Decenas de pilotos reportaron cuasi accidentes y otros problemas en la aproximación al Aeropuerto Internacional Newark Liberty donde el Vuelo 169 de United se estrelló contra un camión este fin de semana.
Años de informes confidenciales presentados a la Administración Federal de Aviación detallan problemas con la ‘Stadium Visual Rwy 29’, una ruta de aterrizaje notoriamente difícil y peligrosa, conocida por sus irregularidades y riesgos potenciales.
Esa aproximación es famosa por un giro cerrado de 70 grados, una pista inusualmente corta, luces de guía no estándar y otros desafíos, dijo Robert Joslin, exasesor científico y técnico principal de la FAA.
‘Si te quedas corto, entonces estás en el lejano oeste’, dijo Joslin, ahora profesor en la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle, a The Post.
Joslin dijo que desviarse a la derecha de la pista — como parece haber hecho el United 169 — coloca a los aviones de pasajeros justo sobre el tráfico de la autopista New Jersey Turnpike.
[Imagen: El conductor de un camión de panadería mira hacia arriba mientras el Vuelo 169 de United realiza un aterrizaje fallido en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty este fin de semana. Crédito: H&S Family of Bakeries]
Las aeronaves deben mantener un cierto ángulo para aterrizar de manera segura en la pista 29, la pista de aterrizaje más corta del aeropuerto con aproximadamente 6,700 pies, y deben mantener una altitud exacta de 500 pies.
Para empeorar las cosas, las luces de orientación (luces PAPI) están en el lado derecho de la pista, lo cual es menos común y puede ser ‘confuso’ para los pilotos que no lo esperan, explicó Joslin.
Normalmente, los pilotos utilizan una ‘aproximación por instrumentos’ para aterrizar en la pista, pero si el tráfico aéreo es alto, un piloto puede solicitar una ‘aproximación visual’, en la que guían el avión a la vista.
Las aproximaciones visuales son más rápidas y eficientes, pero también son más desafiantes y dependen de la habilidad y experiencia del piloto.
Decenas de pilotos han presentado quejas sobre la Stadium Visual Rwy 29 en el sistema de informes confidenciales de la FAA.
[Imagen: El avión golpeó un poste de luz.]
[Imagen: El accidente fue captado en video de tablero. Crédito: H&S Family of Bakeries]
Joslin insistió en que la aproximación es perfectamente segura si un piloto hace todo correctamente.
Tampoco especuló sobre qué salió mal exactamente.
‘Siempre hay circunstancias atenuantes, y aún no tenemos acceso a ellas’.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**