Fernando Alonso: “Soy el mejor. No necesito demostrar nada” #F1 #FVDigital

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May 22, 2026

La opinión de los aficionados al deporte, en general, es resultadista, pero en la Fórmula 1 eso es aún mayor, y lo es en una disciplina en la que la maquinaria importa más que en cualquier otra.

Hay quien piensa que Fernando Alonso, tres años sin podios y más de 13 sin victoria en F1, ya está lejos de su mejor momento, y la crisis que atraviesa Aston Martin en este inicio de temporada donde solo pueden competir con el recién llegado Cadillac le ha impedido luchar por grandes resultados.

Sin embargo, no se vislumbra aún su bajón incluso cuando se acerca a los 45 años, y el propio Alonso afirma que sigue rindiendo a un nivel muy alto. Cuando en la previa del GP de Canadá de este fin de semana le preguntaron cómo medía su progresión este año, si por feeling o resultados, contestó: “No mido nada. Soy el mejor. No necesito demostrar nada. No necesito sentir nada para creer que estoy al nivel adecuado”.

Mientras se esperan más semanas complicadas para su equipo, Alonso mantiene alta la motivación al compararse con otros en disciplinas donde el coche importa menos: “Si voy a una pista de karts y no soy el más rápido, entonces me preocuparé. Si me subo a un coche de GT y no soy el más rápido, me preocuparé, y cosas por el estilo. Mientras tanto, sigo haciendo eso y sigo siendo el más rápido, así que cuando llegue el fin de semana de Fórmula 1, será solo cuestión de tiempo que tenga un coche mejor”.

Cuando le preguntaron cómo afronta el futuro a corto plazo, gris para Aston y Honda, comentó: “Esperando la oportunidad. Ya sabes, mientras tanto, intentando ayudar al equipo y no perder el espíritu competitivo que necesitas tener en la Fórmula 1. Conduciendo en diferentes categorías, diferentes coches, poniéndote a prueba en diferentes campeonatos y diferentes coches, y sintiéndote competitivo”.

Fernando Alonso, Aston Martin Racing

Foto de: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images

También ante los medios, Mike Krack, representante de Aston Martin en los circuitos, admitió que el equipo tiene un papel importante que jugar a la hora de gestionar los niveles de frustración de sus pilotos, especialmente dado que el progreso sigue llevando tiempo.

“Los pilotos son los que más necesitan protección porque les hacéis la misma pregunta todos los jueves, viernes, sábados y domingos. Y luego, la semana siguiente, otra vez”, comentó.

“Así que para ellos es muy difícil ser repetitivos y daros cada vez la misma respuesta. Por eso creo, ya lo dije en Shanghai, que tenemos que proteger a los pilotos de eso. Porque acumulan esa frustración al estar en la parte trasera de la parrilla”.

No se esperan grandes mejoras en el AMR26 hasta el verano, y ahora que llegan semanas de muchas carreras, Krack sabe que hay que “aguantar”.

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“Así que se trata de gestionar eso, de gestionar esa situación. Creo que, con las carreras que se avecinan, tendremos una gran frecuencia de carreras ahora que entramos en la temporada europea, y tendremos que aguantar”, continuó Krack.

“Pero hemos tenido una reunión con el equipo y el ánimo es muy bueno porque somos sinceros sobre la situación. Somos conscientes de ello y lo discutimos”, concluyó.