Luego de meses de retrasos, se espera que este lunes se celebre la votación final sobre el plan para la remodelación de la Terminal Marítima de Brooklyn.
El ambicioso plan de reurbanización del alcalde Eric Adams para el Brooklyn Marine Terminal, ubicada al sur de Brooklyn Bridge Park está encabezado por la Corporación de Desarrollo Económico de la ciudad.
Había estado en el aire, pero ahora, dos figuras clave que se habían resistido dentro del grupo de trabajo de 28 miembros encargado de aprobar el plan han cambiado de postura.
El presidente del distrito, Antonio Reynoso, y la concejal Shahana Hanif pasaron de oponerse a apoyar el proyecto después de lograr modificaciones en el plan, justo cuando se acercan plazos cruciales a fin de mes para asegurar fondos municipales y federales.
La propuesta de 3,500 millones de dólares transformaría el paseo marítimo de Red Hook con miles de nuevas viviendas y espacios comerciales.
El plan necesita la aprobación de dos tercios de un grupo de trabajo de 28 miembros.
En junio, el alcalde Adams, la gobernadora Hochul y otros funcionarios anunciaron el comienzo del proyecto que busca acelerar la transición hacia una energía limpia.
Según los funcionarios, la iniciativa tiene el objetivo de cumplir la Ley de Liderazgo Climático y Protección de la Comunidad, para desarrollar nueve mil megavatios de energía eólica marina de aquí al año 2035.
Sus creadores además esperan que el puerto sirva como centro de operaciones y mantenimiento de Empire Wind 1, un gran proyecto eólico marino, cuya primera fase pretende entregar 810 megavatios de energía renovable a Nueva York, suficiente para abastecer a 500 mil hogares.
El puerto también proporcionará energía y carga en tierra para la embarcación Empire Wind Service Operations, el primer buque híbrido enchufable para la industria eólica marina estadounidense.
Se espera que la construcción del proyecto concluya a finales de 2026.
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