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El controversial plan del peaje de congestión para ingresar al sur de Manhattan ya está en marcha, y los taxistas de bases son uno de los varios grupos afectados por este cobro.
Esta semana en Pura Política, conversamos con Cira Ángeles, la portavoz de este gremio, sobre las propuestas que le han hecho llegar a la MTA para que sus clientes no se vean perjudicados.
Ángeles nos dice que su gremio ha trabajado con la Autoridad Metropolitana de Transporte para lograr un modelo de trabajo que garantice que los pasajeros y taxistas estén cómodos con las tarifas que se van a pagar.
Así, han logrado que la MTA cobre a este gremio una tarifa de 0.75 centavos para ingresar al distrito de congestión, es decir al sur de la calle 60 en Manhattan, precio menor que los 1.50 centavos de dólar que pagan los usuarios de Uber o Lyft .
“Esto va a ser cobrado por el EZ Pass y va a ser monitoreado por las cámaras. Vamos a trabajar con las bases para que firmen este contrato, vamos a monitorear el tránsito de choferes, procurar que no exista ese miedo con los pasajeros”, nos dice la vocera.
Este trabajo de conversaciones con la MTA tuvo en cuenta que la mayoría de los taxistas de base provienen de las minorías étnicas: “La economía es diferente en nuestras comunidades que dentro del distrito de congestión, había que hacer acomodaciones reales a las necesidades”, asegura Ángeles.
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