El Concejo Municipal de Los Ángeles está listo para aprobar este martes 250 millones de dólares adicionales para revitalizar la zona de acera del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX), una cifra que marca un aumento significativo respecto a los 13 millones con los que comenzó la reparación. La suma se suma a un contrato de diseño y construcción existente adjudicado a Hensel Phelps Construction Co. en 2023 por 13 millones de dólares. La medida también llevaría el Programa de Mejora de la Acera del Área Central de Terminales del LAX fuera de su fase de planificación y a la construcción total, extendiendo el acuerdo hasta junio de 2029. El costo total del proyecto se ha elevado ahora a 308 millones de dólares. Las autoridades municipales han autorizado el proyecto bajo una exención categórica de la Ley de Calidad Ambiental de California, lo que permite avanzar sin una revisión ambiental completa, un paso que típicamente acorta los plazos para mejoras de infraestructura. La propuesta de los funcionarios del aeropuerto es una acera rediseñada que ofrezca un aspecto ‘moderno y cohesivo’ que capture la energía de Los Ángeles mientras aborda la congestión diaria que define la experiencia en el LAX. La renovación se centra en el circuito del Área Central de Terminales, el punto donde el tráfico se detiene rutinariamente. Los planes exigen una reconstrucción integral de la acera, incluyendo zonas ampliadas de carga de pasajeros en las calzadas interior y exterior, áreas rediseñadas de recogida y desembarque, cruces peatonales mejorados, aceras ampliadas, mejoras en la fachada de las estructuras de estacionamiento, nuevos asientos, paisajismo, iluminación y caminos peatonales rediseñados para manejar el aumento de volúmenes de pasajeros antes de los Juegos Olímpicos de 2028. ‘Esta próxima fase de la transformación del LAX representa mucho más que infraestructura; se trata de crear una primera y última impresión de Los Ángeles que sea acogedora, inspiradora e inconfundiblemente reflejo del carácter de nuestra ciudad’, dijo Hans Thilenius, subdirector ejecutivo del Programa de Desarrollo y Mejora de Terminales de Los Ángeles World Airports (LAWA), en una declaración previa. La renovación de la acera es solo una pieza de una transformación más amplia del LAX. Sobrevolándolo todo está el Automated People Mover del aeropuerto, el sistema de trenes sin conductor de 3.340 millones de dólares destinado a evitar la misma congestión que este proyecto intenta solucionar. El sistema elevado, diseñado para conectar terminales con estacionamiento, alquiler de autos y tránsito Metro, ahora tiene más de dos años de retraso en medio de disputas continuas entre LAWA y su contratista, a pesar de estar mayormente construido. Documentos de la ciudad muestran que la renovación de la acera no utilizará el Fondo General de la ciudad, sino que dependerá de ingresos generados por el aeropuerto, tarifas de pasajeros y financiamiento mediante bonos. **REDACCIÓN FV MEDIOS**