#Deportes: Tsunoda se pone como objetivo el podio en un “irreal” debut con Red Bull #F1

El piloto japonés dijo que su objetivo era subir al podio en el Gran Premio de Japón 2025 de Fórmula 1, mientras reaccionaba a su sorprendente ascenso a Red Bull. Como reveló Motorsport.com durante el pasado fin de semana, el equipo austriaco confirmó que Yuki Tsunoda reemplazaría a Liam Lawson, quien volvería a Racing Bulls tras solo dos carreras.

Después de cuatro años en el conjunto de Faenza sin poder subir, el nipón temía que la oportunidad de pilotar para los de Milton Keynes nunca llegaría. Sin embargo, tras un excelente inicio de campaña, recibió el visto bueno justo a tiempo para su cita de casa, y al hablar en público por primera vez desde que se anunció su fichaje en un acto de Honda en Aoyama, dijo que le parecía “irreal”, pero que seguía siendo muy ambicioso de cara a su debut.

“Para ser sincero, nunca esperé correr para Red Bull en el Gran Premio de Japón”, dijo Yuki Tsunoda. “Este es el último año de la asociación entre Red Bull y Honda, así que correr en Suzuka como piloto de Red Bull es como el destino. Todo ha encajado a la perfección para que yo esté aquí hoy, me alegré de unirme a Red Bull, pero cuando lo pensé detenidamente, la idea de correr de repente para Red Bull en el Gran Premio de Japón me pareció tan irreal”.

“No quiero crear demasiadas expectativas, pero para este Gran Premio de Japón quiero acabar en el podio. Dicho esto, sé que no será fácil desde el principio”, aseguró. “Mi prioridad es entender primero el coche, cómo se comporta en comparación con el Racig Bulls. Si puedo disfrutar conduciéndolo de forma natural a medida que me familiarizo con él en la FP1, entonces los resultados llegarán solos, y si eso me lleva a subir al podio, sería increíble”.

El nipón nunca pudo probar el RB21, y estrenarse en su carrera de casa podría ser un regalo envenenado, pero a sus 24 años está aceptando la enorme presión que conlleva el asiento, a pesar de su tradición de engullir pilotos: “Cuando recibí la primera llamada, pensé, ‘vaya, esto va a ser interesante’. Más que nada, estoy entusiasmado con el reto que me espera”.

“No hay muchos momentos en la vida en los que te enfrentes a ese tipo de presión extrema y a una oportunidad tan grande como esta, así que solo puedo imaginar que va a ser una carrera increíblemente emocionante”, continuó. “Al principio, estaba demasiado ocupado para tomarme el tiempo de apreciar la emoción. Tenía que meterme directamente en el simulador, ajustar el asiento y ocuparme de muchos otros preparativos”. 

“Ascender a Red Bull es una oportunidad increíble, pero antes de nada, quería hablar con mis ingenieros y con la gente que me había apoyado, así que, a pesar de todas las emociones, en realidad me sentía bastante tranquilo”, comentó. “Como este año era piloto reserva, ya había hecho una prueba de asiento antes, pero recuerdo que entonces pensé, ‘¿por qué hago esto? De todas formas, no voy a correr'”.

De su paso por el simulador, dijo que no encontró un monoplaza “tan difícil de pilotar”, aunque admitió que sus comentarios sobre que el coche del año pasado, el cual pudo probar en los test de postemporada de Abu Dhabi, se adaptaba a su estilo fue “un argumento de venta” para Red Bull: “Pasé unos dos días en el simulador. A partir de esa experiencia, no me pareció que el coche fuera tan difícil de conducir”.

“Me dio la impresión de que el tren delantero es muy sensible, como se suele decir, pero si me preguntas si me pareció difícil de pilotar, no diría que me dio una sensación especialmente extraña, al menos en el simulador”, aclaró. “Mi forma de configurar el coche es quizá diferente a la de Max [Verstappen]. Quiero desarrollar mi propia puesta a punto del coche, entenderla bien y poco a poco ir cogiendo velocidad desde la FP1”.

Cuando uno de los periodistas dijo que no querían presionarle demasiado, su mentor, Ryo Michigami, respondió: “¡Sí, por favor, acumulad expectativas y presión!”.

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