El túnel submarino Fehmarnbelt, de 18 kilómetros de longitud, conectará la isla danesa de Lolland con la alemana de Fehmarn a partir de 2029. El proyecto, denominado Enlace Fijo del Cinturón de Fehmarn, será el túnel ferroviario sumergido más largo del mundo y optimizará la conexión entre Escandinavia y Europa continental, reduciendo los tiempos de viaje.
Con un costo estimado en 7.000 millones de euros, la Unión Europea aportará 1.300 millones. La construcción utilizará 89 elementos prefabricados, cada uno con un peso de 73.500 toneladas, fabricados con tecnología danesa basada en la experiencia del túnel de Öresund.
El túnel contará con arcenes continuos y salidas de emergencia, y sus estándares de seguridad serán equiparables a los de una autopista en superficie. El Instituto Danés de Ingenieros Civiles ha confirmado que el túnel se asentará sobre el lecho marino sin afectar el tráfico marítimo en la zona del Fehmarnbelt durante su construcción u operación.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**