La Unión Europea ha puesto sobre la mesa un paquete urgente de medidas para reducir la factura energética y evitar un colapso tras la escalada del precio del petróleo y del gas por la guerra en Oriente Próximo y el cierre del estrecho de Ormuz. El comisario europeo de Energía, Dan Jorgensen, ha pedido a los Estados miembros que apliquen el plan de diez puntos de la Agencia Internacional de la Energía, que pone el foco en el transporte.
Una de las propuestas es la reducción de los límites de velocidad en autopistas en al menos 10 kilómetros por hora. El objetivo es disminuir el consumo de combustible de forma directa. También apuesta por impulsar el teletrabajo para limitar significativamente los desplazamientos y el consumo de petróleo. Bruselas recomienda limitar los viajes en avión, sobre todo en trayectos cortos donde existan alternativas ferroviarias, e implantar la circulación alternada en las grandes ciudades.
Otra de las claves es fomentar el uso del transporte público. El cambio del coche a autobuses y trenes puede reducir la demanda de combustibles fósiles. A esto se suma la posible implantación de sistemas de circulación alternada en grandes ciudades, una medida que ya se ha utilizado en episodios de alta contaminación o crisis energética.
En el ámbito industrial, la Comisión Europea pide a las refinerías maximizar su producción, retrasando mantenimientos no esenciales para evitar interrupciones en el suministro. Paralelamente, se insta a los países a acelerar el uso de biocarburantes como alternativa parcial a los combustibles fósiles, en un intento por diversificar las fuentes de energía.
Un informa de la Agencia Internacional de la Energía apunta a que es clave actuar sobre la demanda para amortiguar el impacto económico. Por eso, el organismo ha planteado una decena de medidas para aliviar la presión sobre el bolsillo de los consumidores:
- Fomentar el teletrabajo para reducir desplazamientos diarios.
- Rebajar los límites de velocidad en autopistas en al menos 10 km/h.
- Impulsar el uso del transporte público frente al vehículo privado.
- Aplicar sistemas de circulación alterna (según matrícula) en grandes ciudades.
- Promover el coche compartido y la conducción eficiente.
- Mejorar la eficiencia en el transporte de mercancías y reparto.
- Reducir los viajes en avión cuando existan alternativas viables.
- Priorizar el uso del GLP para necesidades esenciales.
- Fomentar la cocina eléctrica y otras opciones modernas.
- Aprovechar la flexibilidad de las materias primas petroquímicas e implementar medidas de eficiencia y mantenimiento a corto plazo.
Evitar medidas unilaterales para dividir el mercado
La urgencia de estas propuestas responde a la dependencia europea del Golfo Pérsico, de donde procede más del 40% del diésel y queroseno que consume el bloque comunitario. El cierre del estrecho de Ormuz, por donde circula el 20% del petróleo mundial, ha tensionado los mercados hasta niveles críticos. El barril de Brent se ha disparado hasta los 115 dólares, mientras que el precio del gas en Europa ha aumentado un 70%.
Además, Bruselas ha lanzado una advertencia clara a los gobiernos: evitar medidas unilaterales que puedan fragmentar el mercado energético europeo. Incentivar el consumo o restringir la circulación de productos petrolíferos de forma individual podría agravar la crisis.