Los padres de un viajero con una crisis de salud mental que falleció tras introducirse en el motor de un avión de Delta han demandado a Salt Lake City, alegando que la muerte de su hijo pudo haberse evitado, según una demanda judicial.
Kyler Efinger, de 30 años, fue hallado sin vida el Día de Año Nuevo de 2024 tras trepar a la turbina de una aeronave que esperaba para despegar en el Aeropuerto Internacional de Salt Lake City.
Los padres de Efinger, Judd y Lisa Efinger, alegaron en la demanda obtenida por The Post que su hijo experimentaba un “episodio de salud mental obvio” que debió haber activado las alarmas antes de que lograra llegar a la aeronave.
Efinger, un pasajero con boleto de Utah, “pudo caminar sin impedimentos a través de dos puertas de salida de emergencia y hacia la pista”, señaló la demanda presentada el martes pasado.
“Allí, pudo caminar casi una milla y terminó en el área donde los aviones estaban siendo descongelados antes del despegue”, continuó la denuncia. Luego logró arrastrarse a la turbina del avión sin ninguna intervención y murió, según la demanda.
Efinger fue diagnosticado con Trastorno Bipolar 10 años antes de su muerte, y “ocasionalmente experimentaba episodios en los que se desorientaba visiblemente”, de acuerdo con los documentos judiciales. Mostraba signos “obvios” de que estaba en una crisis de salud mental antes de trepar al motor, alegó la demanda.
Aproximadamente a las 9 p.m., mientras esperaba su vuelo para visitar a su abuelo enfermo, Efinger cayó en un episodio maníaco y comenzó a caminar de un lado a otro en una pasarela varias veces.
Menos de media hora después, entró a una tienda de los Utah Jazz y “había actuado tan inusualmente” que el gerente le cobró menos del precio total cuando Efinger compró una camiseta para “apurar la transacción”, detalló el documento.
Mientras estaba en la tienda, Efinger dejó su bolso atrás, lo que hizo que el gerente llamara a Operaciones del Aeropuerto. Efinger luego corrió por la terminal hacia la tienda de los Jazz sin zapatos y con la camisa medio desabrochada mientras un miembro de Operaciones del Aeropuerto llegaba a recoger el bolso, alegó la demanda.
El gerente reportó escuchar a Efinger gritar que su bolso estaba siendo retenido como “rehén” y que “toda su vida estaba allí”, dijo el documento. Luego exigió que el gerente le devolviera sus $200, y el gerente accedió con la condición de que devolviera la mercancía que había comprado.
Después de que Efinger se agitó más, el gerente y su asociado se sintieron “incómodos” y llamaron a la seguridad del aeropuerto, lo que lo hizo correr sin su bolso hacia la puerta A1. El personal del aeropuerto no tomó medidas adicionales para atender a Efinger, quien se había vuelto “incoherente” y “agitado”, alegó la denuncia.
Aproximadamente a las 9:52 p.m., Efinger intentó abrir una puerta cerrada de un puente de embarque en una puerta donde estaba acoplado un avión, llevando sus zapatos en las manos. Un miembro del personal de limpieza del aeropuerto luego habló brevemente con él, sin consecuencias notadas.
Un minuto después, intentó abrir otra puerta de embarque cerrada y cayó de manera “exagerada” por el esfuerzo de jalarla, dijo el documento. Efinger luego, presuntamente, se levantó y golpeó su zapato contra una ventana cerca de la puerta a la vista del conserje.
Luego logró pasar por la puerta de emergencia de una puerta que conducía desde el Área Estéril de la terminal al ‘apron/Área de Exhibición de Identificación Segura’, escribió la denuncia. Esa puerta no estaba equipada con el sistema de bloqueo de salida retardada adecuado, que habría requerido que alguien que activara la barra esperara 15 a 20 segundos para que se desactivara el bloqueo.
“La Ciudad no mantuvo ningún impedimento para evitar que una persona visiblemente desorientada accediera libremente a la pista, con todos sus peligros inherentes, sin ser notada o rastreada”, dijeron los documentos.
“El empujar la barra de la puerta de salida de emergencia por parte de Kyler debería haber dado al personal de la Ciudad una notificación inmediata del momento exacto y la ubicación de esa salida”, alegó la demanda, afirmando que “Los empleados y agentes de la Ciudad no sabían por dónde había salido Kyler o no pudieron comunicar la información claramente”.
Pasaron varios minutos antes de que las autoridades pudieran encontrar dónde Efinger había salido a la pista, dijo la denuncia, agregando que parecía haber confusión entre los despachadores y los oficiales.
Efinger se dirigió a la pista y se quitó los pantalones y la ropa interior, dejándolo solo con una camiseta y calcetines en temperaturas gélidas, dijo la denuncia. Eventualmente corrió hacia una aeronave Airbus que había comenzado a rodar hacia la pista, mientras el personal de la ciudad, presuntamente, no advirtió a los controladores de tráfico aéreo o a los pilotos que una “persona desorientada” estaba desaparecida afuera.
Efinger luego trepó al motor del avión mientras aún estaba en funcionamiento. Las aspas del motor jalaron su cabello con rastas. Murió por “traumatismo craneal contundente al ser su cabeza jalada forzosamente contra las aspas del motor”, dijeron los documentos judiciales.
El piloto del avión notó a Efinger y pudo cortar la energía del motor, pero el daño fatal ya estaba hecho. Efinger aún estaría vivo “si los oficiales lo hubieran localizado 30 segundos antes”, dijo la demanda.
La demanda acusó a Salt Lake City de no mantener instalaciones seguras y sistemas de seguridad, y de no notificar adecuadamente a pilotos, personal de tierra y controladores de tráfico aéreo que Efinger había estado vagando suelto por la pista.
“La noción de que un aeropuerto estaba tan peligrosamente diseñado y operado como para permitir esta secuencia de eventos generó atención e impacto internacional”, dijo la demanda.
Los padres de Efinger buscan daños superiores a $300,000 y un juicio con jurado.
Un portavoz de la oficina del alcalde de Salt Lake City no respondió de inmediato a la solicitud de comentarios de The Post.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**