Tony Vega llega a sus 50 años de carrera en el «sitio correcto» de la salsa #FVDigital

0


San Juan. – El salsero puertorriqueño Tony Vega se prepara para celebrar sus 50 años de carrera con un concierto en su tierra, donde agradecerá ese tiempo por haberlo puesto en el «sitio correcto» y destacarse en las orquestas de Willie Rosario, Eddie Palmieri y Raphy Leavitt.

«Cumplir 50 años de carrera ha sido una bendición. Dios ha sido más que chévere, por ponerme en el sitio correcto y en la hora correcta» con algunos de los líderes de orquesta de salsa más conocidos, afirmó Eladio Antonio Vega Ayala, nombre de pila del artista, en entrevista con EFE.

El destacado cantante festejará sus años de carrera con su espectáculo ’49 + 1: Medio Siglo de Salsa Romántica’, el próximo 25 de abril en el Coca-Cola Music Hall, en San Juan.

Inicios en la salsa

Las primeras pisadas en la salsa del intérprete de temas como ‘Aparentemente’ o ‘Esa mujer’ surgieron en la década de 1970, con la orquesta de Leavitt (1948-2015), La Selecta, con quien apuntó sus primeros éxitos con ‘Cosquillita’, ‘Sheila Taína’ y ‘El picaflor’.

El apoyo de Rosario en unos inicios difíciles

Actuando con la orquesta de Leavitt, Willie Rosario notó de inmediato su potencial y lo invitó a integrarse a su orquesta, lo que Vega aceptó, aunque al principio no fue tan positivo, según recordó el cantante.

Yo iba a los bailes y la gente me hacía muecas y le gritaban a Willie que me sacara. Pero, Willie me decía: ‘tranquilo, chiquillo’», rememoró Vega de aquellas primeras pruebas en la agrupación.

Éxito con Willie Rosario

Con la orquesta de Rosario, en la que también estuvo unísono Gilberto Santa Rosa, Vega popularizó temas como ‘Mi amigo el payaso’, ‘Caramelito del campo’ y ‘Busca el ritmo’.

Fuimos un binomio que dimos de qué hablar», afirmó Vega sobre la comunión que tuvo con ‘El caballero de la salsa’ y con quien creó uno de los juntes más poderosos en la historia de la salsa.

Además de ello, durante su tiempo con Rosario, Vega participó en el álbum ‘La nueva cosecha’, que obtuvo una nominación al Grammy.

Willie es un tipo excepcional. Donde se para, impone respeto. «Y que Dios nos lo tenga todavía, es una bendición», afirmó Vega en referencia a Rosario, quien con 101 años aún actúa y toca sus timbales.

Colaboraciones destacadas

Luego de diez años en la orquesta de Rosario, conocido como ‘Mr. Afinque’, Vega partió a la ciudad de Nueva York para unirse a la agrupación de Louie Ramírez, con quien grabó cuatro canciones en el álbum ‘Louie Ramírez y Súper Banda’.

Otra de las grandes oportunidades profesionales de Vega fue formar parte de la orquesta de Palmieri (1936-2025), con quien trabajó en el disco ‘La verdad’, el cual en 1987 mereció un Grammy.

Un año más tarde, Vega creó su propio grupo y lanzó su disco de estreno, ‘Yo me quedo’, que incluye algunos de sus temas más conocidos, como ‘Yo me quedo’, ‘Tu prenda tendida’ y ‘Nadie te mandó’.

  • Luego de ese álbum, Vega publicó ‘Lo mío es amor’, ‘Uno mismo’ —que cuenta con el éxito ‘Esa Mujer’—, ‘Aparentemente’, ‘Hablando Del Amor’, ‘Después De Todo’, así como otros discos en vivo y de compilaciones de temas ya grabados en otros discos.

Conversión al cristianismo

Vega fue uno de los primeros salseros en anunciar su conversión al cristianismo. Según recordó, el 10 de marzo de 1996, durante la celebración del Día Nacional de la Salsa en San Juan, el también salsero y ahora pastor Alex D’ Castro le dijo que estaba «enamorado de un hombre», en referencia a Jesucristo.

Una semana más tarde, Vega acudió a la iglesia donde se congregaba D’ Castro, y allí se convirtió: «Y no hemos dado para atrás», aseguró.

Donde quiera que me paro, hablo de Él. Dios me ha dado la bendición de celebrar los 49 + 1 con la gente donde comenzó todo, allá en la isla«, sostuvo.



Source link

Personal de la Casa Blanca celebra baby shower de Karoline Leavitt con temática MAGA

WASHINGTON — La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, fue el centro de atención este domingo en un baby shower organizado por el personal de la administración Trump en el club de golf del presidente en el norte de Virginia. Leavitt, de 28 años, y su esposo Nicholas Riccio esperan su segundo hijo, una niña, para mayo. La pareja dio la bienvenida a su hijo Niko en julio de 2024.

Cerca de 50 asistentes, entre funcionarios de la Casa Blanca y figuras del entorno Trump, brindaron por la secretaria de prensa en el evento privado con decoración rosa, globos, osos de peluche y un letrero que decía ‘espolvorear con amor’. Entre los presentes estuvieron la fiscal general Pam Bondi; la fiscal federal de DC, Jeanine Pirro; Allison Lutnick, esposa del secretario de Comercio, Howard; Kathryn Burgum, esposa del secretario del Interior, Doug; la presentadora de Fox News, Rachel Campos Duffy, esposa del secretario de Transporte, Sean; la secretaria del Gabinete, Meghan Bauer; la directora de Asuntos de Medios de la Casa Blanca, Sonny Joy Nelson; Erin Elmore, esposa del director de la Oficina de Personal Presidencial de la Casa Blanca, Dan Scavino; la subasistente del presidente, Lynne Patton; y la directora de Comunicaciones del Congreso de la Casa Blanca, Charyssa Parent.

También asistió el equipo de Leavitt de la oficina de prensa, incluyendo a la asistente ejecutiva Kieghan Nangle; la subsecretaria de prensa principal, Anna Kelly; la subsecretaria de prensa, Abigail Jackson; las asistentes de prensa Micah Stopperich, Olivia Wales y Georgia O’Neill; la asistente de secretaria de prensa, Allison Schuster; y la secretaria de prensa regional, Liz Huston.

La administración Trump está experimentando un baby boom. Además de Leavitt, Katie Miller, esposa del subjefe de gabinete Stephen Miller; Samantha Blair, esposa del subjefe de gabinete James Blair; y Hayley Harrison, jefa de gabinete de la primera dama Melania Trump, también están esperando.

Leavitt es la primera secretaria de prensa de la Casa Blanca en estar embarazada y ha dicho que planea regresar a la sala de prensa después de su licencia de maternidad. Uno de los miembros más visibles de la administración, a menudo recurre a las redes sociales para mostrar cómo equilibra su trabajo y su familia. Su hijo Niko la ha acompañado en su oficina, en el Air Force One y en eventos como la Rodada de Huevos de Pascua de la Casa Blanca.

Leavitt se convirtió en la secretaria de prensa más joven de la Casa Blanca a los 27 años cuando Trump asumió el cargo en enero de 2025. Se desempeñó como secretaria de prensa de la campaña de Trump en 2024 y dejó brevemente el puesto para tener a su hijo. Regresó a sus funciones tres días después de dar a luz en respuesta al intento de asesinato de Trump en un evento de campaña en Butler, Pensilvania.

**REDACCIÓN FV MEDIOS**

#Salud: Qué tratamientos existen para las varices y cuáles funcionan mejor

0


A simple vista, una variz puede parecer solo una vena abultada. Sin embargo, muchas veces va mucho más allá de lo estético. Puede dar pesadez, dolor, hinchazón, picor y calambres, sobre todo al final del día.

Cuando la sangre no sube bien y se queda estancada, la vena se dilata y empieza a fallar. Ahí nacen muchas varices. La buena noticia es que hoy hay varias formas de tratarlas. Algunas alivian los síntomas y otras cierran o eliminan la vena enferma. Y no, no todas sirven para lo mismo. En general, los tratamientos que mejor corrigen el problema suelen ser los endovenosos mínimamente invasivos.

¿Cómo saber si las varices necesitan tratamiento y qué se espera de cada opción?

No toda vena visible necesita un procedimiento. Aun así, conviene valorar tratamiento cuando hay dolor, cansancio de piernas, hinchazón frecuente, cambios en la piel, sangrado o úlceras. También puede consultarse por una razón estética, aunque en ese caso el plan suele ser distinto.

Aquí importa separar dos metas. La primera es aliviar síntomas. La segunda es corregir la vena dañada. Parece un matiz pequeño, pero cambia por completo la elección. Caminar más, elevar las piernas o usar medias de compresión puede ayudar mucho con la pesadez. Sin embargo, esas medidas no suelen cerrar la vena enferma.

Por eso la decisión no se toma mirando solo la piel. El paso clave es la ecografía Doppler, porque muestra qué vena falla, cuánto reflujo existe y qué tamaño tiene. No es lo mismo una araña vascular superficial que una insuficiencia de la safena. Tampoco responde igual una vena recta y accesible que otra muy tortuosa.

Además, el tratamiento cambia según los antecedentes del paciente. Un embarazo reciente, una trombosis previa, problemas de movilidad o un trabajo que no permite parar varios días pueden mover la balanza. También influye el tiempo de recuperación que cada persona puede asumir y el resultado que espera ver.

Dicho de forma simple, las medias y los hábitos son un apoyo útil. Suelen aliviar, pero no suelen arreglar la causa cuando la vena principal ya está enferma. En cambio, los procedimientos actúan sobre esa vena y buscan frenar el reflujo. Esa diferencia explica por qué algunas personas mejoran solo un poco y otras notan un cambio claro.

Foto Freepik

Tratamientos para las varices que más se usan hoy y para qué casos sirven mejor

Las medidas conservadoras siguen teniendo un lugar. Caminar activa la bomba muscular de la pantorrilla y ayuda al retorno venoso. Elevar las piernas reduce la presión. Bajar de peso también puede aliviar. Y las medias de compresión, cuando se usan bien, reducen hinchazón y sensación de cansancio. Aun así, su efecto tiene techo. Suelen servir en fases iniciales, durante el embarazo, cuando no puede hacerse un procedimiento o como apoyo después del tratamiento. No hacen desaparecer las varices grandes.

La escleroterapia funciona de otro modo. El médico inyecta una sustancia dentro de la vena para irritarla y cerrarla. En su forma líquida se usa mucho en arañas vasculares y venas pequeñas. Es rápida, ambulatoria y muy útil cuando el objetivo es mejorar venas finas o ramificaciones pequeñas. En cambio, cuando la vena es mayor, la respuesta puede ser menos estable.

La microespuma va un paso más allá. Esa misma sustancia se transforma en espuma, lo que mejora el contacto con la pared venosa. Por eso puede servir también en venas medianas y en algunos casos más complejos. Sus resultados suelen ser buenos, pero dependen más del tipo de variz y a veces hacen falta varias sesiones. Además, la recurrencia puede ser mayor que con las técnicas endovenosas térmicas cuando se trata la vena safena principal.

Cuando hay varices grandes por insuficiencia de safena, el foco suele ponerse en el láser endovenoso y la radiofrecuencia. Ambos cierran la vena desde dentro con una fibra o un catéter, usando calor controlado. Se hacen de forma ambulatoria, guiados por ecografía, con anestesia local y una recuperación bastante rápida. En la práctica, mucha gente vuelve a su rutina en pocos días. Suelen ofrecer tasas de cierre inicial muy altas, cerca del 95 al 98 por ciento, y mantienen buenos resultados a medio plazo.

También existe el adhesivo médico, conocido por sistemas como VenaSeal. En vez de calor, sella la vena con una especie de pegamento médico. Esa diferencia importa, porque puede reducir hematomas y molestias nerviosas en algunos pacientes. Los estudios comparativos muestran tasas de cierre muy altas, alrededor del 95 por ciento, con datos a varios años favorables. No siempre sustituye al láser o a la radiofrecuencia, pero sí es una alternativa muy sólida en casos bien elegidos.

La flebectomía ambulatoria no compite de frente con esos métodos. Más bien los complementa. Sirve para quitar ramas visibles a través de incisiones mínimas. Muchas veces se combina con láser, radiofrecuencia o adhesivo para mejorar tanto el problema interno como el aspecto externo.

La cirugía tradicional, como la safenectomía o stripping, sigue existiendo. Hoy se usa menos cuando hay acceso a técnicas endovenosas. Aun así, puede tener sentido por la anatomía de la vena, por disponibilidad o por criterio del especialista. Suele ser eficaz, pero también más invasiva. Por eso suele dar más dolor, más hematomas y una recuperación más lenta.

¿Qué tratamientos funcionan mejor según la evidencia y cómo elegir el más adecuado?

Si la pregunta es cuál funciona mejor, la respuesta corta es esta: depende del tipo de variz, pero en venas grandes la mejor base de evidencia favorece a las técnicas endovenosas. El láser endovenoso y la radiofrecuencia lideran en cierre duradero de la safena. En estudios con seguimiento prolongado, muestran menos necesidad de retoques que la espuma y un postoperatorio más amable que la cirugía.

El adhesivo médico también entra en ese grupo de tratamientos muy eficaces. Sus tasas de cierre son altas y la recuperación suele ser cómoda. Por eso gana interés en personas que quieren evitar el calor o la anestesia tumescente. No siempre será la primera opción, porque influyen el coste y la experiencia del centro, pero sus resultados son muy buenos.

La microespuma ocupa un punto intermedio muy útil. Puede ir muy bien en venas pequeñas, medianas, recurrentes o en pacientes seleccionados. Sin embargo, cuando el problema principal está en una safena grande con reflujo claro, suele quedar por detrás del láser o de la radiofrecuencia en durabilidad. Ahí está la clave, no es que sea un mal tratamiento, sino que encaja mejor en ciertos escenarios.

La cirugía logra resultados razonables a medio plazo, pero paga un peaje mayor en recuperación. Por eso ha perdido terreno. Y las medias, aunque alivian, no corrigen la vena enferma. Son como un buen soporte para un zapato roto, ayudan a caminar mejor, pero no arreglan la suela.

En la práctica, las arañas vasculares y las venas pequeñas suelen responder bien a la escleroterapia. Las varices grandes por insuficiencia de safena suelen tratarse mejor con láser endovenoso, radiofrecuencia o adhesivo médico. Las ramas abultadas y visibles pueden necesitar flebectomía asociada. Mientras tanto, factores como embarazo, trombosis previa, piel frágil, expectativas estéticas y presupuesto cambian la decisión.

Por eso el mejor tratamiento no sale de una foto ni de una recomendación genérica. Sale de una ecografía Doppler bien hecha y de la valoración de un especialista con experiencia. Ahí se ve qué vena falla, cuál conviene cerrar y qué técnica ofrece más beneficio con menos molestias.

Las medias y los hábitos pueden mejorar el día a día, pero los tratamientos que mejor corrigen la causa suelen ser los endovenosos, sobre todo láser, radiofrecuencia y adhesivo. La microespuma sigue siendo una opción muy útil en el punto adecuado. Cuando hay dudas, el siguiente paso sensato suele ser uno solo, consulta con un especialista y pedir un Doppler para elegir con criterio, no por intuición.

¿Le resultó útil este artículo?


💬

Únete al canal de WhatsApp ahora y no te pierdas ninguna novedad

Este artículo fue elaborado con el apoyo de una herramienta de inteligencia artificial.
Posteriormente, fue objeto de una revisión exhaustiva por parte de un periodista profesional
y un redactor jefe, garantizando así su exactitud, su pertinencia y su conformidad con los
estándares editoriales.



Source link

Azafata sobrevive a impacto de avión con camión de bomberos en aeropuerto LaGuardia

0

La asistente de vuelo Solange Tremblay fue hallada con vida tras el choque entre un avión de Air Canada y un vehículo de emergencia en el aeropuerto de LaGuardia. El incidente dejó la cabina delantera de la aeronave gravemente dañada, causando conmoción en la terminal.

El accidente, que involucró a un camión de bomberos y el avión durante su maniobra de aterrizaje, resultó en una destrucción significativa de la parte frontal, dejando inoperativa la cabina de mando. A bordo viajaban más de 70 pasajeros.

Según declaró su hija, Sarah Lepine, la auxiliar de vuelo Tremblay fue lanzada de su asiento durante el impacto, pero logró permanecer asegurada al arnés de seguridad, lo que fue crucial para soportar la fuerza del choque. Su hija señaló que las características del asiento y el sistema de sujeción fueron determinantes para salvarle la vida en estas circunstancias extremas.

Actualmente, Tremblay presenta múltiples fracturas en una pierna y será intervenida quirúrgicamente. En palabras de su hija, la situación es extraordinaria, considerando las difíciles condiciones en que quedó el aparato tras el accidente.

Un experto en seguridad aérea, Jeff Guzzetti, explicó que los asientos utilizados por la tripulación, conocidos como «jump seats», cuentan con un arnés de cuatro puntos y una estructura reforzada que facilita la absorción de energía durante impactos severos. Este equipamiento, diseñado para mantener seguros a los tripulantes en emergencias, resultó crucial; a pesar de que el asiento de Tremblay se desprendió del fuselaje tras el choque, ella permaneció firmemente sujetada.

De acuerdo con Clément Lelièvre, una pasajera a bordo del vuelo, los pilotos llevaron a cabo una desaceleración abrupta antes del impacto, lo que pudo haber reducido parcialmente la intensidad del accidente. Esta maniobra permitió mitigar los daños y contribuyó a proteger a quienes estaban a bordo.

Este incidente recuerda casos previos en los que asistentes de vuelo han sido desplazados o lesionados durante accidentes en pista. Estas experiencias han impulsado mejoras en los estándares de diseño y seguridad de los asientos destinados a la tripulación.

Por el momento, Solange Tremblay continúa recibiendo atención médica mientras las autoridades trabajan para esclarecer las circunstancias del accidente y determinar las responsabilidades correspondientes en el manejo de las operaciones aeroportuarias.

**REDACCIÓN FV MEDIOS**

Músculo puro: Dodge revive el Durango 392 con 475 caballos #FVDigital

0


Sobra la presentación con solo volver a encender el motor. Eso es exactamente lo que ocurre con el Dodge Durango R/T 392 Launch Edition 2026, un SUV que recupera una fórmula que muchos extrañaban y la lleva a otro nivel.

Lee también: Audi Q3 2026: primera prueba del SUV Audi más pequeño

Dodge decidió escuchar a su comunidad más fiel y el resultado es un vehículo que apuesta sin rodeos por la potencia. Bajo el capó aparece el conocido V8 HEMI de 392 pulgadas cúbicas, ahora integrado de serie en la versión R/T, algo inédito en la historia del modelo.

Puedes leer: Este es el auto más barato de EE.UU. y su precio real

La cifra no pasa desapercibida: 475 caballos de potencia y 470 lb-pie de torque. Pero más allá del número, lo que realmente define a este Durango es la sensación que transmite al volante.

“El nuevo Durango R/T 392 Launch Edition establece al instante el referente de relación calidad-precio entre los SUV de tres filas de asientos”, afirmó Matt McAlear, director ejecutivo de Dodge. “Como único SUV musculoso de su clase —con una aceleración de 0 a 60 en 4,4 segundos que te deja sin aliento y un cuarto de milla de de 12,9 segundos en el cuarto de milla—, el Durango R/T 392 lleva la auténtica potencia Dodge a más conductores que nunca”.

El poderoso Dodge Durango RT 392 2026. Crédito: Stellantis.
Crédito: Cortesía

Más músculo, más carácter

El salto frente al modelo anterior no es menor. Este Durango mejora un 32% en potencia y un 21% en torque respecto al R/T 2025. También reduce el 0 a 60 de 6,2 a 4,4 segundos, lo que lo pone en territorio de deportivos, aunque aquí hablamos de un SUV familiar.

A eso se suma un incremento del 20% en la capacidad de remolque, alcanzando las 8,700 lb, junto a una velocidad máxima de 160 mph. En pocas palabras, no solo corre más, también trabaja más duro.

El conjunto mecánico se complementa con una transmisión automática TorqueFlite de ocho velocidades que se adapta constantemente a las condiciones de manejo. Quien quiera intervenir puede hacerlo mediante levas o usando el modo manual.

La tracción total de serie juega un papel clave. El sistema distribuye el torque entre ambos ejes en tiempo real, lo que se traduce en mayor control incluso cuando se exige al máximo.

Interior del Dodge Durango RT 392 2026. Crédito: Stellantis.
Crédito: Cortesía

Diseño que impone y no pide permiso

Visualmente, el Durango R/T 392 Launch Edition deja claro que no es un SUV más. Los guardabarros ensanchados, el alerón trasero y las insignias “392” en rojo refuerzan su identidad.

Las llantas de 20 pulgadas en acabado Satin Carbon, junto con neumáticos Pirelli Scorpion Zero Run-Flat, completan una presencia que mezcla agresividad con sofisticación. La paleta de colores también suma opciones llamativas como Green Machine, B5 Blue o Destroyer Gray.

En el interior, el enfoque cambia hacia el confort sin abandonar el espíritu deportivo. Los asientos en cuero Nappa y ante ofrecen una sujeción firme, mientras que la segunda fila con asientos tipo capitán mejora la experiencia para los pasajeros.

Hay calefacción, ventilación y una sensación general de espacio bien aprovechado. Todo está pensado para convivir con la rutina diaria sin perder ese toque emocional que define a Dodge.

Un paquete completo para quien quiere más

Para quienes buscan un nivel superior, el Durango R/T 392 Premium añade detalles como un sistema de audio Harman Kardon con 18 altavoces, acabados en fibra de carbono y un paquete completo de asistencias a la conducción.

También suma techo solar, frenos mejorados y el paquete de remolque de serie, lo que lo convierte en una opción más completa sin perder su esencia.

Dodge Durango RT 392 2026. Crédito: Stellantis.
Crédito: Cortesía

En cuanto a precios, el Durango R/T 392 Launch Edition arranca en $49,995 dólares, mientras que la versión Premium sube a $57,595 dólares.

Una gama para todos los gustos

La familia Durango 2026 sigue ofreciendo alternativas para distintos perfiles. Desde el GT con motor V6 de 295 caballos desde $38,995 dólares, hasta el brutal SRT Hellcat con 710 caballos que parte en $79,995 dólares.

Entre esos extremos, el R/T 392 se posiciona como el equilibrio ideal entre rendimiento, precio y versatilidad. Un SUV que no intenta ser discreto, sino todo lo contrario.

Porque al final, este Durango no busca convencer con argumentos técnicos únicamente. Su verdadera carta de presentación está en cómo se siente al acelerar. Y ahí, el 392 vuelve a rugir como pocos.

Seguir leyendo:
Xiaomi vs. Huawei: la batalla eléctrica ya tiene ganador

Proveedor de Tesla lanza baterías con mayor autonomía
Una Bugatti sin motor, pero de $20,000: es una bicicleta



Source link

#Mundo:Detenido en Alicante un ucraniano acusado de espionaje en Alemania por encargo de Rusia #FVDigital



 La Policía Nacional ha detenido en Alicante a un ciudadano de nacionalidad ucraniana sobre el que pesaba una Orden Europea de Detención y Entrega (OEDE) emitida por las autoridades de Alemania que está acusado de presuntas actividades de espionaje para Rusia.

Según ha informado la Dirección General de la Policía, el arrestado habría realizado labores de vigilancia sobre un objetivo en Alemania por suministrar drones a Ucrania.

Según la investigación coordinada por la Fiscalía General de Alemania, el detenido había llevado a cabo labores de inteligencia en territorio alemán antes de trasladarse a España. El objetivo de estas vigilancias era un ciudadano alemán dedicado al envío de drones y componentes tecnológicos a Ucrania en el marco del actual conflicto bélico.

Las tareas de espionaje en Alemania fueron retomadas

Además, el arrestado había estado recopilando información sensible sobre el objetivo, tanto a través de las redes sociales como de forma física y directa.

El investigado se asentó en Alicante, donde fue localizado y arrestado por la Policía Nacional el pasado martes, pero las tareas de espionaje en Alemania habrían sido retomadas por una segunda persona.

Esta colaboradora, una ciudadana de nacionalidad rumana, fue detenida también el pasado lunes en la ciudad alemana de Rheine en un operativo de fuerzas especiales y la Oficina Regional de Investigación Criminal de Baviera.

En el marco de esta operación bilateral, se han practicado registros en los domicilios de ambos sospechosos para el volcado de dispositivos electrónicos y la incautación de material documental. Esta mañana, el detenido en España ha sido puesto a disposición de la Audiencia Nacional. 



Source link

Ferrari señala Suzuka como clave antes de evolucionar el SF-26 #F1 #FVDigital

0


Segunda fuerza consolidada, pero obviamente no es suficiente. Ferrari se prepara para afrontar la tercera cita de la temporada 2026 de Fórmula 1 con un objetivo claro: extraer el máximo del paquete actual y continuar con la recopilación de datos para llegar al mes de abril, que podría resultar decisivo para el devenir de este campeonato.

El parón forzado que llegará tras la cancelación de los Grandes Premios de Bahrein y Arabia Saudí dará tiempo a todos los equipos para trabajar en los puntos débiles de sus respectivos monoplazas, pero también para reforzar los fuertes, cuando y donde sea posible.

Mientras tanto, como se ha dicho, llega Japón. Suzuka es uno de los circuitos que han hecho historia en la Fórmula 1 y podría resultar especialmente exigente para los monoplazas de 2026 en términos de despliegue y recuperación de energía, sin olvidar la importante gestión de los neumáticos, un factor que nunca debe pasarse por alto.

Por eso, Ferrari apunta a maximizar todo lo aprendido hasta ahora del SF-26. Lo importante es juntar todas las piezas en los momentos oportunos del fin de semana, de modo que se pueda aprovechar al máximo todo lo disponible y llegar al parón en una buena posición, también teniendo en cuenta a Mercedes, que, por lo visto entre Albert Park y Shanghai, debería seguir siendo la referencia con margen sobre los demás.


Charles Leclerc, Ferrari, Lewis Hamilton, Ferrari

Foto de: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

“El Gran Premio de China ha sido otra experiencia útil para nosotros. Hemos confirmado algunos de los aspectos positivos que habíamos visto en Melbourne, especialmente en condiciones de carrera, pero al mismo tiempo hemos constatado que todavía hay áreas en las que debemos mejorar. El nivel general de competitividad es muy alto y pequeños detalles pueden tener un gran impacto en el resultado”, declaró Frédéric Vasseur, jefe de equipo de Ferrari, en la víspera del fin de semana de Suzuka.

“Suzuka es un circuito muy exigente y representa otra oportunidad importante para comprender mejor el SF-26 y seguir progresando. Debemos mantenernos centrados en nosotros mismos, trabajar en el conjunto del paquete y asegurarnos de juntar todo durante el fin de semana”.

“Después de esta carrera también tendremos un mes en Maranello, que será importante para analizar los datos recogidos en las tres primeras carreras y seguir desarrollando el SF-26 en la dirección correcta”, concluyó el dirigente francés.

Te puede interesar:

Queremos tu opinión

¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?

Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.

– El equipo de Motorsport.com



Source link

Irán afirma que vigila reciente despliegue de soldados estadounidenses en Oriente Medio

0



El Ejército de Irán informó este miércoles sobre el lanzamiento de una nueva ofensiva dirigida al portaaviones estadounidense USS Abraham Lincoln, una operación que fue ejecutada mediante el uso de misiles de crucero en aguas del Mar Arábigo, donde la embarcación de propulsión nuclear realiza maniobras operativas.

Según el Departamento de Relaciones Públicas del Ejército iraní, difundido por la agencia de noticias Fars, la acción militar consistió en el disparo de proyectiles de crucero contra el buque de la clase Nimitz. El comunicado oficial precisó que se dispararon misiles contra el portaaviones estadounidense “con el buque como objetivo”.

La maniobra se produce en un contexto de vigilancia intensificada por parte de las fuerzas navales iraníes. Un comandante de la Armada de Irán, en declaraciones también publicadas por Fars, señaló que “el desempeño y los movimientos” del portaaviones estadounidense son “monitoreados constantemente”.

Advertencias de la Armada iraní

El mando militar iraní reiteró su disposición de combate frente a la presencia de la flota norteamericana en la región. Las autoridades advirtieron sobre el uso de su armamento de largo alcance en caso de proximidad táctica, informó EFE.

“Tan pronto como la flota hostil esté dentro del alcance de los sistemas de misiles, será blanco de los devastadores ataques de la Armada iraní”, declaró el alto mando militar según los registros oficiales de la agencia local.

Antecedente de ataque al USS Abraham Lincoln y sus capacidades

La tensión en el Mar Arábigo registra incidentes previos. El pasado 1 de marzo, el Comando Central de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos aseguró que el portaaviones USS Abraham Lincoln “no fue alcanzado” por cuatro misiles iraníes, desmintiendo la información suministrada inicialmente por la Guardia Revolucionaria Islámica.

El USS Abraham Lincoln opera como la pieza central de un grupo de combate que incluye tres destructores equipados con misiles para ataque terrestre. Esta unidad representa uno de los activos estratégicos de mayor capacidad tecnológica de la Marina de los Estados Unidos en el área.

Sigue leyendo:
Pentágono ordenó desplegar al menos 2,000 paracaidistas del Ejército de EE.UU. en Oriente Medio
Filipinas declara estado de emergencia energética por la guerra contra Irán
Trump habla de un “regalo muy grande” de Irán vinculado al flujo de petróleo



Source link

Reportan enfrentamiento con armas blancas entre jóvenes en Sabana Perdida

0

Un enfrentamiento entre varias personas fue reportado en Sabana Perdida, Santo Domingo Norte, mientras vecinos y autoridades locales buscan esclarecer los hechos ocurridos en plena vía pública.

Testigos describieron un momento de tensión durante el incidente, indicando la presencia de armas blancas como martillos y machetes en el lugar, lo que generó alarma entre los residentes de la zona.

“Aquí hay como un berenjenal bueno. Se armó, se armó, un martillo, un machete”, dijo un testigo ocular que grabó brevemente lo sucedido mientras intentaba documentar la situación.

En un audiovisual registrado por otra persona se escuchaba: “Lo macheteó”, reflejando la violencia y la preocupación de quienes presenciaron el enfrentamiento en el barrio.

Hasta el momento no se ha confirmado la nacionalidad de los involucrados ni si alguien resultó herido durante el altercado registrado en Sabana Perdida.

Vecinos y autoridades locales han expresado la importancia de que se tomen medidas preventivas para evitar que actos de violencia como este se repitan en la zona.

Se espera que las investigaciones permitan identificar a los responsables y que los jóvenes implicados respondan ante las autoridades por su participación en este enfrentamiento.

**REDACCIÓN FV MEDIOS**

La ministra de Turismo se niega a dimitir

0


La estrategia de la primera ministra Giorgia Meloni es aprovechar estas horas bajas para tomar distancia de los problemas que podrían frenar a su Gobierno en el último tramo de la legislatura, hasta septiembre de 2027, aunque no tengan que ver con la derrota en el referéndum. Por eso, ha solicitado públicamente la dimisión de su ministra de Turismo, que se resiste a dar este paso. No se esperaba que esta decisión provocara un pulso público con una de sus colaboradoras.



Source link