Piastri lidera a Mercedes y Ferrari en la FP2 de Australia; Alonso ya rueda #F1 #FVDigital

Después de una entretenida primera sesión de entrenamientos en el GP de Australia 2026 de la F1, los pilotos y los equipos salieron a rodar de inmediato en una FP2 en la que el rodaje aumentó, sobre todo para los Aston Martin con motor Honda, que superaron las 20 vueltas entre sus dos pilotos. 

Por arriba todo volvió a estar igualado, pero fue el piloto local, Oscar Piastri, el que se impuso en Libres 2 con un mejor tiempo de 1:19.729, por delante de los dos Mercedes, con un Andrea Antonelli que fue segundo (+0.214s) y su compañero George Russell tercer (+0.320).

La cuarta y quinta posición la ocuparon los dos Ferrari, con Lewis Hamilton (+0.321s) por delante de Charles Leclerc (+0.562s), por delante de un Max Verstappen (+0.637s) que acabó sexto y tuvo un gran susto con una salida de pista en los últimos minutos de la sesión.

Lando Norris se quedó a 1.065s de su compañero de equipo en McLaren y sólo pudo ser séptimo, con Arvid Lindblad colocándose como primero del resto en octava posición (+1.193s)

Isack Hadjar con el otro Racing Bulls y Esteban Ocon con el Haas F1 completaron las 10 primeras plazas.

Por detrás Aston Martin completó un total de 25 vueltas con un mejor tiempo de 1:24.939 (+5.210s) en manos de Fernando Alonso. Por otro lado Checo Pérez sólo pudo salir a la pista al final de la FP2 y su Cadillac se quedó detenido en la pista provocando el VSC, mientras que Carlos Sainz, que fue 17º, tampoco pudo probar los neumáticos blandos debido a un “problema” en su Williams.

Resultados de los Libres 2 del GP de Australia de la F1 2026 

Resumen completo de la FP2 del GP de Australia de la F1 2026 

En cuanto el semáforo del pitlane se puso de color verde, todos los equipos a excepción de Aston Martin y Cadillac salieron a la pista con al menos uno de sus dos coches. En especial, Lando Norris parecía tener mucha prisa por probar cosas tras haberse perdido parte de la FP1 por problemas con la caja de cambios.

Los primeros problemas no tardaron en llegar, con un Franco Colapinto que rodaba muy lento en la recta de meta y obligó a Lewis Hamilton a esquivarle con un movimiento agresivo, antes de que el Red Bull de Max Verstappen se quedase detenido a la salida del pitlane.

En cuanto a Cadillac y Aston Martin, no tardaron en aparecer en el asfalto con Valtteri Bottas y Lance Stroll respectivamente, aunque con un rodaje muy limitado.

En la tabla de tiempos, los Mercedes se colocaban al frente, con George Russell liderando con un 1:21.300, pero Ferrari volvió a posicionarse como el más rápido con un 1:20.903 de Lewis Hamilton, con el británico bajando a 1:20.984 y el McLaren de Oscar Piastri colocándose tercer con un 1:21.092, antes de que Andrea Kimi Antonelli le robase la cartera al de Ferrari con un 1:20.801.

Tras más de 10 minutos de Libres 2, Verstappen, Fernando Alonso y Sergio Pérez no salían a la pista, con Cadillac admitiendo “un problema con un sensor” en el monoplaza del piloto mexicano.

Los cronos seguían bajando y Piastri bajó el listón hasta el 1:20.638 con neumáticos duros, justo en el momento en el que Alonso daba sus primeras vueltas en el GP de Australia 2026 tras perderse los primeros entrenamientos libres por “problemas en el motor Honda”. 

Por delante, los Mercedes fueron los primeros en montar los neumáticos blandos y eso permitió a Russell escalar a la primera posición con un 1:20.049, con Antonelli quedándose a 0.178s de su compañero.

Poco a poco más pilotos y equipos fueron montando la goma de color rojo, antes de empezar con las simulaciones de carrera. Los Haas F1, los Racing Bulls y los Audi mejoraron para quedarse a poco más de un segundo del mejor registro de Mercedes, todos ellos muy igualados y con Arvid Lindblad como el más rápido con un tiempo de 1:21.111.

Fue entonces cuando Antonelli bajó todavía más la referencia hasta el 1:19.943, con lso dos Ferrari quedándose por detrás, con Hamilton por delante de Leclerc con un 1:20.119 (+0.176s).

Por detrás, los Aston Martin empezaban a rodar un poco más, con Stroll alcanzando las 10 vueltas y Alonso llegando a cinco giros, aunque en tiempos realmente lentos (1:25).

De los favoritos, los McLaren y Verstappen fueron los últimos en montar los blandos y en parte debido a la mejora de la fue Piastri el que se colocó al frente con un 1:19.729, mientras que Verstappen se quedaba en una lejana sexta plaza a 0.637s del australiano.

Con blandos de siete vueltas, Alonso bajaba a 1:24.939, pero eso le seguía dejando a 1.2s de Cadillac.

Lando Norris fue el último en probar el compuesto más blando de Pirelli en Melbourne, pero no pudo superar a sus rivales directos y se quedó séptimo a 1.065s de su compañero de equipo en McLaren.

Carlos Sainz fue uno de los que no pudo probar los neumáticos blandos en la FP2, debido a “un problema” reconocido por el propio equipo Williams.

En Aston Martin también saltaban las alarmas, cuando Stroll regresaba a boxes reportando “problemas” por radio después de 13 vueltas en total.

Sergio Pérez fue el último en salir a la pista de Albert Park a falta de menos de 7 minutos para la bandera a cuadros, pero su Cadillac se detuvo en pista de inmediato y provocó un VSC para que los comisarios pudiesen retirar su monoplaza sin problema.

Mientras tanto, algunos pilotos como Verstappen o Leclerc, acababan los segundos entrenamientos libres en Albert Park con algún susto al salirse de la pista.

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– El equipo de Motorsport.com