Carlos Sainz volvió a hacer de Carlos Sainz. Cuando el caos se apoderó del Gran Premio de Canadá 2026, cuando la lluvia amagaba, la pista estaba helada y medio pelotón sobrevivía como podía, el madrileño encontró ese pequeño espacio donde suele sentirse cómodo: el desorden. Y desde ahí, desde un discreto decimoquinto puesto de salida y tras una apuesta fallida, construyó una remontada silenciosa hasta el noveno lugar para darle otros dos puntos muy valiosos a Williams.
El español sabía antes de la carrera que puntuar sería complicado. El FW48 no mostró en Montreal la misma competitividad que en Miami, aunque las nuevas piezas introducidas este fin de semana sí confirmaron un pequeño paso adelante. El problema es que la zona media está más comprimida que nunca y salir desde atrás obligaba a arriesgar.
Y Sainz lo hizo. Fue uno de los pocos pilotos que apostó por los intermedios en una parrilla dividida por la incertidumbre meteorológica. La decisión, sin embargo, salió cruz.
“Me he equivocado yo por haber sido el que ha empujado al equipo a salir con la intermedia”, admitió el madrileño después de la carrera. “Cuando tuve que tomar la decisión estaba lloviendo bastante, pero luego dejó de llover y no me pude aprovechar”.
Aquella parada temprana parecía condenarle a una tarde larguísima. De hecho, hubo un momento en el que Sainz llegó a pensar que acabarían últimos. Pero ahí apareció una de las grandes virtudes del español: la capacidad para leer carreras imposibles.
Mientras muchos sufrían para encender los neumáticos en una pista fría y cambiante, él encontró ritmo. Mucho ritmo. “He hecho un segundo stint muy bueno”, explicó. “Incluso con los McLaren cerca íbamos casi al mismo ritmo”.
Sainz, consciente que aún no dominan la zona media
No era una exageración. Durante varias vueltas, el Williams del español rodó en tiempos similares a los de los coches papaya, algo impensable hace apenas unos meses para un equipo que sigue peleando por salir del fondo de la parrilla. Sainz fue adelantando coches casi sin hacer ruido, aprovechando abandonos, errores ajenos y, sobre todo, una consistencia que volvió a marcar diferencias en condiciones delicadas. El noveno puesto terminó sabiendo a premio grande.
“Si me dices después de la vuelta dos que iba a acabar noveno, lo hubiese firmado”, reconoció. El español ya suma seis puntos esta temporada y empieza a consolidarse como el gran sostén de Williams en un inicio de año complicado. Aunque también mantiene los pies en el suelo.
“Todavía nos quedan dos o tres décimas reales para ser el mejor equipo de mitad de parrilla”, avisó, señalando además el paso adelante que Alpine está mostrando en carrera. Pero Canadá dejó otra sensación importante: cuando aparecen las condiciones cambiantes y la carrera exige algo más que velocidad pura, Sainz sigue siendo uno de los pilotos más fiables y completos de toda la parrilla.
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