Un incidente de casi colisión aérea en el sur de California ha impulsado una intervención federal sobre cómo las aeronaves comparten el espacio aéreo. A principios de mes, un avión y un helicóptero estuvieron peligrosamente cerca de chocar cerca del Aeropuerto Hollywood Burbank, un tipo de incidente que las autoridades afirman ya no puede ignorarse.
Según la Administración Federal de Aviación (FAA), el incidente del 2 de marzo ocurrió cuando un Beechcraft 99 recibió autorización para aterrizar justo cuando un helicóptero se desvió hacia su trayectoria de aproximación final. Las dos aeronaves estuvieron súbitamente en curso de colisión, convergiendo en el mismo espacio aéreo congestionado.
En una maniobra de fracción de segundo que probablemente evitó una catástrofe, el helicóptero viró hacia la derecha, esquivando el avión entrante y evitando lo que pudo ser una colisión aérea mortal.
El incidente no ocurrió de forma aislada. Funcionarios federales indican que es parte de un patrón preocupante de encuentros cercanos que están surgiendo en todo el país, incluyendo un susto similar en San Antonio, lo que genera alertas de que el sistema actual ha llegado a un punto crítico.
En el centro de la preocupación está una práctica de larga data conocida como ‘separación visual’, donde se espera que los pilotos se vean y eviten entre sí en los cielos congestionados. Los reguladores ahora dicen que eso ya no es suficiente.
En respuesta, la FAA y el Departamento de Transporte de EE.UU. están implementando una importante revisión de seguridad: eliminar la separación visual entre aviones y helicópteros en áreas de alto tráfico y transferir la responsabilidad directamente a los controladores de tráfico aéreo que usan radar.
La medida sigue a una revisión de un año de casi accidentes y datos de tráfico, junto con un mayor escrutinio después de una colisión aérea mortal en 2025 cerca de Washington D.C., que expuso graves brechas en la seguridad de la aviación.
Bajo las nuevas reglas, los controladores deben mantener distancias estrictas entre aeronaves, especialmente donde las rutas de helicópteros se cruzan con las trayectorias de vuelo de los aeropuertos. Esto podría significar retrasos o redireccionamientos para pilotos de helicópteros, incluidos aquellos en misiones médicas o de aplicación de la ley, ya que la seguridad toma prioridad.
El secretario de Transporte, Sean P. Duffy, enmarcó los cambios como parte de un esfuerzo más amplio para modernizar el espacio aéreo de la nación y prevenir el próximo desastre antes de que ocurra.
‘Hoy, estamos mitigando proactivamente los riesgos antes de que afecten al público viajero’, dijo el administrador de la FAA, Bryan Bedford, en un comunicado.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**