Las pruebas invernales del Gran Circo terminaron en el circuito de Sakhir, pero no las de desarrollo de Pirelli, puesto que el fabricante de neumáticos italiano regresó a la acción para conocer aún más sus gomas del próximo curso. Para ello contaron con la ayuda de Alpine y Williams, que pusieron a dos de sus pilotos a realizar el trabajo bajo el sol del desierto en Oriente Medio.
El objetivo seguía siendo el mismo que a principios del pasado curso, investigar acerca de sus compuestos de 18 pulgadas de menor diámetro y más estrechos, en 25 milímetros en la parte delantera y 30 en la trasera. El programa se llevó a cabo con Carlos Sainz y Ryo Hirakawa, quienes completaron 116 y 131 vueltas respectivamente, aunque el mejor crono se lo llevó el español.
Estuvieron probando diferentes construcciones, pero con el mismo compuesto, y el madrileño paró el crono en un 1:34.740, lejos de su referencia de unos días atrás, unos cinco segundos más lento, mientras que el japonés viajó tras su participación en los 1.812 kilómetros de Qatar para hacer un 1:35.336, aunque ambos lo hicieron con coches mula.
Se trataba de un FW45 y un A523 modificados para poder experimentar las sensaciones que un vehículo moderno y relativamente actual tenía con los neumáticos que se utilizarán en la próxima campaña de la máxima categoría del automovilismo, en donde se da un cambio radical a la normativa de unidades de potencia y del chasis.
Las pruebas seguirán en la siguiente jornada en el mismo trazado y con las mismas escuderías, con Paul Aron a los mandos del Alpine y Alex Albon con Williams, siendo el estonio uno de los que habrá que tener en cuanta porque es el primer año en la academia de los franceses, y es probable que se le vea en más ocasiones a lo largo del curso, incluso en alguna sesión de entrenamientos libres que la FIA obliga a los equipos con los pilotos más jóvenes.
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En este artículo
Mario Galán
Fórmula 1
Carlos Sainz
Ryo Hirakawa
Williams
Alpine
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