La carrera al sprint del GP de Canadá 2026 de la F1, aunque parecía estar destinada a ser un dominio total de Mercedes, acabó siendo un gran espectáculo, ya que George Russell, Andrea Kimi Antonelli y Lando Norris pelearon entre ellos en busca de la primera victoria del fin de semana en Montreal.
Russell y Antonelli hicieron saltar las chispas en el muro de Mercedes con varias luchas que acabaron con el italiano saliéndose de la pista y dando a Norris la oportunidad de colocarse entre ambos W17.
Sin embargo, finalmente Russell aguantó en cabeza hasta la bandera a cuadros y se llevó la victoria con 1.2s de ventaja sobre Norris, mientras que Antonelli, bastante enfadado por la forma en que se había defendido su compañero de equipo, completó el podio de la sprint.
Por detrás, las otras cinco posiciones de puntos se mantuvieron prácticamente sin cambios a lo largo hasta la última vuelta (23), donde Lewis Hamilton perdió la posición con Oscar Piastri (4º) y Charles Leclerc (5º) para acabar sexto.
El séptimo puesto fue para Max Verstappen, mientras que octavo finalmente acabó Arvid Lindblad, en gran parte debido a un problema de la unidad de potencia Red Bull en el coche de Isack Hadjar, que le obligó a abandonar.
Franco Colapinto y Carlos Sainz se quedaron a la puerta de los puntos, noveno y décimas. Mientras que por detrás, Fernando Alonso no pudo acabar la carrera al sprint de Canadá debido a problemas en su Aston Martin.
Resultados de la carrera al sprint del GP de Canadá 2026 de la F1
En elaboración…
Resumen completo de la sprint del GP de Canadá 2026 de la F1
Debido a los cambios de configuración y otros problemas, hasta cuatro pilotos salieron desde el pitlane (Alex Albon, Lance Stroll, Valtteri Bottas, Pierre Gasly y Oliver Bearman).
Por delante, nada se alteró horas antes de la carrera al sprint en Montreal, por lo que cuando los semáforos se apagaron por primera vez en todo el fin de semana, la batalla entre los Mercedes y los McLaren captó toda la atención.
Sorprendentemente visto lo visto hasta ahora esta temporada, George Russell mantuvo la primera posición, con Andrea Kimi Antonelli segundo y Lando Norris tercero. Sin embargo, Oscari Piastri sí perdió el cuarto puesto con Lewis Hamilton.
En el top 8 que daba lugar a puntos no hubo ningún cambio más en la primera vuelta, con Arvid Lindblad, único piloto que apostó por neumáticos duros en lugar de medios en el top 10, en la novena posición, a las puertas de los puntos.
Rápidamente, los Mercedes abrieron un hueco con los McLaren y los Ferrari, que en cuestión de tres vueltas ya habían caído a más de dos segundos de distancia.
Max Verstappen e Isack Hadjar, que eran séptimo y octavo, por detrás de Charles Leclerc, pudieron coger aire en las primeras vueltas debido a la diferencia de rendimiento entre sus neumáticos medios y los ya mencionados duros de Lindblad. Pero en la vuelta 5 la suerte le sonrió al de Racing Bulls cuando Hadjar sufrió un problema con el motor, cayendo hasta la parte trasera del pelotón.
Mientras tanto, Russell y Antonelli luchaban cuerpo a cuerpo por la primera posición, con el piloto italiano llegando a salirse de la pista momentáneamente, hasta que en una de esas peleas Antonelli acabó perdiendo la posición con Norris, que se puso segundo, mientras el italiano pedía por radio una sanción para su compañero de equipo por empujarle a salirse de la pista.
Por detrás, Alonso, aunque llegó a rodar 15º, poco a poco empezó a perder posiciones.
Los problemas para Antonelli se acumularon cuando Norris empezó a alejarse, mientras Hamilton, Piastri y Leclerc se acercaban a menos de un segundo por detrás. A su vez, Norris empezaba también a presionar a Russell en la batalla por la victoria.
Poco después, Antonelli logró recuperarse y resolver sus problemas de batería para volver a la lucha por la victoria con su compañero Russell y Norris.
Por detrás, Lindblad, pese a llevar los neumáticos duros, mantenía la octava posición que completaba la zona de puntos, 3.2s por delante de Franco Colapinto, que no podía ser más rápido que el Racing Bulls pese a llevar los medios.
En la vuelta 18 de 23, Alonso fue llamado a boxes para retirar su Aston Martin y finalmente no pudo completar la carrera al sprint.
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