Verónica Martínez ha estado conduciendo para Uber y Lyft durante 11 años.
“Siempre me preocupo por mi seguridad”, dice. “Pero, ya sabes, soy una persona de fe”.
Ella es una rareza: de los más de 178,000 conductores con licencia de la Comisión de Taxis y Limusinas en la ciudad, solo alrededor del 6%, es decir, cerca de 11,000, son mujeres.
Pero ahora podrían tener más demanda después de que Uber lanzara en marzo la opción para que pasajeras soliciten conductoras en la ciudad.
Lyft creó la misma opción en 2023.
NY1 decidió probarla seleccionando la opción de preferencia por mujeres en la aplicación, consiguiendo una conductora en aproximadamente tres minutos.
Pero existe un problema de oferta en Nueva York y a nivel nacional: solo entre el 15% y el 18% de los conductores de rideshare en Estados Unidos son mujeres.
Así lo indicó Sergio Avedian, colaborador senior del sitio de noticias de transporte compartido The Rideshare Guy.
“El problema se da durante las horas de bares, lo que llamamos ‘horas de borrachos’”, dijo Avedian. “Ese 15% a 18% se reduce nuevamente a la mitad. O sea, la mitad de la mitad, porque las conductoras eligen no trabajar en esas horas”.
Estas conductoras dicen que les preocupa su seguridad, pero son las quejas de los pasajeros sobre seguridad las que han puesto a Uber y Lyft a la defensiva.
Miles de pasajeros han presentado demandas alegando agresión sexual por parte de conductores hombres, sobre lo cual Uber y Lyft declinaron comentar.
Avedian dijo que más conductoras podrían ayudar a prevenir futuras demandas.
“Lo ven como: si hacemos un marketing adecuado, podemos reclutar a muchas más conductoras, y entonces las demandas podrían disminuir”, afirmó.
Sin embargo, Uber dijo que creó la función en respuesta a mujeres que querían tener esta opción.
Martínez señaló que cree que las pasajeras están más seguras en la ciudad debido a la supervisión gubernamental.
“Siempre les digo que los conductores de la TLC aquí en la ciudad de Nueva York tenemos que pasar una verificación de antecedentes, una verificación criminal. Nos hacen pruebas de drogas, una prueba anual, y nos toman huellas dactilares”, dijo Martínez. “Es seguro”.
También dijo que no está tan preocupada por su propia seguridad y que no limita a sus pasajeros solo a mujeres.
“Sé que algunas mujeres pueden pensar que es arriesgado”, dijo Martínez. “A mí me gusta recoger a todo el mundo y darle una oportunidad a todos”.
Este año, dos mujeres que acusaron a conductores de Uber de agresión sexual ganaron fallos contra la empresa, uno de ellos por 8 millones de dólares.
También hay demandas en California contra Uber y Lyft por parte de conductores hombres que alegan que esta función reducirá su volumen de viajes y que es discriminatoria.
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