Red Bull parecía haber tenido un buen comienzo en Melbourne, con Max Verstappen en tercera posición e Isack Hadjar terminando cuarto en la primera sesión de entrenamientos libres. En la FP2, tanto el piloto holandés como el francés tuvieron más problemas y se salieron de la pista. En el caso del cuatro veces campeón del mundo, ocurrió por un sobreviraje en la curva diez, antes de terminar el primer día de la temporada 2026 de la Fórmula 1 en sexta posición, mientras que Hadjar fue noveno.
Tras la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Australia, Verstappen volvió a decir que Red Bull ha sentado una buena base durante la pretemporada, pero que aún queda trabajo por hacer si el equipo quiere volver a luchar por los primeros puestos.
“Hemos tenido una preparación bastante buena”, afirma. “Ha sido una gran curva de aprendizaje, hemos dado muchas vueltas sin muchos problemas. En ese sentido, no hay mucho que se pudiera haber hecho”.
Como es habitual en la F1, en vísperas de la primera carrera sigue siendo difícil saber exactamente dónde está cada equipo en cuanto a rendimiento, pero sin duda no ve a Red Bull liderando.
“En términos de rendimiento puro, creo que todavía nos queda bastante trabajo por hacer para estar en cabeza”, dice Verstappen. “Pero eso es algo que ya teníamos en cuenta”.
Sin embargo, eso no significa que Verstappen esté preocupado por el hecho de que otros equipos puedan tener ventaja: “Veremos qué pasa. No me preocupa mucho. Solo intento dar lo mejor de mí. Estamos contentos con lo que hemos hecho hasta ahora, pero también sabemos que si queremos luchar por las primeras posiciones, tenemos que ser más rápidos”.
En la pista, el trabajo de los pilotos es cada vez más complejo, entre otras cosas por los ajustes y la información extra que hay ahora en el volante, pero Verstappen no quiere darle más importancia de la necesaria: “Hay algunos indicadores más en el volante y hay algunas cosas más que cambian”, explica. “Pero para eso entrenas. Al final, muchas cosas salen de forma bastante natural”. Además, destaca que en la Fórmula 1 siempre pueden surgir situaciones inesperadas, incluso cuando crees que lo tienes todo controlado: “Siempre pasan cosas durante una carrera que no puedes controlar al completo. Tienes que saber lidiar con ellas”.
El cuatro veces campeón del mundo intenta que la conducción sea lo más sencilla posible. Según él, al final todo se reduce al mismo principio básico: buscar el límite de lo que el coche puede dar.
“En realidad, no quiero complicarlo demasiado”, dice Verstappen. “Ya sea con este coche, con el del año pasado o incluso con un carrito de la compra, siempre intento ir al límite. Al fin y al cabo, todos tienen un pedal de freno, un acelerador y un volante. Te adaptas a lo que sea necesario. Para esto te has entrenado toda la vida. Y los buenos pilotos siempre acaban saliendo a flote”, concluyó.
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