#Deportes: “Debemos hacer un mejor trabajo” #F1

El director de los de Maranello comentó el sufrimiento de Lewis Hamilton durante el Gran Premio de China 2025 de Fórmula 1 después de un brillante fin de semana en el circuito de Shanghai hasta el momento. El siete veces campeón del mundo no pudo encontrar el ritmo, mientras que su compañero, Charles Leclerc, incluso con daños en el alerón delantero, fue capaz de terminar en quinta posición, un puesto por delante del británico.

Sobre la “extraña” disparidad de rendimiento entre los dos coches, Fred Vasseur se cuestionó en Sky Sports F1 el bajón de rendimiento del inglés tras dominar en el inicio de la cita china: “El domingo fue un día difícil. Muy extraño porque en un lado del garaje, con los daños en el alerón delantero, el ritmo que teníamos, creo que era alentador y era bueno, y era mucho más difícil para Lewis [Hamilton]”.

La carrera al sprint del sábado insinuó un posible resurgimiento tanto del heptacampeón como para la Ferrari, ya que ofreció una clase magistral de gestión de neumáticos y, tras una fuerte arrancada junto a Max Verstappen, construyó una sólida ventaja y terminó la carrera en primera posición: “El sábado tuvo una gestión de neumáticos muy, muy buena, y el domingo estuvimos sufriendo mucho más con el ritmo. Es difícil de entender y de leer, pero también podemos tomar lo positivo con el resto de Charles [Leclerc] y el ritmo que tenía con el daño en el alerón delantero”.

Desde la quinta plaza de la parrilla, la carrera de Lewis Hamilton parecía prometedora, ya que al inicio hizo un buen progreso al superar a Max Verstappen en la primera curva, pero no tardó en tener problemas con la degradación de los neumáticos, lo que se amplificó por el nuevo asfalto del circuito de Shanghai. A medida que su ritmo de carrera seguía sufriendo, el muro de boxes decidió hacer que fuera a una estrategia de dos paradas. 

A pesar de golpear a Lewis Hamilton en la primera vuelta, Charles Leclerc mostró un rendimiento impresionante mientras se abría paso en el pelotón, y la escudería italiana optó por no sustituir el alerón delantero, una estrategia que dio sus frutos: “No quiero señalar a nadie o culpar a algo, pero tenemos que hacer un mejor trabajo, y debemos entender que todos tenemos los mismos neumáticos, pero siempre está al límite. Vimos incluso durante la carrera que a veces Max [Verstappen] estaba sufriendo, y como no estás en la ventana correcta es mucho más difícil”.

Al francés se le pidió además que aclarara la idea detrás de la estrategia de dos paradas del heptacampeón: “La degradación en un momento dado era importante, y nunca se sabe si todo el mundo tiene que entrar en boxes, habría tenido sentido”.

Sin embargo, la realidad fue que la degradación de gomas esperada nunca llegó a producirse, dejando a Lewis Hamilton estancado en la sexta posición sin el ritmo necesario para recuperar posiciones, además de que después lo descalificaron por un desgaste excesivo en el patín trasero de su monoplaza, lo que no cumplía con las reglas técnicas de la FIA.

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