La última persona que vio con vida a John F. Kennedy Jr., a Carolyn Bessette Kennedy y a su hermana, Lauren Bessette, sintió una ‘profunda preocupación’ al observarlos subir a su pequeño avión, que terminaría estrellándose hace casi tres décadas. Kyle Bailey, un piloto con licencia, estaba tan preocupado por las condiciones climáticas aquella fatídica noche de 1999 que canceló su propio vuelo desde el Aeropuerto del Condado de Essex, desde donde también partiría el trío. A pesar de su premonición, Bailey no expresó su inquietud a Kennedy, quien se estrellaría en el Océano Atlántico frente a la costa de Martha’s Vineyard horas después. ‘Fui a casa con mi madre esa noche y dije algo así como: ‘Acabo de ver a JFK Jr. en el aeropuerto. Espero que no se mate algún día en ese avión”, recordó Bailey para Fox News. Bailey, quien ha hablado durante mucho tiempo sobre su preocupación por el clima de ese día, relata los eventos previos a la tragedia en su nuevo libro ‘Witness: JFK Jr.’s Fatal Flight’, en medio de un renovado interés por la joven pareja Kennedy. Todo parecía normal ese día, con el editor de ‘George’ pasando rápidamente junto a Bailey para comprar una botella de agua y un plátano en la tienda antes de su vuelo. El clima era caluroso y húmedo, lo que Bailey describió como un ‘típico día y noche de julio en la ciudad de Nueva York’, hasta que las temperaturas en aumento empeoraron la visibilidad al caer la noche. ‘Notaba que la temperatura y el punto de rocío se estaban acercando cada vez más’, explicó. ‘En términos meteorológicos, eso significa que hay una alta probabilidad de que se desarrolle niebla baja. En el caso de John, quizás no se lo dijeron o no lo sabía. Realmente no se le puede culpar por lo que no sabe o no le dijeron’. ‘Sabía por experiencia que en esas noches de verano muy calurosas, brumosas y húmedas, la niebla y la baja visibilidad podían ser un problema, especialmente volando sobre el agua’, compartió. ‘En el caso de John, especialmente de noche, planeaba salir después de mí. Habría sido más desafiante para un piloto de VFR (Reglas de Vuelo Visual) con condiciones brumosas, calurosas y húmedas, un horizonte parcial y, además, oscuridad total’. ‘Para un piloto de VFR de noche, cuando pierdes ese horizonte, es como saltar al borde de la tierra hacia un mar de oscuridad completa’, añadió Bailey. Bailey canceló su vuelo, pero observó cómo Kennedy completaba sus chequeos previos al vuelo, las hermanas Bessette abordaban la aeronave y el pequeño avión despegaba a las 8:38 p.m. El joven piloto no notó si un instructor había abordado con la familia y no sabía que Kennedy supuestamente le había dicho a su instructor que ‘quería hacerlo solo’. ‘Los vi a los tres abordar el avión, pero como no estuve observando ese avión todo el tiempo, no estaba seguro si un instructor se acercó. Por eso no dije nada. Solo esperaba que tuviera un instructor con él. Las condiciones no eran horribles, pero tampoco eran buenas’, recordó Bailey. ‘Ese Piper Saratoga era un avión nuevo para él. Era complejo y de alto rendimiento, a diferencia de su avión anterior, que acababa de vender. Realmente esperaba que tuviera a su instructor con él. Solo estaba preocupado por él. ¿Fue una premonición? Posiblemente. Pero era más una profunda preocupación por John y los otros dos’. El plan era que Kennedy dejara a Lauren Bessette en Martha’s Vineyard antes de continuar con su esposa para asistir a la boda de su prima en Hyannis Port. Los investigadores determinaron que el avión se estrelló poco más de una hora después. Kennedy había sufrido desorientación espacial sobre el agua debido a las condiciones visuales. El avión y los tres cuerpos fueron recuperados cinco días después. ‘Después de la tragedia, mucha gente se me acercaba y decía: ‘¿Por qué lo dejaste despegar? ¿Por qué no dijiste algo?”, dijo Bailey. ‘La respuesta es que no sabía quién más iba en el avión con ellos’. **REDACCIÓN FV MEDIOS**
