La MTA sustituirá todos los vagones con asientos naranjas y amarillos de las líneas numeradas
Los vagones de metro R62 de la MTA son algunos de los más antiguos del sistema, tienen más de 40 años, y suelen ser los responsables de los retrasos, ya que se averían con más frecuencia que la mayoría de los demás.
“Desde luego, no tenían aire acondicionado”, comentó el usuario Chandler Higgins. “Se sudaba mucho”.
A pesar de que algunos se quejan de la incomodidad, los asientos amarillos y naranjas ocupan un lugar especial en el corazón de los pasajeros, y uno de ellos los comparó con el aire retro de la MetroCard.
“Nostalgia. Nostalgia”, dijo Dawud Gaston. “Crecimos viajando en esos trenes, así que, ya sabes, va a ser triste cuando desaparezcan”.
La MTA anunció el jueves que va a sustituir los vagones.
“Vamos a publicar una solicitud de propuestas para el mayor pedido de vagones de metro de la historia de la MTA”, dijo el presidente y director ejecutivo de la MTA, Janno Lieber.
De hecho, serán más de 2300, para sustituir los vagones con asientos naranjas y amarillos de las líneas numeradas, excepto la 7.
“Todos sentimos un cariño especial por los vagones antiguos, especialmente por los asientos naranjas y amarillos de los modelos R46 y R62”, dijo Lieber. “Pero es un hecho que estos vagones antiguos se averían con mucha más frecuencia que los nuevos. Eso supone un impacto en el servicio para los neoyorquinos”.
La MTA busca empresas con ideas innovadoras para que los vagones sean más eficientes y fiables, pero también más agradables para los clientes.
“Una de las cosas que hemos incluido en las especificaciones técnicas son acopladores eléctricos de mayor calidad, lo que, en esencia, mejora considerablemente la calidad del sonido en los vagones”, afirmó Jessie Lazarus, directora del Programa de Material Rodante de la MTA. “También estamos buscando dispositivos de ayuda auditiva para que estos anuncios, y cualquier otro, puedan conectarse directamente a los audífonos”.
También podría haber más vagones con pasillos abiertos donde los pasajeros puedan pasar fácilmente de un vagón a otro, como en la línea G, lo cual resulta atractivo para quienes aún aman los trenes antiguos.
“Oh, sin duda. Sin duda, sin duda, sin duda”, dijo Gaston. “Lo estoy deseando. Estoy deseando ver algo nuevo”.
Todavía habrá mucho tiempo para disfrutar, o quizá sufrir las molestias, de los vagones de metro con asientos naranjas y amarillos. Estos nuevos vagones no estarán listos hasta al menos 2030, y la primera remesa se incorporará a las líneas 1, 3 y 6.
_________
NY1 Noticias en WhatsApp. Ahí encontrarás las noticias más relevantes sobre lo que sucede en Nueva York, lo mismo que otras coberturas sobre el resto del país, Latinoamérica y el mundo. Haz clic en este link para acceder al canal. De antemano te agradecemos si te conviertes en uno de nuestros seguidores y expresas con un emoji tu reacción ante lo que publicamos.