El jefe de aerodinámica de la FIA, Jason Somerville, ha presentado su dimisión, y Motorsport.com entiende que el responsable de aero se incorporará a Alpine durante la temporada 2026.
Somerville, que como jefe de aerodinámica desempeñó un papel importante en la definición de la nueva normativa de F1 para 2026, presentó su aviso la semana pasada y comenzará ahora un periodo de seis meses de gardening leave antes de incorporarse a su nuevo empleador.
En medio de informaciones que lo situaban en Cadillac, Motorsport.com entiende que su destino real será Alpine una vez finalice su gardening leave en mayo de 2026. Si se confirma, Somerville se reencontraría con el director general de Alpine, Steve Nielsen, con quien trabajó tanto en la FIA como en la FOM.
Durante su periodo de preaviso, Somerville seguirá formando parte de la FIA, pero trabajará en proyectos no relacionados con la F1. La FIA explicó que se asegurará de que Somerville ya no tenga acceso a información sensible relacionada con los equipos rivales de F1, que ya se están preparando para los profundos cambios reglamentarios de 2026, incluyendo la introducción de la aerodinámica activa.
Foto de: Alpine
“Podemos confirmar que Jason Somerville, jefe de Aerodinámica, dejará la FIA”, dijo un portavoz de la FIA a Motorsport.com. “Jason cumplirá íntegramente su periodo de preaviso, incluido el gardening leave. Durante esta transición, Jason dedicará su tiempo a proyectos no sensibles y no relacionados con la F1. El acceso a información sensible y confidencial se ha ajustado en consecuencia, en línea con nuestros procedimientos estándar de salida”.
“Nos gustaría agradecer a Jason su valiosa contribución a la organización y desearle lo mejor en la próxima etapa de su carrera”.
Se entiende que Jan Monchaux, jefe de monoplazas de la FIA, y otros miembros del personal asumirán temporalmente las responsabilidades anteriores de Somerville.
Somerville ha ejercido como jefe de aerodinámica de la FIA desde febrero de 2022, cargo al que llegó tras desempeñar la misma función en la gestión de la F1. El británico había trabajado previamente en los departamentos de aerodinámica de Williams, Toyota y Lotus.
Consultado por Motorsport.com, Alpine declinó hacer comentarios al respecto.
El equipo de Enstone parece encaminado a terminar la temporada 2025 en la 10ª y última posición, tras haber tomado la decisión consciente de destinar todos sus recursos a 2026 desde una fase temprana.
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