Fue bonito mientras duró. Finalmente la carerra de Fernando Alonso en el GP de Australia 2026 de F1 duró 14 vueltas, después de una exhibición en el inicio que le hizo colocarse rápidamente en tiempos de puntos. El asturiano había admitido el sábado que a la mínima anomalía en el coche tendrían que retirarlo por la falta de piezas de repuesto y la proximidad de la próxima carrera, el fin de semana que viene en China, y en la vuelta 14, después de su primera parada en boxes, el equipo le pidió detener el monoplaza y regresar al garaje.
El viernes, Adrian Newey había establecido en 25 vueltas el límite de Alonso y en 15 el de Stroll antes de que fuera insoportable el dolor que generaba en el sistema nervioso las vibraciones del motor Honda, aunque el español había matizado esas palabras asegurando que, si luchaba por grandes resultados, aguantaría lo que hiciera falta.
Al final, el abandono no llegó por dolor, sino por uno de esos datos anómalos que Alonso había indicado que, de aparecerse, les obligaría a detener el monoplaza para no dañarlo mucho más y poder disputar la carrera la semana que viene en China.
En la salida Alonso, que partía 17º aunque tenía por delante 14 coches porque Oscar Piastri sufrió un accidente antes de la carrera y Nico Hulkenberg una avería, adelantó a cinco rivales y se colocó décimo, aprovechando los neumáticos blandos con los que arrancaba.
Fernando Alonso, Aston Martin Racing
Foto de: Mark Horsburgh / LAT Images via Getty Images
Sin embargo, y pese a que en los primeros giros aguantó en ese puesto, poco a poco fue perdiendo terreno con un lento AMR26, y vio cómo le iban pasando Oliver Bearman, Gabriel Bortoleto, un Max Verstappen en efersvencente remontada, Alex Albon y, a partir de la vuelta 6, Carlos Sainz, Franco Colapinto y Liam Lawson.
Alonso aprovechó para entrar en la vuelta 12 durante el Virtual Safety Car del abandono de Isack Hadjar, como habían hecho otros pilotos, y se reincorporó antepenúltimo, solo delante de un sancionado Franco Colapinto y de su compañero Lance Stroll, que también paró.
Sin embargo, no hubo tiempo para mucho más, y Aston Martin vio algo en el monoplaza de Alonso, pidiéndole detener el coche en la vuelta 14. El bicampeón volvió al pitlane, y pese a que sus mecánicos comenzaron a trabajar en el AMR26 por si había posibilidad de continuar, pronto se convirtió en el cuarto abandono del día, después del accidentado Piastri y de los también averiados Audi de Hulkenberg y Red Bull de Hadjar.
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