En febrero de 2019, Pierre Gasly, compañero de Max Verstappen en Red Bull, registró dos accidentes durante las pruebas de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El primero ocurrió en la curva 12 el segundo día de pruebas, y el segundo en la curva 9 nueve días después. Estos incidentes limitaron el tiempo de pista de Verstappen durante esa fase. Gasly acumuló 63 puntos en 12 Grandes Premios sin podios, mientras Verstappen sumó 181 puntos, lo que resultó en la reasignación de Gasly a Toro Rosso antes de finalizar la temporada 2019.
En 2026, Isack Hadjar, nuevo compañero de Verstappen, sufrió un accidente en la última curva del mismo circuito durante las pruebas de pretemporada del RB22. El incidente se produjo en condiciones de pista mojada, aunque Hadjar había completado vueltas sin incidentes el día anterior. Laurent Mekies, director del equipo, declaró: “Las condiciones eran muy difíciles esta tarde, forma parte del juego”.
Las regulaciones técnicas para 2026 introducen cambios significativos en los monoplazas, incluyendo modificaciones en aerodinámica y potencia. La estructura directiva de Red Bull se ajustó con la salida de Christian Horner y Helmut Marko, y la incorporación de Mekies en julio de 2025, reconocido por su enfoque metódico en la gestión del equipo.
Hadjar trabaja con Richard Wood como ingeniero de carrera, quien ha ocupado este puesto previamente con Sergio Pérez, Liam Lawson y Yuki Tsunoda. En contraste, Gasly contó con Mike Lugg, ingeniero sin experiencia previa en Fórmula 1, lo que influyó en su adaptación al equipo.
Pilotos como Alex Albon, Sergio Pérez y Yuki Tsunoda han enfrentado desafíos para igualar el rendimiento de Verstappen en Red Bull. Factores como la gestión del equipo, las nuevas regulaciones técnicas y el apoyo al piloto podrían influir en que la trayectoria de Gasly no se repita con Hadjar.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**