#Salud: En este país las personas mayores de 68 años tienen prohibido conducir

En muchos países, la seguridad vial es prioritaria. Por esa
razón, los datos estadísticos demuestran que los
conductores mayores de 70 años corren más riesgo de tener
accidentes por cada kilómetro recorrido. Este riesgo
aumenta significativamente después de los 80 años y las causas
principales incluyen la disminución de reflejos, problemas de
visión, coordinación reducida y desafíos cognitivos. Además, los
medicamentos de uso común en personas mayores pueden tener efectos
secundarios, como somnolencia o reducción en el tiempo de
reacción.

Por ejemplo, en algunos estados de EE.UU., como Illinois, los
conductores mayores de 75 años deben someterse a exámenes prácticos
y de visión para renovar su licencia. Estas pruebas buscan
garantizar que los conductores tengan las habilidades necesarias
para manejar de forma segura. Aunque estas medidas tienen como
objetivo reducir accidentes, muchos cuestionan si estas políticas
limitan innecesariamente la autonomía de los mayores.

Perspectiva de la independencia vs. seguridad

Para muchas personas mayores, dejar de conducir puede significar
perder conexiones sociales, acceso a servicios médicos o la
capacidad de realizar actividades diarias. La limitación a la
conducción puede generar aislamiento social, que a
su vez afecta
la salud mental y emocional.

Sin embargo, ¿dónde se traza la línea cuando la seguridad de
otros está en juego? Aunque no todas las personas mayores presentan
las mismas capacidades físicas o mentales, garantizar que los
vehículos no sean operados por conductores con riesgos potenciales
es esencial para evitar tragedias.

Por esa razón, organizaciones como la American Automobile
Association (AAA) proponen que, más allá de la edad, se evalúe cada
caso individualmente, centrándose en factores de
salud física y cognitiva, así como en la capacidad para manejar
en condiciones complejas como tráfico denso o intersecciones
concurridas.

Países que han implementado restricciones claras

En Japón, los automovilistas mayores de 75 años
deben someterse a evaluaciones periódicas que incluyen pruebas
cognitivas y prácticas. Si no las aprueban, sus licencias pueden
ser revocadas. Un enfoque similar se ve en algunos países europeos,
aunque las edades exactas y los requisitos varían.

En otros casos, como en los Emiratos Árabes
Unidos, ciertas categorías de licencias simplemente no se
renuevan para personas mayores de 68 años. Estas políticas buscan
minimizar accidentes graves, sobre todo en áreas urbanas con
tráfico caótico.

Países como España no imponen una edad límite específica, pero
sí exigen exámenes médicos rigurosos a partir de los 65 años para
renovar la licencia de conducir, lo que busca equilibrar la
seguridad pública con los derechos
individuales.

Alternativas para el transporte de adultos mayores

La prohibición de conducir después de cierta edad plantea una
pregunta crucial: ¿cuáles son las alternativas para los adultos
mayores? Existen numerosas soluciones, aunque no todas son
implementadas de igual manera en los distintos países:

• Transporte público accesible: mejorar el
  acceso al transporte público, asegurando que sea seguro, asequible
  y cómodo para personas mayores.
• Servicios de transporte compartido:
  plataformas como Uber o taxis convencionales pueden ser una opción
  viable, aunque su costo puede convertirse en una barrera.
• Adaptación tecnológica: en el
  futuro, vehículos autónomos podrían
  proporcionar una solución ideal para los adultos mayores,
  eliminando la necesidad de operar manualmente un automóvil.

Estas opciones destacan la necesidad de políticas públicas
inclusivas que no solo se centren en el cese de la conducción, sino
también en facilitar la movilidad de las personas mayores.

En conclusión, no se trata solo de edad, sino de capacidad. Si
bien la seguridad pública debe primar, cualquier medida que limite
el derecho a conducir debe acompañarse de alternativas
funcionales para garantizar la movilidad.