El Departamento de Transporte anunció que tras la promulgación de la Ley Sammy, la agencia reducirá los límites de velocidad en ciertas áreas de la ciudad, centrándose en escuelas a partir de septiembre, calles abiertas, calles compartidas y nuevas “zonas lentas regionales” en cada condado comenzando en el bajo Manhattan al sur de Canal Street antes del año nuevo.
“La forma en que maneja un chofer puede hacer la diferencia entre si una persona vive o no. Este plan lo hacemos porque tuvimos apoyo del estado”, explicó el comisonado de Transporte Ydanis Rodríguez.
La ley estatal que lleva su nombre honra a Sammy Cohen, el niño de 12 años que murió tras ser atropellado por un chofer que conducía con exceso de velocidad en Brooklyn en octubre de 2013. Desde entonces, 2,500 personas han perdido la vida en accidentes, incluyendo 100 niños más en la ciudad.
“Después de años de arduo trabajo, la la ley de Sammy finalmente está llegando a las calles. Más del 30% de los neoyorquinos han resultado heridos en en un choque. Y esos números son más altos para los neoyorquinos de de color”, dijo Ana Theis, trabajadora social, Families for Safe Streets.
El plan incluye 250 ubicaciones a ser incluidas hacia fines del 2025 y otro de sus focos será en la equidad, con las llamadas Áreas de Inversión Prioritarias de población minioritaria y de bajos ingresos, y mayor densidad de población y empleos, como East Harlem.
“Muy bien que por parte de ese sentido lo pongan, lo puedan hacer y respetar, respetar más que toda las leyes de tránsito”, dijo María Malpartida, vecina de East Harlem.
“Los niños andan jugando a veces con las pelotas, de repente pueden salir a la calle y es entonces cuando hay este peligro”, agregó Antonio Valencia, otro vecino.
La mayor parte de los cambios son de 25 a 20 millas por hora, y a 10 millas por hora en algunas intersecciones rediseñadas para incrementar su seguridad.
“Me dedico a recoger niños, entonces para mi sería muy bueno. Ahora que veníamos cruzando, los autos iban muy rápido. No sé que está pasando pero andaría yo con más tranquilidad”, dijo Laura Zedina.
Para todas las reducciones del límite de velocidad en los cinco condados, la Ciudad debe notificar con 60 días de anticipación a las juntas comunitarias y observar un periodo de comentarios público. Las ubicaciones propuestas estarán publicadas en el sitio web nyc.gov/dot
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