AVUS (Gran Premio de Alemania)
El circuito más poco ortodoxo de la Fórmula 1 fue el Automobil-Verkehrs-und Übungsstraße en Alemania, conocido simplemente como AVUS. El trazado tenía algo más de ocho kilómetros de longitud y consistía en dos curvas de 180 grados conectadas por un par de largas rectas paralelas y una impresionante curva peraltada que los pilotos apodaron ‘el muro de la muerte’.
De levengevaarlijke banking van circuit AVUS.
Foto door: Motorsport Images
En este circuito se disputó una única carrera de Fórmula 1 en 1959. La curva peraltada resultó demasiado peligrosa en combinación con la velocidad de la F1, por lo que se optó por regresar al Nürburgring, considerado más seguro (sic).
AVUS siguió utilizándose durante mucho tiempo como circuito del DTM, ya sin el peralte. Incluso hoy en día es fácil encontrar restos del trazado. Si entras en Berlín desde el sureste por la A115, ya estás circulando sobre el antiguo circuito. Son fácilmente reconocibles la tribuna en el lado oeste de la carretera y, en el lado este, la antigua torre de radio, que ahora alberga un hotel.
De AVUS-tribune aan het einde van de A115 in Berlijn.
Foto door: Google Maps
Reims-Gueux (Gran Premio de Francia)
Aunque el Gran Premio de Francia ya no figura en el calendario, la carrera tiene un pasado glorioso. Uno de los circuitos que visitaba con frecuencia era Reims-Gueux, un circuito urbano situado en la región de Champaña. Entre 1950 y 1966 se disputaron allí nueve Grandes Premios en un trazado clásico de carreteras abiertas de unos 8 kilómetros.
De start van de Frans GP op Reims-Gueux.
Foto door: Motorsport Images
Los restos del circuito se encuentran principalmente en la carretera departamental D27, justo al este de Reims. Las tribunas y los edificios de boxes están cuidadosamente mantenidos por una fundación llamada, muy apropiadamente, “Les amis du circuit de Gueux”, que incluso gestiona una pequeña tienda de recuerdos en el lugar. Una visita más que recomendable.
Het circuit in 2023
Foto door: Mike Mulder
Montjuïc (Gran Premio de España)
El circuito de Montjuïc era un trazado urbano en Barcelona que acogió la Fórmula 1 en cuatro ocasiones entre 1969 y 1975. Esas visitas terminaron abruptamente cuando, en 1975, durante la carrera, cuatro espectadores perdieron la vida en un grave accidente protagonizado por Rolf Stommelen. Su Embassy Hill-Lola se salió de pista en la vuelta 26 y se estrelló contra el público. La carrera se detuvo, no se reanudó y la Fórmula 1 nunca volvió al circuito.
De plaquette bij de ingang van het olympisch museum op Montjuïc.
Foto door: Mike Mulder
Hoy en día, poco queda que recuerde el pasado de F1 de Montjuïc. Esto se debe en parte a la tragedia de 1975 y también a los Juegos Olímpicos de 1992 celebrados en este lugar. Junto a la entrada del museo olímpico hay una placa con el trazado del circuito y, como todo el recorrido sigue siendo vía pública, se puede recorrer perfectamente a pie.
Foto de: Sutton Images
Circuito Urbano de Valencia (Gran Premio de Europa)
Uno de los lugares más extraños donde ha competido la Fórmula 1 es el circuito urbano de Valencia. Entre 2008 y 2012 se disputaron cinco (muy aburridos) Grandes Premios de Europa en la costa este española. Estaba previsto volver también en 2013 y 2014, pero los problemas financieros provocaron un final anticipado.
Fernando Alonso, Ferrari F2012.
Foto door: Sutton Images
En algunas zonas del circuito, que es completamente accesible salvo el puente, aún se pueden ver los pianos y las vallas que ya estaban allí hace quince años. También siguen visibles en ciertos puntos las antiguas marcas de patrocinadores pintadas sobre el asfalto. El resto del entorno recuerda más bien a una ciudad fantasma, aunque en el paseo marítimo cerca de la curva 6 (en la Calle Marina Juan Carlos I) hay algunos restaurantes bastante agradables.
Foto de: Google Maps
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