La Scuderia Ferrari realizó pruebas del sistema de aerodinámica activa en su monoplaza SF-26 durante un *shakedown* el 23 de enero de 2026 en el circuito de Fiorano. Las imágenes, difundidas por la Fórmula 1 en sus redes sociales, muestran el funcionamiento de los elementos móviles del alerón delantero, una de las innovaciones técnicas para la temporada 2026.
El sistema opera en dos configuraciones: *Corner Mode*, que incrementa la carga aerodinámica para mejorar el rendimiento en curvas, y *Straight Mode*, que reduce la resistencia al aire en rectas para aumentar la velocidad máxima. A diferencia del DRS, su activación es automática y programada, sin depender de la distancia con otros vehículos. La FIA determinará las zonas del circuito donde los pilotos podrán utilizar el *Straight Mode*.
Las pruebas se llevaron a cabo a baja velocidad para verificar el funcionamiento general del SF-26. El objetivo del sistema es optimizar el equilibrio entre carga aerodinámica y reducción de resistencia.
La cuenta oficial de la Fórmula 1 en X publicó: *”Active aero in action! Spot the active aero in this clip of Lewis Hamilton in the SF-26″*.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**