en cualquier otra fábrica anteriormente, porque ha habido tanto por hacer y por aprender. Sinceramente es muy duro cuando todos estamos trabajando por algo y luego retrocedes”. 

“Por supuesto, no ha sido lo que muchos de nosotros queríamos en cuanto a esta temporada, con los problemas que hemos tenido y los resultados que hemos tenido. Pero seguimos adelante, a tope”.

Casi un año después y pese a todos los altibajos vividos, Hamilton sigue definiendo su primer año en Ferrari como algo “extraordinario”, aunque sabe que necesitarán tiempo para alcanzar el objetivo que todos tienen en Maranello: volver a la cima de la máxima categoría del automovilimso. 

“Es una locura pensar que ha pasado un año. Ha sido una experiencia extraordinaria desde el momento en que llegué. Y aún me pellizco, sinceramente, por vestir de rojo, por poder conducir un Ferrari y representar a tanta gente increíble que, obviamente, no ves en la fábrica”.

“Y me uní a este equipo sabiendo perfectamente que que llevar un barco hacia otra dirección lleva un tiempo. Y este es un equipo enorme. Hay tantas piezas en movimiento que no podemos arreglarlo simplemente con un chasquido de dedos. Lleva tiempo”. 

“Nuestro objetivo es llegar al frente y no estamos al frente. Y me lo tomo todo muy a pecho. Estoy 100% comprometido con esto. Y sé que cada persona de este equipo siente lo mismo y lo compartimos. Me motiva ver que todos los que vienen a la pista cada semana siguen siendo positivos”. 

“Este es el grupo de personas más amables con el que he trabajado en cuanto a lo acogedor, educado que es todo el mundo, todo tan cálido. Se nota esa cultura dentro del equipo y me encanta”, finalizó.

Lewis Hamilton, Ferrari

Foto de: Clive Mason / Getty Images

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Yuki Tsunoda ha admitido que está “nervioso” por su futuro en la categoría, ya que aún no se ha anunciado la alineación definitiva de pilotos de Red Bull y Racing Bulls para 2026.

Se espera que los austriacos asciendan a Isack Hadjar al equipo principal el próximo año como nuevo compañero de Max Verstappen, mientras que Arvid Lindblad, de 18 años, también debería dar el salto para convertirse en piloto de Racing Bulls. Esta decisión dejaría fuera a Tsunoda o a Liam Lawson.

Red Bull se comprometió inicialmente a tomar su decisión a finales de noviembre, pero desde entonces ha dicho que su decisión podría retrasarse hasta Abu Dhabi, lo que sugiere que tal vez aún no están totalmente convencidos de lo que quieren hacer con su cuarto asiento en la F1.

Esa incertidumbre significa que Tsunoda llega al triplete final de Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi sin ninguna confirmación de si serán o no sus últimas carreras en un futuro próximo.

“Si digo que no estoy nervioso, mentiría”, dijo Tsunoda en el paddock de Las Vegas. “Es una situación similar a la del año pasado o incluso a la de hace dos años, así que para ser sincero, me he acostumbrado. Esto forma parte de la Fórmula 1”.

“Lo bueno es que he tenido experiencia con esa situación muchas veces. Sé lo que tengo que hacer en las próximas carreras. Al final, esas decisiones no las puedo controlar, ¿verdad? Entonces, lo que puedo controlar es mostrar mi rendimiento y dar lo mejor de mí. Eso es lo que me gusta, para eso estoy aquí, así que eso es lo que voy a hacer”.

“Obviamente, estoy seguro de que hay un poco de nervios. Están ahí, fuera de las carreras sobre todo. Pero al mismo tiempo, uno de mis puntos fuertes es que una vez que me pongo el casco, me olvido absolutamente de todo y soy capaz de disfrutar de este escenario de Las Vegas“.

La mejor manera en que Tsunoda puede ayudarse a sí mismo y al equipo es sumando algunos puntos en Las Vegas, ya que el buen fin de semana de Mercedes en Brasil le ha permitido aumentar su ventaja respecto a Red Bull en la lucha por el segundo puesto del campeonato de constructores.

“Todavía hay esperanza. Haré todo lo que pueda en ese sentido, ya sea ayudando a Max o al de la lucha por el título de constructores. Estar lo más cerca posible de Max en la clasificación es probablemente lo principal. Eso es lo que tengo que hacer”.

“México fue claramente una carrera que sabemos que hubiera sido de puntos, con una parada en boxes precisa. En Brasil está claro que fue culpa mía que en la primera vuelta golpeara el alerón delantero. Pero aún así, el ritmo fue bueno. Lo más importante es que el equipo lo sabe. Es mejor que no tener ritmo. Pero sé que también tengo que dar un paso adelante en la clasificación”, concluyó el japonés.

Yuki Tsunoda, Red Bull Racing

Foto de: Mark Thompson / Getty Images

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