La primera fase de la temporada 2026 de Fórmula 1 ya ha aportado varias conclusiones importantes en cuanto al rendimiento de los monoplazas. Más que la mecánica y la aerodinámica, lo que ha acaparado la atención ha sido la gestión energética de las unidades de potencia, pero, como sabemos, los fabricantes tendrán que esperar varios meses antes de poder aprovechar el ADUO e introducir sus primeras actualizadas.
Por ello, a la espera de que la FIA y la Comisión de Competición evalúen y determinen si cómo se puede utilizar el ADUO, los equipos se han centrado durante el mes de abril en desarrollar los primeros paquetes de novedades de la temporada.
No es que la primera parte del curso haya andado escasa de novedades, pero en mayo los equipos ya habían fijado varios componentes nuevos, al margen de la inesperada pausa de este mes de abril. La ausencia de carreras ha ofrecido a todos la oportunidad de trabajar al máximo de cara al Gran Premio de Miami, del 1 al 3 de mayo.
Entre los equipos que llevarán novedades también está Audi. A la espera de poder meter mano a la unidad de potencia, el equipo dirigido por Mattia Binotto ha trabajado en el R26 para seguir luchando en la zona medio y poder sumar más puntos.
Nico Hulkenberg, Audi F1 Team, Gabriel Bortoleto, Audi F1 Team
Foto de: Andy Hone/ LAT Images vía Getty Images
“Creo que muchos equipos llevarán paquetes de actualizaciones allí”, dijo el ingeniero de Reggio Emilia. “Creo que para nosotros será lo mismo. El ritmo de desarrollo con estos nuevos reglamentos sigue siendo muy elevado. Así que sí, sin duda llevaremos un paquete significativo en comparación con lo que hemos hecho en el pasado“.
“Con reglamentos tan nuevos, no es de extrañar que las actualizaciones sean tan importantes, así que ya veremos”, añadió el italiano.
Lo que más sorprende es probablemente la llegada de estos grandes paquetes de novedades a circuitos que acogerán el formatos al sprint. Primero Miami y ya luego Canadá. Pero la F1 actual no permite retrasos: cada decisión pospuesta puede costar puntos y, por lo tanto, repercutir en el dinero que se ingresa.
También por eso los equipos llegarán a Miami con la intención de probar todo lo posible en la única sesión de entrenamientos libres y evaluar qué está realmente listo para usar.
“Es una competición relativa: no sé hasta qué punto seremos mejores que los demás. Pero estoy satisfecho con lo que hemos hecho y desarrollado. Confío en que, con las actualizaciones que llevaremos, al menos podamos seguir luchando por las mismas posiciones que ocupamos hoy”, concluyó Mattia Binotto.
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