Fernando Alonso ya tiene su primera toma de contacto con el Aston Martin de 2026. Y no era un coche cualquiera. En el shakedown privado de Barcelona, el asturiano completó su primer y único día de pruebas con el AMR26, el primer monoplaza del equipo diseñado bajo la batuta deAdrian Newey, en una jornada clave para empezar a poner las bases de una nueva era en Silverstone.
Aston Martin llegó justo a tiempo a estos test. El jueves, Lance Stroll apenas pudo rodar unas vueltas antes de que el coche se detuviera en pista, reflejo de un programa ajustado al límite tras semanas de trabajo contrarreloj en la fábrica. Pero este viernes, el equipo decidió entregarle todo el día a Alonso: cuatro horas por la mañana y cuatro por la tarde para que el piloto con más experiencia de la parrilla empezara a “leer” el coche.
Y el balance, al menos en términos de fiabilidad inicial, fue alentador.
“Fue un buen día, definitivamente emocionante volver al coche después del invierno“, resumió Alonso tras bajarse del AMR26. “Para nosotros era el primer día real, mientras que otros equipos ya habían rodado antes. Hicimos más de 60 vueltas y el coche respondió bien, así que fue un primer día positivo”.
Un test para entender el coche, no para mirar el cronómetro
El programa de Aston Martin fue claramente conservador. Alonso comenzó la jornada con el motor muy capado, sin buscar rendimiento ni tiempos, rodando en registros de 1:24 y 1:25. A medida que avanzó el día, el trabajo fue evolucionando y, ya por la tarde, el asturiano cerró su mejor vuelta en 1:20.795.
Un tiempo muy lejos del 1:16.385 marcado por Lewis Hamilton con Ferrari, pero completamente irrelevante para un Aston Martin que afrontaba su auténtico primer test-test antes de los ensayos oficiales de Bahrein.
Aquí no se trataba de buscar titulares por el cronómetro, sino de recoger datos, comprobar correlaciones con el simulador y, sobre todo, empezar a sentir cómo se comporta un coche radicalmente nuevo, nacido bajo un reglamento que lo cambia todo.
“Han sido semanas muy intensas en la fábrica para tener el coche listo”, explicó Alonso. “Llegamos a Barcelona prácticamente en los dos últimos días. El esfuerzo de las últimas 48 horas ha sido fenomenal, así que solo puedo dar las gracias a todo el equipo”.
El primer Aston Martin de Newey, Honda y Alonso
El simbolismo del día iba mucho más allá de las vueltas completadas. El AMR26 no solo es el primer Aston Martin diseñado por Newey, sino también el inicio del proyecto con motor Honda, en una alianza exclusiva que convierte al equipo británico en el único de la parrilla con propulsor japonés.
Una combinación que alimenta la ilusión interna… y externa.
“Fue un momento muy especial salir del pit lane“, confesó Alonso. “Es el primer coche hecho por Adrian, junto a Honda, Aramco y con todas estas nuevas reglas. Miramos ya a Bahrein con muchas ganas”.
En el paddock, una figura acaparó miradas durante toda la jornada: la de Newey, presente en el garaje, observando cada detalle. Y eso, dentro del equipo, se nota. “Todo el mundo se motiva cuando lo ve en el box cuidando cada detalle“, explicó Alonso. “Ves a los mecánicos mirando, intentando captar cualquier comentario suyo. Siempre nos está enseñando algo“.
No es una frase cualquiera. En un año de transición, con la mirada puesta en el nuevo reglamento, Aston Martin ha decidido poner todas las llaves en manos de Alonso para empezar a construir el camino. Barcelona solo ha sido el primer paso. El verdadero examen llegará en Bahréin.
Pero el mensaje inicial es claro: el proyecto ya está en marcha.
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