El fabricante alemán Audi ha solicitado a la Federación Internacional del Automóvil (FIA) clarificar las normas sobre relaciones de compresión en los motores híbridos que debutarán en la Fórmula 1 en 2026. El reglamento actual establece una reducción de la relación de compresión de 18:1 a 16:1, pero no incluye mediciones durante el funcionamiento del motor, lo que ha generado discrepancias técnicas entre los equipos. Se ha señalado que escuderías como Mercedes y Red Bull podrían estar utilizando materiales en las bielas con propiedades de expansión térmica, lo que modificaría la relación de compresión en condiciones de carrera.
James Key, director técnico de Audi, declaró: “Debemos confiar en que la FIA tome decisiones adecuadas. Son normas nuevas y es necesario asegurar igualdad de condiciones”. Key mencionó como referencia el caso de los difusores dobles en 2009, cuando equipos como Brawn GP, Toyota y Williams aprovecharon ambigüedades en el reglamento.
Ben Hodgkinson, director de Red Bull Powertrains, afirmó que las acciones de su equipo cumplen con el reglamento vigente. La FIA no ha confirmado irregularidades, pero el tema será analizado en una reunión con los fabricantes el 22 de enero. El organismo implementó el sistema ADUO (*Additional Development Upgrade Opportunities*) para equilibrar el rendimiento, aunque se estima que una posible explotación de esta área podría otorgar una ventaja de hasta 10 CV.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**