McLaren esperó los dos primeros de los cinco días de test en Barcelona, tras lo cual Lando Norris fue el encargado de inaugurar el programa de pruebas el miércoles. Un día después fue el turno de su compañero de equipo, Oscar Piastri, que por la mañana completó 48 vueltas y parecía encaminarse a una jornada productiva. Sin embargo, esta terminó antes de lo previsto debido a un problema en el sistema de combustible, lo que dejó el contador en esas 48 vueltas y le obligó a seguir la sesión de la tarde desde el muro.
“Fue bonito volver a la pista, y más aún en un coche nuevo”, recuerda Piastri sobre su primer día de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya. “Este año hay muchos desafíos nuevos para todos, en toda la parrilla, así que es divertido ponerse manos a la obra desde el primer momento”.
“Por desgracia, hoy tuvimos algunos problemas: apareció un fallo en el sistema de combustible que acortó un poco nuestra jornada. Pero sé que el equipo está trabajando muy duro para solucionarlo y permitirnos dar el mayor número posible de vueltas mañana”.
Foto de: McLaren
El viernes, Piastri fue el primero en salir de nuevo al asfalto para intentar recuperar el tiempo perdido el jueves. El objetivo de los test está claro. “El foco principal está en eliminar todos los problemas iniciales: pulir errores y encontrar fallos”, explica Piastri.
“Son coches completamente distintos, motores completamente diferentes a los que hemos tenido en los últimos tres o cuatro años, así que para eso sirven exactamente estos test. Creo que ya hemos identificado algunas cosas que podemos mejorar en el coche para que sea más agradable de pilotar. Todo será diferente a lo que estamos acostumbrados, así que se trata sobre todo de encontrar todos los problemas y luego intentar hacer el coche más rápido”.
Marcar la diferencia
Los test en Barcelona no solo son útiles para los equipos y los fabricantes de motores; también los pilotos pueden aprender mucho. Las nuevas normas dan lugar a un coche muy distinto, con elementos nuevos como la aerodinámica activa y el llamado modo ‘overtake’, un sistema de push-to-pass similar al que se conoce en la IndyCar.
“Sin duda es desafiante y emocionante”, dice Piastri sobre los nuevos aspectos de los coches de F1 de 2026. “Ahora hay muchas áreas en las que puedes marcar la diferencia, y eso es obviamente divertido. Eso sí, hay que trabajar duro para conseguirlo. Como decía, hay muchos desafíos para todos en la parrilla. Habrá aspectos de estos coches que, en realidad, nunca antes habíamos experimentado en nuestra carrera, así que hay mucho por aprender”.
Foto de: McLaren
Gran paso adelante
En el último día de test en Barcelona, Piastri quiere sobre todo obtener una “mejor sensación” del MCL40, antes de que viaje a Bahrein para los dos test de invierno que se celebrarán allí en febrero. “Es un cambio tan grande respecto a los últimos años, y en realidad respecto a toda mi etapa en la F1, que hay muchísimo que entender”, añade el australiano.
“Por supuesto, hay motores nuevos que aprender, pero también toda la filosofía del coche es completamente distinta, con menos carga aerodinámica. Hay que acostumbrarse a eso: a cómo se siente todo, a lo diferente que es. Obtener lo antes posible una buena idea general y encontrar una buena dirección para hacer el coche más rápido y más agradable de conducir, ese es siempre el objetivo”.
Piastri afronta su cuarta temporada en la Fórmula 1. El año pasado ya aprendió varias lecciones importantes en la lucha por el título con su compañero Norris y con Max Verstappen, y encara la temporada 2026 con buenas sensaciones.
“Estoy ilusionado. He tenido tres primeros años muy buenos en la F1 y esta es mi primera gran revolución reglamentaria, así que será interesante ver dónde acabamos como equipo. El año pasado demostré realmente de lo que soy capaz, aunque obviamente todavía hay cosas que debo mejorar. Pero siento que he dado un gran paso adelante y puedo llevar esas lecciones conmigo a estas nuevas reglas. Así que sí, tengo muchas ganas”, concluye el piloto de McLaren.
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