La Administración Federal de Carreteras aprobó el viernes la propuesta para que el controvertido plan se ponga en vigor a partir del cinco de enero.
A principios de esta semana la Autoridad Metropolitana de Transporte aprobó el plan revisado de la gobernadora Kathy Hochul, que cobrará a los conductores 9 dólares por manejar por algunas partes de Manhattan.
Según el plan, durante los próximos tres años el peaje será de 9 dólares para los automóviles durante las horas pico.
También habrá precios específicos y créditos para camiones.
Asimismo, habrá créditos de 3 dólares para los automóviles que usen los túneles.
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Por su parte, los taxis cobrarán una tarifa extra por viaje de 75 centavos.
Mientras que la tarifa adicional para Uber y Lyft será de un dólar con 50 centavos por viaje.
También habrá exenciones para discapacitados y un descuento del 50 por ciento para conductores de bajos ingresos.
Aunque todavía existen desafíos legales y amenazas de los republicanos del Congreso y del presidente electo para detenerlo, los partidarios y funcionarios confían en que el plan de peaje llegó para quedarse.
La MTA dice que sus 110 lectores de peaje están instalados y listos para funcionar cuando se implemente el plan.
Los abogados que representan a las personas que interpusieron cuatro demandas para detener los precios por congestión, regresaron a los tribunales el jueves. Actualmente están buscando presentar mociones solicitando medidas cautelares preliminares.
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