Redacción.- Chuando Tan, un fotógrafo de moda y exmodelo de Singapur, ha cumplido 60 años este mes y decidió compartir el secreto de su eterna juventud, reportan medios locales.
Muchos de sus 2,1 millones de seguidores en Instagram* se niegan a creer su edad. «La gente le da mucha importancia a cumplir 60 años. Para mí, es solo otro cumpleaños», afirma.
Lejos de la obsesión por el entrenamiento constante, Tan mantiene una relación equilibrada con el ejercicio. «La gente piensa que siempre estoy haciendo ejercicio, pero no es cierto. Soy un ser humano. También tengo mis momentos de pereza«, cuenta, confesando que en ocasiones se salta el entrenamiento y se limita a realizar cardio ligero y movimientos básicos.
El exmodelo realiza tres sesiones semanales de entrenamiento compuesto, de hasta 90 minutos cada una. Estas incluyen sentadillas con mancuernas, peso muerto, ‘press’ de banca, dominadas y ‘press’ militar, además de caminatas rápidas en la cinta de correr. No obstante, su objetivo es alcanzar las cinco sesiones semanales.
A su edad, advierte contra levantar más peso del necesario. También desaconseja la obsesión por grandes marcas y recomienda centrarse en fortalecer la parte inferior del cuerpo. «Cuando no puedas caminar, todo irá cuesta abajo», advierte.
Tras lo que, siendo generosos, podría describirse como un comienzo menos que ideal para McLaren, acabar en lo más alto de la tabla de tiempos de la segunda sesión de entrenamientos libres en Suzuka podría haber sido motivo de optimismo.
Sin embargo, el equipo ya ha pasado por esto este año: Oscar Piastri también lideró la FP2 en Australia, para luego verse ampliamente superado por Mercedes y Ferrari.
No es del todo sorprendente que las expectativas en McLaren sean moderadas, a pesar de que Piastri lograra un tiempo de 1:30.133. La escasa ventaja sobre el ganador en China, Andrea Kimi Antonelli, a solo 0,092s, sugería que Mercedes se lo tomó con calma en la FP2; de hecho, Piastri dijo tras la sesión que el equipo que actualmente lidera el campeonato seguía siendo “muy fuerte”.
McLaren también optó por no mostrarse demasiado eufórico por estar por delante de Ferrari en la tabla de tiempos, ya que los dos SF-26 seguían teniendo dificultades en cuanto al ritmo en una vuelta. Tanto Charles Leclerc como Lewis Hamilton tuvieron problemas para que su coche respondiera a sus exigencias a una vuelta rápida, especialmente con el eje trasero.
Aunque McLaren sigue por detrás de Mercedes y Ferrari, debería animarse por lo cerca que está de este último en cuanto a rendimiento. Sí, las posibilidades del equipo de Woking de defender el título parecen ser escasas, pero esa mejora de ritmo sin tan siquiera aplicar ninguna actualización real al coche es un motivo de ánimo.
El otro factor diferenciador entre las vueltas de clasificación radicó en los planes de despliegue, ya que los equipos buscaban maximizar el tiempo de funcionamiento del MGU-K a la salida de Spoon y a lo largo de la 130R. Aunque Suzuka no es un circuito especialmente rápido en general, la falta de frenadas fuertes ha dado mucha más importancia a la recarga.
Aunque el “clipping” no es demasiado habitual a lo largo de toda la vuelta, la aproximación a las “Esses” confirmó uno de los casos previstos antes de la temporada, en los que los pilotos intentan mantenerse a medio gas para rodar solo con el motor de combustión interna. El «superclipping» al salir de la 130R ha sido un poco vergonzoso, aunque el efecto aquí se ha mitigado por la reducción de la capacidad máxima de recarga.
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Foto de: Sam Bagnall / Sutton Images vía Getty Images
No es ninguna sorpresa que Mercedes lidere el ritmo de carrera, de hecho lo hace con bastante ventaja. El promedio de Antonelli con el medio fue bastante más rápido que el de Leclerc con las mismas gomas, con una diferencia de unos 0,6s por vuelta, mientras que Russell se quedó a unas cuatro décimas del ritmo de su compañero de equipo. De media, esto coincide con la desventaja de medio segundo por vuelta que Ferrari ha registrado frente a Mercedes en lo que va de temporada.
La tanda de Piastri, también comparable, quedó 0,3 segundos más atrás; esto sitúa a McLaren justo entre los dos equipos de cabeza y el resto del pelotón. Sus datos serán de gran ayuda para el otro lado del garaje, aunque Lando Norris no lo vio como un colchón de seguridad; el británico sufrió un problema hidráulico al inicio de la FP2 y consideró que la consecuencia más perjudicial fue simplemente la falta de tiempo en pista para aprender.
“La primera [sesión] fue solo para trabajar la aerodinámica, así que incluso las pocas vueltas que pude dar no fueron muy representativas para mí”, se lamentó Norris. “Por supuesto que tengo datos que analizar, pero en un circuito como este, lo único que quieres son vueltas. No me importa qué datos pueda analizar, lo único que quieres es acumular vueltas para ganar confianza y conocer bien el circuito. Al final conseguí dar algunas, pero ahora mismo voy dos o tres pasos por detrás en cuanto a la puesta a punto, al no haber podido hacer una tanda larga”.
En comparación, Red Bull parecía muy fuera de ritmo el viernes. Se esperaba que el equipo pudiera dejar atrás China y disfrutar de un circuito que, según todos los indicios, es mucho más exigente en cuanto a energía; las características de despliegue y recarga de su propio sistema de propulsión habían sido una ventaja en Australia, pero Suzuka ha puesto de manifiesto hasta ahora un mayor problema de agarre con el chasis del RB22.
Verstappen explicó que el coche sufría grandes oscilaciones en las características de manejo a lo largo de una vuelta; subviraje o sobrevirajedependiendo de cada zona. El sector 1 fue su mayor pesadilla. “Simplemente nos costó mucho más encontrar el equilibrio en el agarre; no es como China, pero seguimos sin estar a la altura”.
“No creo que sea algo fácil de solucionar de la noche a la mañana. Pero, sí, hay algunas cosas que no están saliendo bien en este momento”, dijo Verstappen tras la FP2.
Apunta para mañana:
Continúan los problemas de Red Bull
Foto de: Rudy Carezzevoli / Getty Images
En comparación con los demás equipos, la larga tanda de Verstappen con los neumáticos duros podría explicar su posición frente a las tandas más cortas de los equipos de la zona media, pero las vueltas del holandés no fueron especialmente consistentes en la primera mitad de sus 15 vueltas. Esteban Ocon y Pierre Gasly se colocaron por delante, el primero con neumáticos medios y el segundo con una tanda de 10 giros con los duros.
El Haas de este año ha parecido ser un coche bastante dócil en las carreras, pero quizá le falten esas últimas dos décimas en una vuelta de clasificación. Aunque el Alpine es capaz de igualarlo a lo largo de una tanda, y los tiempos de la FP2 siguen corroborándolo, el A526 tiene una debilidad identificable en su parte delantera. Gasly reconoció que el subviraje fue un problema persistente durante toda la tarde en Suzuka.
El ritmo de Red Bull les situó entre Haas-Alpine y Audi-Racing Bulls. Ninguno de los dos últimos equipos tuvo un día fácil, ya que Audi tuvo que cambiar la parte trasera del coche de Gabriel Bortoleto como medida de precaución, mientras que Arvid Lindblad también pasó la FP2 atrapado en el garaje, lo que le restó tiempo para familiarizarse con Suzuka.
En comparación,Williams tuvo dificultades; Carlos Sainz dijo que con poco combustible el FW48 parece funcionar más o menos bien, pero con mucho combustible señaló que fue “un poco impactante lo mucho que hemos retrocedido de nuevo”. Esto explica su pérdida de 0,4 segundos por vuelta frente a los VCARB, aunque está muy por delante de Cadillac.
La escudería estadounidense probó una serie de actualizaciones en el difusor de su MAC-26, y la estrategia actual de seguir añadiendo carga aerodinámica debería acercarles a la lucha por los primeros puestos de la zona media.
Aston Martin, por su parte, fue el centro de atención cuando el jefe de ingeniería de Honda, Koji Watanabe, habló con los medios entre sesiones de entrenamientos —y al menos intentó que la escudería británica asumiera parte de culpa de su mal rendimiento.
Según Watanabe, la unidad de potencia de Honda funcionó bien en el banco de pruebas, pero las vibraciones se generan solo cuando el motor se monta en el chasis. Eso sugiere en gran medida un problema de armónicos, en el que las frecuencias del motor no se amortiguan correctamente. Y ese es un problema que ambas partes deben resolver.
Jefte Ventura
Tendré que mudarme de la casa donde vivo desde hace unos cuatro años para poder cumplir con la orden de la magistrada Mary C. Castillo Germán, jueza del Segundo Juzgado de la Instrucción de la provincia La Altagracia, quien conoció mi caso. Según dicha orden, no puedo acercarme a una distancia menor de 1,000 metros de la entidad Petromovil S.A. en toda su extensión.
Según Google Maps, vivo a unos 700 metros de la estación Petromovil Castillo Premium.
Tampoco podría transitar por las principales autopistas del país, ya que en casi todas hay estaciones ubicadas en la misma vía. Además, prácticamente soy el único comunicador con acreditación al que se le ha impedido ejercer su derecho a investigar y difundir información sobre una empresa que ofrece servicios públicos. Qué abuso.
Mi derecho a la libertad de tránsito y a la libre expresión ha sido gravemente restringido. ¿Estamos en una dictadura?
Las fuerzas de seguridad iraníes están reclutando a niños de tan solo 12 años para operar puestos de control y realizar otras tareas durante la guerra en la capital, según declaró un oficial de la Guardia Revolucionaria a la televisión estatal el jueves.
Desde … el inicio de la guerra, han proliferado los puestos de control en Teherán, y los residentes informan que adolescentes vestidos de civil, armados con ametralladoras, los custodian.
Las autoridades iraníes han lanzado una campaña de reclutamiento denominada «Por Irán» en Teherán para inscribir a personas que deseen unirse a las fuerzas de seguridad, reduciendo la edad mínima de los reclutas a 12 años.
Rahim Nadali, un oficial de la Guardia en Teherán, declaró a la televisión estatal que personas de tan solo 12 años podrían inscribirse para ayudar a la Guardia y a la milicia juvenil voluntaria Basij a resistir «al matón global», término utilizado para referirse a Estados Unidos.
«Realizar patrullas operativas»
Las tareas incluyen «recopilar datos de seguridad y realizar patrullas operativas», así como organizar caravanas de coches por la noche en la ciudad, explicó.
«En los puestos de control y patrullas de la Basij que se ven por toda la ciudad, tuvimos un gran número de voluntarios, jóvenes y adolescentes que querían participar», añadió.
«Teniendo en cuenta la edad de quienes solicitaban unirse, hemos reducido la edad mínima a 12 años, porque niños de 12 y 13 años quieren participar».
Residentes de Teherán han comentado a periodistas de la AFP en el extranjero que han visto jóvenes armados por la ciudad desde que estalló la guerra con Estados Unidos e Israel.
«Camionetas militares con armamento pesado bloquean las carreteras y registran los coches. Uno pasa junto a ellas y, a solo 100 metros, hay varios coches particulares con adolescentes armados con Uzis (subfusiles), que también detienen vehículos», relató el residente Kaveh.
Cuando un misil impacta en algún lugar, la zona se acordonó de inmediato. Adolescentes sin entrenamiento armados con Kalashnikovs gritan órdenes a la gente: «¡Aquí, allá!», y disparan regularmente tiros de advertencia al aire, según relató.
Otro residente de Teherán comentó que por la noche, los partidarios de la República Islámica «usan coches equipados con altavoces, les dan banderas y marchan haciendo mucho ruido y gritando consignas por las calles».
Santo Domingo.- En el marco del fortalecimiento de las operaciones de búsqueda y captura, en contra de fugitivos por casos de narcotráfico, agentes de la Dirección Nacional de Control de Drogas (DNCD) y miembros del Ministerio Público arrestaron a cuatro hombres vinculados al decomiso de 180 paquetes de cocaína, en el Aeropuerto Internacional de Las Américas (AILA-JFPG), municipio de Boca Chica, provincia Santo Domingo.
Se trata de Jhoan Antonio Bonilla Francisco, Rafael Santo Eusebio, ambos empleados del aeropuerto, así como Tomas Florentino de la Cruz y Henry Ozuna, ex empleados de la terminal, quienes fueron arrestados con órdenes judiciales, tras una ardua labor de vigilancia y seguimiento en Boca Chica y La Caleta.
Según la investigación, los detenidos estarían implicados en la incautación de un alijo de 180 paquetes de cocaína, los cuales se confiscaron (camuflados) en el interior de varias cajas de lechosa, que según el manifiesto serían enviadas a Madrid, España.
Como resultado de las indagatorias y dentro del seguimiento a los casos, agentes de la DNCD y fiscales del municipio Santo Domingo Este ejecutaron operativos simultáneos para dar captura a los individuos vinculados a la frustrada operación de narcotráfico internacional.
Durante las intervenciones, las autoridades ocuparon un carro, una motocicleta, dinero en efectivo y en cheques, celulares, documentos personales, así como otras evidencias vinculantes con la investigación.
Los detenidos fueron puestos a disposición de la justicia para conocerle medidas de coerción en las próximas horas por violación a la ley 50-88, sobre drogas y sustancias controladas, mientras el Ministerio Público y la DNCD profundizan el proceso investigativo.
Trabajadores de tránsito de Los Ángeles instalaron rejas metálicas en rampas de autopistas para impedir que manifestantes accedan a las vías durante las protestas ‘No Kings’ del sábado. Se observó a los trabajadores colocando varias rejas en rampas de entrada y salida a lo largo de la Autopista 101 en el centro de la ciudad, donde manifestantes bloquearon el tráfico durante disturbios contra el ICE en junio. El Departamento de Transporte de California erigió las rejas como una ‘medida de seguridad proactiva’ para evitar que los manifestantes entren a la autopista y bloqueen el tráfico, informaron funcionarios a CBS News. Al menos un video mostró a equipos con cascos instalando una reja cerca de la 101 en Los Angeles Street, en el corazón del centro. ‘Durante actividades de protesta anteriores, esta ubicación ha visto peatones caminar hacia la autopista usando estas rampas, creando condiciones inseguras para peatones y conductores’, dijo un portavoz del departamento de transporte a CBS News. ‘Se usarán solo según sea necesario para garantizar que las personas estén fuera del peligro de los vehículos que se mueven rápidamente y que los conductores puedan usar la autopista de manera segura’. No está claro cuántas rejas se han instalado o se instalarán en la ciudad, reportó KTLA. Otra ronda de protestas ‘No Kings’ está programada para el sábado en el sur de California, incluyendo LA, Burbank y Long Beach. Las protestas de junio en Los Ángeles se convirtieron en disturbios cuando alborotadores lanzaron rocas, concreto y fuegos artificiales ‘de grado comercial’ contra oficiales. La manifestación, que involucró a más de 20,000 personas, rápidamente descendió al caos cuando agitadores chocaron con la policía y otras agencias en una nube de gas lacrimógeno. **REDACCIÓN FV MEDIOS**
La fama rápida suele vender una idea peligrosa: que cualquier impacto sirve si trae clics. En Brasil, un caso reciente llevó esa lógica al extremo y terminó con una detención que sacudió a redessociales y medios.
La protagonista fue una influencer que denunció un secuestro violento. Sin embargo, la investigación apuntó a otra escena, una trama armada para ganar visibilidad en Instagram. El contraste fue brutal, porque la búsqueda de atención acabó en causas penales, miedo real y una confianza destruida.
¿Cómo empezó el falso secuestro y por qué la historia llamó tanto la atención?
El caso se remonta al 21 de abril de 2025, en Igarassu, una ciudad del estado de Pernambuco. Monniky Daiane de Fraga Caldas afirmó que regresaba a casa con su esposo, Lucas, cuando tres hombres armados los interceptaron cercadesuvivienda.
Según su versión inicial, ambos fueron obligados a bajar del auto y trasladados a una zona apartada, cerca de un bosque y un río. Después, relató amenazas constantes, golpes contra su marido y un pedido de rescate a la familia. Más tarde, sostuvo que los liberaron en un área rural tras recibir el dinero.
El relato se expandió rápido porque tenía todos los elementos que disparan la conversación pública, violencia, miedo, redes sociales y unafiguraconocidaeninternet. Además, ella misma contó detalles del supuesto calvario en sus perfiles, lo que aumentó el alcance del caso y alimentó la atención mediática.
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La investigación que derrumbó el relato
Con el paso de los días, la historia empezó a mostrar grietas. La Policía Civil de Pernambuco analizó llamadas, movimientos y testimonios. Entonces aparecieron indicios que no encajaban con un secuestro tradicional.
La clave estuvo en el contacto previo y posterior entre la influencer y uno de los implicados. Ese dato, sumado a otras pruebas, llevó a los investigadores a concluir que no se trató de una extorsión real sufrida por sorpresa, sino de una maniobra preparada para ganar notoriedad en redes.
La causa avanzó bajo la llamada Operación Cortina de Likes, un nombre que resume bien el corazón del caso. Detrás del ruido en Instagram, la policía vio un montaje. También detectó que no actuó sola, porque hubo varios participantes en distintos tramos del plan.
Con el paso de los días, la historia empezó a mostrar grietas que ya no podían explicarse como simples errores de memoria. La Policía Civil de Pernambuco revisó llamadas, desplazamientos, versiones cruzadas y tiempos de contacto. A medida que ordenó esa secuencia, aparecieron datos que no encajaban con un secuestro cometido al azar ni con una extorsión improvisada.
La clave estuvo en el contacto previo y posterior entre la influencer y uno de los implicados. Para los investigadores, ese punto cambió el sentido del caso, porque sugería coordinación y no sorpresa. Además, otros elementos reforzaron esa lectura, desde movimientos compatibles con una planificación previa hasta testimonios que chocaban con el relato inicial. Por eso, la policía concluyó que no estaba frente a una víctima tomada por sorpresa, sino ante una maniobra armada para provocar impacto y ganar notoriedad en redes.
La causa avanzó bajo el nombre de Operación Cortina de Likes, una etiqueta que resume con bastante precisión lo que la policía creyó ver desde temprano. Detrás del ruido en Instagram y de la exposición del supuesto drama, los agentes detectaron un montaje con varias piezas. También advirtieron que no actuó sola, porque hubo participantes en distintos momentos del plan, desde la ejecución hasta los movimientos ligados al dinero y a la difusión de la historia.
El daño fue real, aunque el plan fuera falso
Aunque la historia fuera inventada, sus consecuencias no lo fueron. Lucas, el esposo de Monniky, habría ignorado por completo la maniobra y, según la investigación, fue golpeado de verdad por los cómplices. Es decir, el montaje cruzó un límite grave, porque convirtió a una persona cercana en víctima real.
Además, la familia entregó dinero como rescate. Eso agregó una capa de daño económico y emocional. La causa derivó en la detención de la influencer y en cargos por extorsión, fraude procesal y falsa denuncia de crimen, según la cobertura disponible.
Los investigadores identificaron a tres ejecutores. Uno ya estaba preso por otros delitos, otro murió después del hecho y un tercero seguía sin ser detenido. A la vez, otra persona quedó bajo investigación en São Paulo por su posible vínculo con el cobro del dinero.
La lección es incómoda, pero clara. Las redes premian el impacto inmediato, mientras la credibilidad tarda años en construirse. Cuando la atención se vuelve una obsesión, el costo puede ser penal, humano y público.
Ese es el fondo de este caso, una mentira diseñada para sumar seguidores que terminó mostrando algo más serio, que la fama sin límites puede convertirse en una trampa.
Este artículo fue elaborado con el apoyo de una herramienta de inteligencia artificial.
Posteriormente, fue objeto de una revisión exhaustiva por parte de un periodista profesional
y un redactor jefe, garantizando así su exactitud, su pertinencia y su conformidad con los
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Santo Domingo – Un video inédito revela los momentos previos y posteriores al colapso del techo en la discoteca Jet Set el 8 de abril de 2025, un suceso que conmocionó al país. En las imágenes se observa a Gregory Adames conversando con Maribel Espaillat en la parte trasera del establecimiento, instantes antes del desplome. Este material proporciona una perspectiva diferente sobre los acontecimientos. El video también registra la intervención de agentes de la Policía Nacional, quienes participaron activamente en las tareas de rescate entre los escombros. De acuerdo con los subtítulos presentados, este material forma parte de las pruebas recopiladas por el Ministerio Público en el proceso judicial que involucra a los hermanos Antonio y Maribel Espaillat. Se especula que Maribel Espaillat aparece junto a un empleado del local. Adicionalmente, se observa cómo clientes y empleados intentan remover escombros y buscar una salida en medio del caos. El audiovisual ofrece una visión más detallada sobre la magnitud de la tragedia y destaca la rápida coordinación entre la Policía y los presentes para atender a los afectados. Los testigos describen el escenario como angustiante y subrayan que los esfuerzos se concentraron en salvar a quienes quedaron atrapados bajo los restos. La difusión del video ha generado un notable interés, reforzando las evidencias en la investigación y aportando nuevos detalles sobre las circunstancias de esta tragedia.
Cuando pensábamos que ya todo se sabía sobre lo terrible del Jet Set, aparece una grabación de seguridad jamás vista y mira este ángulo inédito donde capta justo cuando todo eso tan GRANDE se viene abajo. pic.twitter.com/dFPzhwf24e
La influencer y empresaria Alexandra MVP se sometió a una nueva cirugía plástica. Compartió una fotografía desde el centro médico donde fue intervenida y pidió a sus seguidores que le deseen una pronta recuperación.
‘Gracias, doctor José Sturla, por el maravilloso trabajo que hiciste conmigo’, escribió Alexandra en su historia de Instagram, mostrando palabras de agradecimiento al cirujano plástico facial y rinólogo.
No ofreció detalles específicos sobre el procedimiento. La creadora de contenido suele compartir con sus seguidores cuando se realiza procesos estéticos, demostrando que hace caso omiso a las críticas que ha recibido en redes sociales.
La fotografía que subió Alexandra MVP ya se está convirtiendo en tendencia en las plataformas digitales, lo que genera un gran debate entre quienes critican esos arreglos y quienes están a favor de las cirugías.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha vuelto a criticar duramente la falta de participación del Reino Unido en la ofensiva conjunta con Israel en la guerra de Irán, llegando a calificar de “juguetes” los buques de guerra británicos.
En declaraciones en la Casa Blanca durante las declaraciones previas a una reunión de su gabinete, Trump aseguró que había solicitado al Reino Unido el concurso de dos de sus portaaviones en Oriente Medio, pero ante las reticencias de Londres a autorizar el despliegue, Trump le aseguró al primer ministro británico, Keir Starmer, que no sería necesario: “No se molesten, no lo necesitamos”.
Después, Londres anunció que finalmente si enviaría portaaviones a la zona del mar Arábigo y el golfo Pérsico. “Hace tres semanas, el Reino Unido nos dijo que enviarían sus portaaviones, que, por cierto, no son los mejores. Son unos juguetes comparados con los que tenemos nosotros”, aseguro Trump este jueves.
Se trata de un nuevo desplante del presidente de Estados Unidos hacia el Reino Unido y la OTAN, a quienes ha criticado duramente por la falta de apoyo a la ofensiva sobre Irán. El mandatario ha llegado a asegurar que EEUU defiende a sus aliados, mientras estos no hacen lo propio.
El Reino Unido autorizó el envío del buque de guerra HMS Dragon al Mediterráneo oriental después de que un misil de fabricación iraní fuera lanzado desde el Líbano contra la base de la Real Fuerza Aérea británica en Chipre.
