La introducción del sistema de seguridad “start safety net” o red de seguridad para la salida en español, diseñado para garantizar la salida de los monoplazas incluso en caso de problemas en las fases iniciales de la carrera, ha sido aplazada.
La Comisión de la Fórmula 1, reunida hace dos semanas, había decidido probar el nuevo sistema durante los fines de semana de Miami y Montreal en este mes de mayo, para luego (en ausencia de problemas) proceder a su introducción definitiva en el reglamento en este mismo 2026 modificándolo de nuevo.
Este fin de semana, sin embargo, no será posible realizar las primeras pruebas, ya que el software necesario para su funcionamiento aún no está disponible. El único test previsto se centrará en el sistema de iluminación trasera de los monoplazas, que entrará en funcionamiento en caso de calado o de una salida especialmente lenta. Se trata de un sistema destinado a hacer lo más visible posible un coche detenido, o peligrosamente lento, en la parrilla de salida.
Foto de: Jayce Illman / Getty Images
La centralita única ya había sido objeto de varias preocupaciones en la antesala de la temporada: durante la fase de diseño, de hecho, surgieron problemas de compatibilidad con las unidades de potencia de todos los proveedores, llegando en algunos casos incluso a impedir su encendido. Los problemas se resolvieron posteriormente, aunque llegando con lo justo a los test de Barcelona.
En este caso, sin embargo, no se trata de un problema surgido de forma imprevista, sino de un retraso necesario para completar, probar e instalar el software en todas las centralitas. El sistema “safety net” se probará por primera vez en el Gran Premio de Canadá en Montreal (del 22 al 24 de mayo) y posteriormente en Mónaco, que marcará el inicio de la gira europea. Si no surgen inconvenientes, su uso será oficial a partir del Gran Premio de España.
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
– El equipo de Motorsport.com