Nueva York. Los votantes neoyorkinos, entre ellos más de 300 mil dominicanos, deben conocer fechas claves antes del 4 de noviembre cuando se efectuarán las elecciones para elegir el Alcalde, Contralor, Defensor del Pueblo, Juez de la Corte Suprema de Justicia, Primer Distrito Judicial, Fiscal de Manhattan, los Presidentes de Condados y Concejales.
Los centros de votación estarán abiertos de 6:00 a.m. a 9:00 p.m., y existen varias opciones para emitir el voto, incluyendo el voto anticipado y el voto por correo.
Último día para registrarse para votar y solicitar el voto en línea o por correo será el próximo día 25. Último día para solicitar el voto en persona será 3 de noviembre. Votación anticipada, del 25 de octubre al 2 de noviembre.
Cómo registrarse para votar, existen tres maneras. En línea: Si tienes una identificación válida del Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) del Estado, puedes registrarte en línea a través de su portal oficial.
Por correo: También puedes descargar la solicitud de registro, completarla, firmarla y enviarla por correo a: Junta Electoral, 32 Broadway, 7.º piso, NY NY 10004. El formulario debe llegar a la Junta Electoral al menos 10 días antes de las elecciones en las que desees votar.
Además, los formularios están disponibles en bibliotecas, oficinas de correos y agencias gubernamentales de la ciudad.
También puedes solicitar uno llamando al 1-866-868-3692} o enviando un correo electrónico a vote@boe.nyc.ny.us, incluyendo su dirección postal.
En NYC hay 4,741,026 votantes activos, y de esa cantidad en Manhattan hay 985,915; en El Bronx la suma de 721,589; en Queens la suma de 1,238,303; en Brooklyn 1,482,487; y en Staten Island 310,732.
SANTO DOMINGO, RD.- El senador Omar Fernández solicitó a las autoridades suspender las labores escolares y laborales ante la llegada de fuertes lluvias asociadas a la Tormenta Melissa, que se desplaza sobre el mar Caribe y afectará al país desde hoy hasta el sábado.
Fernández enfatizó la necesidad de proteger a los estudiantes, especialmente a aquellos que viven en zonas con riesgo de inundación, y aseguró que se han dispuesto equipos de emergencia para cualquier eventualidad.
Por su parte, Gloria Ceballos, directora del Instituto Nacional de Meteorología (Indomet), advirtió que el sistema podría generar acumulados de lluvias superiores a los registrados en eventos anteriores, y recomendó a la población mantenerse informada y tomar precauciones. Según Ceballos, las precipitaciones podrían afectar diferentes provincias del país, aumentando el riesgo de inundaciones y desbordamiento de ríos.
Las autoridades de emergencias reiteran la importancia de seguir las indicaciones oficiales y prepararse ante posibles contingencias provocadas por la tormenta.
JARABACOA, República Dominicana.- Un accidente de tránsito se registró la noche del lunes 20 en el sector La Confluencia de esta localidad, donde resultaron afectadas tres personas, incluyendo una madre y sus dos hijos menores de edad.
De acuerdo con informaciones preliminares, la conductora identificada como Lucelia María Minaya de Tiburcio perdió el control del vehículo al intentar esquivar a varios perros que cruzaron repentinamente la vía, impactando contra un árbol.
Personal de emergencia del Sistema Nacional de Emergencias 9-1-1 y bomberos locales acudieron al lugar del incidente. Las víctimas recibieron atención médica inicial en el sitio y posteriormente fueron trasladadas a un centro de salud cercano, donde permanecen bajo observación médica.
Las autoridades locales, junto a expertos en seguridad vial, iniciaron una investigación para determinar las circunstancias exactas del accidente.
Las autoridades reiteraron el llamado a mantener la precaución durante la conducción, especialmente ante la posible aparición de animales en la vía. El caso continúa bajo investigación.
Un brutal feminicidio conmocionó a los habitantes del municipio de Lapão, en la región de Irecê, Bahía, Brasil, durante la madrugada del domingo 19. Beatriz Melo da Silva, de 27 años, fue asesinada a golpes dentro de su vivienda en la aldea de Patos, zona rural del municipio.
De acuerdo con la Policía Militar, el equipo fue alertado alrededor de las 2:00 a. m. tras el ingreso de la víctima al Hospital Municipal Luís Eduardo Magalhães de Lapão, presentando graves lesiones en cabeza y tórax. Pese a los esfuerzos del personal médico, Beatriz no logró superar las heridas y falleció en el centro asistencial.
Según el informe policial, testigos señalaron que la agresión ocurrió dentro de su domicilio, perpetrada por su expareja, quien habría irrumpido en la propiedad saltando el muro durante la madrugada. La madre de la víctima, quien se encontraba en la vivienda al momento de los hechos, manifestó a las autoridades que el hombre no aceptaba el fin de la relación y cometió el crimen por celos.
Beatriz solicitó ayuda y fue trasladada de emergencia al hospital por vecinos, pero desafortunadamente no sobrevivió. Luego de intensas pesquisas, la policía logró localizar y capturar al sospechoso pocas horas después del crimen. El individuo fue hallado escondido en la casa de su padre en Lapão y trasladado a la Comisaría de Irecê, donde el caso fue formalizado como feminicidio.
La Dirección Técnica de la Policía (DPT) realizó el análisis pericial correspondiente y emitirá un informe detallado sobre los instrumentos utilizados en el ataque. Este crimen ha generado profunda consternación en la comunidad de Patos y ha reactivado las alertas sobre los casos de violencia contra la mujer en la región.
Esta ola de anuncios se produjo luego que el Departamento de Agricultura de Estados Unidos (USDA), que supervisa el programa federal de cupones de alimentos, emitiera una carta a las agencias estatales el 10 de octubre diciendo que si el lapso en las asignaciones continúa, habrá “fondos insuficientes” para pagar a todos los beneficiarios que están inscritos en el programa SNAP, al menos de manera completa.
“Se trata en su mayoría de personas trabajadoras que todavía viven de un sueldo a otro“, dijo a la televisora Gina Plata-Nino, directora interina de SNAP en el Centro de Investigación y Acción Alimentaria (FRAC), una organización sin fines de lucro enfocada en abatir el hambre en el país.
Cómo se distribuyen los beneficios de SNAP en el país
Las estimaciones más recientes del Gobierno indican que más de 40 millones de estadounidenses están inscritos al programa SNAP y reciben en promedio un pago de $187 (unos $6 al día) en tarjetas prepagadas que les permiten comprar frutas y verduras, carne, lácteos y otros alimentos básicos para el hogar.
Si bien el SNAP es un programa financiado por el gobierno federal que se distribuye a través del USDA, los estados son responsables de administrar los beneficios y establecer sus propias fechas de dispersión entre sus habitantes. “Es una colaboración estratégica entre entidades públicas y privadas”, explica el Centro de Investigación y Acción Alimentaria (FRAC).
Para garantizar que los beneficios estén disponibles a principios de cada mes, los estados envían mensualmente su lista de beneficiarios de SNAP inscritos a un proveedor de transferencia electrónica de beneficios (EBT) para que procese los datos pueda procesar los datos y disperse los recursos entre los beneficiarios.
“Los procesadores de EBT deben contar con todos estos datos a tiempo. Necesitan poder procesar el pago para que, cuando la persona use su tarjeta en el comercio que ofrece EBT, el dinero esté disponible para que el comercio pueda pasarla”, explicó Plata-Nino.
The Federal Government is telling States not to send out SNAP benefits to all recipients for November! If you’re on SNAP or disagree with this since people like the elderly and children will go hungry then start calling your Representatives,Governors & The White House now! 😡 pic.twitter.com/wTcFX9tNyC
Sin embargo, con la contingencia provocada por el cierre del gobierno a partir del 1 de octubre pasado, el proceso se ha complicado con el paso de los días. En su carta a las agencias estatales del 10 de octubre, el USDA ordenó a los estados que suspendieran el envío de archivos electrónicos a los proveedores de EBT “hasta nuevo aviso”, por lo que podría haber retrasos e incluso interrupciones en la dispersión de los beneficios, tan pronto como en el mes de noviembre.
¿Cómo opera el beneficio SNAP durante octubre?
Una forma en que el USDA podría mantener el financiamiento de los beneficios SNAP durante el cierre sería que la agencia utilizara sus fondos de contingencia, gracias a que cuenta con un fondo de reserva de alrededor de $6 mil millones durante la administración Biden, según estimaciones del FRAC.
Tras confirmar el cierre del gobierno, el USDA dijo en su plan de lapso de financiación que el programa SNAP dispondría de sus fondos de contingencia plurianuales para cubrir los gastos administrativos estatales.
“Estos fondos de contingencia plurianuales también están disponibles para financiar los beneficios de los participantes en caso de que se produzca un lapso a mitad del año fiscal”, afirma el plan.
Sin embargo, el USDA no ha explicado cómo operará durante los próximos días para garantizar la entrega de los recursos durante noviembre.
Durante el cierre gubernamental de 2018 y 2019, el USDA desembolsó los fondos SNAP anticipadamente para evitar que los beneficios se agotaran, recordó Plata-Nino. “Esta administración no hizo nada de eso [esta vez], pero aún cuentan con los fondos de contingencia… Tienen el dinero, así que realmente es una decisión política”, agregó.
También es posible que los estados intenten aportar fondos de sus propios presupuestos para cubrir la brecha, aunque su aprobación sería una batalla cuesta arriba, dado que cubrir las prestaciones del SNAP, una medida que costaría hasta cientos de millones mensuales y tampoco está claro si los estados recuperarían ese dinero por parte de la federación:
Peter Hadler, comisionado adjunto del Departamento de Servicios Sociales de Connecticut, dijo el jueves a los legisladores de su estado que no espera que el gobierno federal reembolse nunca a los estados.
Un vuelo de United Airlines se vio forzado a desviarse a Salt Lake City la semana pasada después de que su parabrisas se agrietara, posiblemente debido al impacto con un globo meteorológico mientras volaba a 36.000 pies, según confirmaron funcionarios.
El incidente ocurrió el 16 de octubre cuando el vuelo 1093 de United Airlines se dirigía de Denver a Los Ángeles. Durante el trayecto, la aeronave impactó con un objeto no identificado que provocó el agrietamiento del parabrisas de la cabina.
“El jueves, el vuelo 1093 de United aterrizó de manera segura en Salt Lake City para abordar los daños en su parabrisas multicapa”, declaró la aerolínea en un comunicado a FOX Weather. “Organizamos otro avión para transportar a los pasajeros a Los Ángeles más tarde ese mismo día, y nuestro equipo de mantenimiento está trabajando para devolver la aeronave al servicio”.
Funcionarios de la aerolínea confirmaron que había 134 pasajeros y seis miembros de la tripulación a bordo del Boeing 737 MAX 8 cuando ocurrió el incidente.
“Cuando el piloto realizó su transmisión de emergencia inicial, nos informó que una ventana de la cabina se había hecho añicos, y esa fue la terminología exacta que utilizó”, relató la pasajera Heather Ramsey a FOX 11 en Los Ángeles.
Windborne Systems, una empresa con sede en California que diseña y construye globos meteorológicos inteligentes, confirmó que uno de sus globos pudo haber sido responsable del daño.
“El jueves 16 de octubre, escombros de objeto extraño (FOD) impactaron el parabrisas de UA1093, una aeronave 737 MAX, a aproximadamente 36.000 pies de altitud”, explicó la compañía en un comunicado. “WindBorne comenzó a investigar este incidente el domingo 19 de octubre, y creemos que el FOD probablemente fue un globo de Windborne”.
La empresa indicó que envió su investigación preliminar a la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) y la Administración Federal de Aviación (FAA) temprano el lunes por la mañana y está colaborando con ambas organizaciones para continuar con la investigación.
“Estamos agradecidos de que, hasta donde sabemos, no hubo heridos graves ni pérdida de presurización”, expresó la compañía.
WindBorne destacó que ha realizado miles de lanzamientos de globos y ha coordinado con la FAA “durante toda la historia de la compañía”, asegurando que sus sistemas están diseñados para ser seguros en caso de una colisión en pleno vuelo.
“Estamos trabajando estrechamente con la FAA en este asunto”, afirmó la empresa. “Implementamos inmediatamente cambios para minimizar el tiempo que los globos permanecen entre 30.000 y 40.000 pies. Estas modificaciones ya están activas con efecto inmediato. Además, estamos acelerando nuestros planes para utilizar datos de vuelo en vivo y evitar aviones de forma autónoma, incluso cuando estos vuelen a altitudes no estándar. También estamos trabajando activamente en nuevos diseños de hardware para reducir aún más la magnitud y concentración de la fuerza de impacto”.
Lando Norris perdió una oportunidad de victoria en el Gran Premio de Estados Unidos en Austin. El piloto de McLaren F1 perdió una posición clave frente a Charles Leclerc justo después del inicio, un momento que marcaría toda la carrera. Los datos muestran que, sin el Ferrari delante, Norris probablemente habría tenido opciones de pelear por la victoria con Max Verstappen.
El propio piloto de Red Bull Racing confirmó esta impresión tras la carrera: “Creo que habría sido una carrera muy ajustada. Cada vez que Lando tenía pista libre, estábamos prácticamente parejos, a veces él incluso un poco más rápido. Seguramente no habría sido la diferencia que se vio al final”.
Norris se quedó atrapado detrás de Leclerc, perdió contacto y ya no tuvo posibilidad estratégica de intentar un undercut o overcut. Solo al final de la carrera, cuando adelantó al Ferrari, pudo mostrar su verdadera velocidad, pero para entonces Verstappen ya estaba fuera de alcance.
Norris se centra en lo que podría haber pasado
Al preguntarle cómo habría sido la carrera sin la maniobra de salida de Leclerc, Norris responde primero con un chiste: “¿Quién sabe? Como dice el dicho: si mi madre tuviera huevos, ¡sería mi padre!” Pero detrás de la risa también hay frustración.
“Charles tenía ventaja por fuera en la curva uno. Después de lo de ayer no quería arriesgarme y volver a terminar en la grava. Así que me quedé por dentro y elegí el camino seguro”, explica Norris. Aunque eso le costó la oportunidad de victoria, él no lo confirma: “Ya me parecía bastante difícil mantenerme cerca de Charles. Su ritmo no era tan malo: hasta diez vueltas del final estaba solo seis segundos detrás de Max. No es que estuviéramos muy por delante”.
El jefe del equipo McLaren, Andrea Stella, lo ve de forma diferente. Para él estaba claro: sin la defensa de Leclerc, Norris habría tenido ritmo para atacar seriamente a Verstappen. “Hoy fue una carrera relativamente tranquila, porque vimos que el ritmo estaba ahí para ganar”, dice Stella. “Si Lando no hubiera tenido que pelear tanto tiempo con Charles, habría sido otra historia completamente distinta”.
Stella: Tenían ritmo, pero no oportunidad
El italiano enfatiza que, a pesar de la victoria perdida, la carrera en Austin es una buena señal para McLaren. “En términos de rendimiento estamos confirmados: el ritmo era suficiente para competir con Max. Solo que, con una estrategia de una sola parada, era difícil encontrar otra oportunidad en pista”, dice Stella.
Que McLaren no traiga mejoras para el resto de la temporada no es un problema para él: “No habrá actualizaciones el resto del año. Ahora solo tenemos que sacar el máximo del paquete. El objetivo es ejecutar perfectamente cada fin de semana”.
Un pequeño contratiempo, según Stella, fue perderse el sprint: “Que no corrimos el sábado nos retrasó un poco con la puesta a punto. Ahora sabemos que el coche tenía más potencial. Pero son detalles que podemos mejorar”.
Análisis de datos: Norris, en promedio 0,2 segundos más rápido que Red Bull
Los datos confirman la impresión de Stella. En los momentos en que Norris tenía pista libre, el McLaren fue de hecho el coche más rápido del campo. Si se divide su carrera en tramos sin tráfico, se obtiene un panorama claro: en las vueltas 23 a 31, 35 a 38, 46 a 48 y 52 a 56 —es decir, siempre que Norris no estaba detrás de Leclerc— su tiempo promedio por vuelta fue de 1:38.810 minutos.
En comparación, Verstappen en esos mismos tramos promedió 1:39.033 minutos, lo que supone una ventaja de 0,224 segundos por vuelta para McLaren, con neumáticos casi idénticos y aire libre.
Esto es una señal clara: McLaren tenía el ritmo de carrera más rápido. Sin embargo, Austin es una pista donde se necesita un delta de aproximadamente medio segundo por vuelta para adelantar. Incluso con un mejor inicio, atacar a Verstappen habría sido difícil, aunque estratégicamente se podría haber superado al Red Bull.
McLaren sigue siendo el coche más rápido en pista
Que Verstappen ganara al final de manera relativamente cómoda se debe a que Leclerc fue en las primeras vueltas un freno decisivo para Norris. El Ferrari arrancó con neumáticos más blandos y pudo ejercer presión inmediata. Tras algunas vueltas, los neumáticos se degradaron más, lo que frenó a Norris y permitió que Verstappen construyera una pequeña ventaja al frente.
“No fue fácil gestionar los neumáticos, pero pudimos mantener el ritmo”, dijo Verstappen tras la carrera. “Estoy increíblemente orgulloso del equipo. Este fin de semana ejecutamos todo a la perfección”.
El papel de Leclerc resultó involuntariamente útil. “No fue un solo factor decisivo”, analizó Stella. Pero la posición de Leclerc en pista dirigió la carrera hacia un escenario más favorable para Verstappen. Su victoria parecía más cómoda de lo que realmente fue. Los datos lo confirman.
Ya en Singapur, McLaren era el referente en ritmo de carrera. Allí, el MCL38 también fue alrededor de tres décimas por vuelta más rápido que cualquier otro coche con pista libre, pero no pudo convertirlo en victoria debido al tráfico. En Austin, este patrón se repitió.
Este martes se formó la tormenta tropical Melissa, la cual tiene vientos sostenidos rondan los 85 km/h con ráfagas más fuertes y la proyección enfoca su centro directamente hacia Haití.
Según el Centro Nacional de Huracanes de Estados Unidos (CNH) hay una alerta de huracán vigente para la frontera con República Dominicana hasta Puerto Príncipe, lo que significa que es posible que se produzcan condiciones de huracán dentro del área de vigilancia.
“Melissa traerá fuertes lluvias a Haití y República Dominicana, con totales de 5 a 10 pulgadas esperados hasta el viernes. Es posible que haya más lluvias fuertes después del viernes, pero la incertidumbre respecto a la trayectoria y velocidad de avance de Melissa reduce la confianza en las cantidades exactas”, destaca el informe.
También se espera que las marejadas generadas por Melissa se extiendan a La Española (República Dominicana y Haití), Jamaica y el este de Cuba durante los próximos dos días.
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Ubicación
A las 11:00 de la mañana de este martes, la tormenta se ubica a 480 kilómetros al sur de Puerto Príncipe, Haití.
“Se ha emitido una alerta de huracán para la península sur de Haití desde la frontera con República Dominicana hasta Puerto Príncipe“, indica.
Melissa se mueve hacia el oeste a cerca de 22 km/h y se espera un giro gradual hacia el noroeste.
¿Cuándo?
Según el pronóstico, se espera que Melissa se acerque a la parte suroeste de Haití y Jamaica a finales de esta semana, aunque se producirán lluvias desde este mismo martes.
Se prevé un fortalecimiento durante los próximos días de esta tormenta tropical y la imagen de su ruta indica la posibilidad de que el fenómeno se convierta en un huracán antes de entrar a Haití.
Jamaica
Sobre Aruba, Puerto Rico y Jamaica se esperan precipitaciones de 1 a 3 pulgadas hasta el viernes. Se prevén inundaciones repentinas y urbanas en todo Puerto Rico al menos hasta el viernes.
Licenciado en Comunicación Social mención Periodismo con un Máster en Gestión de la Comunicación Empresarial y más de 12 años en medios de comunicación.
La leyenda del golf Jack Nicklaus recibió 50 millones de dólares el lunes en su demanda por difamación contra su exempresa, Nicklaus Companies, tras acusar a la compañía y dos ejecutivos de difundir rumores falsos sobre que consideraba una oferta de 750 millones de dólares para unirse a LIV Golf.
Un jurado del condado de Palm Beach, Florida, determinó que la reputación de Nicklaus fue dañada y que el golfista de 85 años fue expuesto al “ridículo, odio, desconfianza o desprecio” por las acusaciones, que incluían afirmaciones de que el campeón de 18 majors tenía demencia y no estaba mentalmente capacitado para manejar sus asuntos, según el Palm Beach Post.
El banquero multimillonario Howard Milstein, presidente ejecutivo de Nicklaus Companies, y el ejecutivo Andrew O’Brien fueron nombrados individualmente en la demanda, pero el jurado falló a su favor, lo que significa que no tendrán que pagar daños adicionales.
Nicklaus abrazó a familiares y amigos después de conocerse el veredicto, informó el Palm Beach Post, aunque dirigió las preguntas a su abogado.
“Siempre es difícil en un caso de difamación probar daños a la reputación, porque en particular para un tipo como Jack, siempre ha sido tan buena”, dijo el abogado de Nicklaus, Eugene Stearns, a ESPN. “Pero creo que lo importante fue la disputa que surgió hace 3 años y medio cuando la compañía le dijo al mundo que Jack estaba vendiendo al PGA Tour por el golf saudí, cuando no era cierto. Así que estamos felices de que Jack haya sido reivindicado”.
Las acusaciones se hicieron por primera vez en una demanda que la empresa presentó contra Nicklaus en Nueva York, que se difundió en los medios.
“Estas son las personas que plantaron una historia”, dijo Stearns a los miembros del jurado durante los argumentos finales, según el Palm Beach Post. “La historia es una mentira… Lo que querían crear en la mente del público es que Jack Nicklaus es un viejo que se vendió a los saudíes”.
Los abogados de los acusados dijeron que los ejecutivos nunca quisieron difamar a Nicklaus.
La empresa de Nicklaus, Golden Bear International, se integró en la nueva Nicklaus Companies en una transacción de 145 millones de dólares en 2007.
Cuando Nicklaus se retiró de su cargo ejecutivo en 2017, activó una cláusula de no competencia de cinco años que estipulaba que no podía respaldar productos fuera de su exempresa ni diseñar campos de golf, según el Palm Beach Post.
Nicklaus buscó arbitraje en 2022 para confirmar que podía usar su nombre, imagen y semejanza nuevamente, y luego fue demandado por Nicklaus Companies por presuntamente violar acuerdos. La demanda de la empresa incluía las acusaciones sobre LIV Golf.
Un accidente de tránsito ocurrió este martes en el sector Pueblo Nuevo de Bonao, en el kilómetro 79 de la autopista Duarte, dejando varias personas heridas y causando daños materiales significativos.
En el incidente colisionaron un automóvil y una grúa de la empresa Morelos Grúas. Según informes preliminares, el impacto se produjo en el lado del conductor del vehículo, dejando al menos a una persona tendida en el suelo a la espera de asistencia del Sistema 9-1-1.
Testigos presenciales relataron que algunas víctimas permanecían sentadas recibiendo ayuda de vecinos mientras aguardaban la llegada de las unidades de emergencia.
El accidente también afectó a un negocio que se encontraba en proceso de remodelación, ubicado frente a la vivienda de Gabino, en la carretera que conecta Bonao con La Vega. «Agradecemos a Dios que no hubo víctimas fatales, aunque el impacto fue considerable», expresaron afectados.
Las autoridades de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT) acudieron al lugar para controlar el tráfico y elaborar el informe correspondiente, mientras residentes de la zona exhortaban a los conductores a extremar las precauciones al transitar por esta vía.
