Red Bull presentó este jueves en Estados Unidos el monoplaza RB22, diseñado bajo la nueva normativa técnica de la Fórmula 1 que entrará en vigor en 2026. El equipo austriaco afronta la temporada con una reestructuración en su dirección tras la salida de Christian Horner, Adrian Newey, Jonathan Wheatley, Will Courtenay y Helmut Marko en los últimos dos años.
Laurent Mekies, exdirector de Racing Bulls, asume el liderazgo de Red Bull. Pierre Wache encabeza el área técnica, mientras que Gianpiero Lambiase, ingeniero de carrera de Max Verstappen, amplió sus funciones como jefe de ingeniería de pista. Hannah Schmitz, ingeniera jefe de estrategia, permanece en el equipo tras su participación en decisiones clave, como en el Gran Premio de Qatar 2025.
En la alineación de pilotos, Yuki Tsunoda pasó a ser piloto reserva, e Isack Hadjar fue promovido al equipo principal tras superar a Liam Lawson en Racing Bulls y lograr su primer podio en la categoría.
El principal reto técnico para 2026 será la implementación de su unidad de potencia, desarrollada en colaboración con Ford. Red Bull competirá con fabricantes consolidados en la Fórmula 1, utilizando la experiencia de exingenieros de Mercedes y el respaldo de Ford. Max Verstappen, tetracampeón del mundo, continúa como piloto principal, aunque su desempeño dependerá de la competitividad del RB22.
Los objetivos del equipo para la temporada 2026 incluyen victorias y la lucha por el campeonato, con la fiabilidad y el rendimiento del motor Red Bull-Ford como factores clave.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**