Muchos esperaban incluso antes de la pretemporada que el equipo Mercedes empezará el año con ventaja respecto a sus rivales, pero probablemente la diferencia a su favor ha sido hasta una sorpresa para ellos mismos.
En el GP de Japón 2026 de la Fórmula 1, Toto Wolff ha explicado el origen de dicha ventaja y ha reconocido que la experiencia del equipo en la Fórmula E desde la temporada 2019-2020 hasta la campaña de 2021-2022 ha sido clave a la hora de empezar con buen pie especialmente en lo que respecta a las nuevas unidades de potencia con un reparto igualitario de 50/50 entre el motor de combustión y la parte eléctrica.
“Creo que hay dos versiones de la historia. Una es que cuando has estado en la Fórmula E, entiendes un poco más sobre la captación y despliegue de energía”, aseguró.
Por otro lado, el hecho de ser un equipo de fábrica también le ha dado una gran ventaja, la cual cree que también se puede ver en Ferrari.
“Otra cosa es que, como equipo oficial, y se puede ver que Ferrari también tiene esa ventaja, puedes probar muchas más cosas entre el departamento de unidades de potencia y el de chasis. Eso es, claramente, una ventaja al inicio de la normativa”.
“Esta es una cuestión de propiedad intelectual del chasis, así que no es cosa del motor. Pero otra cosa es el propio chasis, parece que tenemos más carga aerodinámica en las curvas [que nuestros rivales] y eso es algo de lo que estoy bastante orgulloso, y es muy bueno para los chicos de Brackley ver que han creado un coche realmente rápido”, dijo.
Cuando le preguntaron la ventaja de Mercedes sobre sus rivales seguirá siendo así toda la temporada, especialmente en comparación con los demás equipos que también montan la unidad de potencia de la estrella, Toto Wolff cree que el rendimiento irá convergiendo poco a poco a medida que avance el curso y las diferentes escuderías entiendan cómo funciona todo en su conjunto.
“Al principio, la curva de aprendizaje va a ser muy pronunciada para ellos. Está claro que la ventaja de ser equipo oficial es muy evidente cuando entra en vigor un nuevo reglamento, pero si le dais tiempo, se ajustará por sí misma”, dijo el director de Mercedes en la F1.
En cuanto reciente nombramiento de Bradley Lord como director adjunto de Mercedes en la F1, Wolff también quiso dar una explicación en Suzuka: “Hay momentos en los que empiezas a darte cuenta de que alguien es más listo que tú. El alcance de mis actividades ha aumentado. La empresa, aunque no lo creas, ahora genera casi mil millones de euros en ingresos, así que tenemos tanto trabajo entre manos. Bradley está haciendo un trabajo increíble al hacerse cargo de algunas de estas cosas. Nos alegra tenerlo con nosotros”.
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Toto Wolff, Mercedes
Foto de: Dom Gibbons / Formula 1 via Getty Images
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