Red Bull ha trabajado intensamente en los últimos años en el desarrollo de sus propios motores —en colaboración con Ford— para la Fórmula 1. Las tres primeras carreras de la temporada 2026 todavía no han dado los resultados deseados, aunque se ha visto que el motor no es el principal punto débil del RB22.
Isack Hadjar ha subrayado en varias ocasiones que al RB22 le falta sobre todo agarre y carga aerodinámica, mientras que Max Verstappen también afirma que el equipo está “bastante bien” en cuanto a la potencia del motor. “Pero, sobre todo, nos queda mucho trabajo por hacer en el coche”, dijo tras el Gran Premio de Japón.
Sin embargo, el jefe del equipo Red Bull, Laurent Mekies, no quiere analizar de forma tan maniquea un aspecto concreto del RB22 para señalarlo como punto de mejora: “No hay un componente específico en el que debamos centrarnos. En sí mismo, lo que hemos logrado hasta ahora ya es un logro increíble“, afirma en el podcast Beyond the Grid.
“El hecho de que el motor no se considere una debilidad clara, sino simplemente una de las partes que hay que seguir mejorando para alcanzar el nivel de Mercedes en este momento, ya es un paso enorme”.
“Hay que tener en cuenta que este motor ni siquiera existía hace tres o cuatro años. La fábrica ni siquiera existía, no teníamos personal, y ahora trabajan unas 700 personas“.
“Tenemos una colaboración fantástica con Ford y nos presentamos en la parrilla de salida de la primera carrera como si fuera lo más normal del mundo“, dijo orgulloso.
Mekies ve 2026 como un «año de desarrollo» para el proyecto de motos de Red Bull.
Foto de: Peter Fox / Getty Images
“Un reto de locos”
Aunque el motor de Red Bull aún no es la mayor preocupación, Mekies admite que la diferencia con Mercedes “sigue siendo grande”. Y añade: “Pero todo está orientado a cerrar la brecha”, asegura el francés. “Así que no se trata de una pieza concreta. Como hemos dicho: el año pasado estuvimos desarrollando el chasis durante mucho tiempo”.
“Por eso estamos pagando un precio en este inicio de la temporada. El proyecto del motor es aún muy nuevo. Los chicos y las chicas han hecho un trabajo fantástico. Pero también reconocemos que los rivales está más avanzados en este momento. Este será un año de aprendizaje. 2026 será un año de desarrollo. Y esos son retos que aceptamos y por los que vamos a darlo todo”, explicó el director de Red Bull.
Laurent Mekies acaba hablando de un “gran logro” del equipo responsable de los motores, ya que estos han demostrado ser muy fiables desde el principio. Por eso, considera una buena señal que ahora se hable principalmente del rendimiento, sobre todo porque de antemano se trataba de un “reto de locos”.
“Desarrollar una unidad de potencia propia es también una decisión arriesgada. Es el tipo de decisión que probablemente solo Red Bull tomaría. Encaja completamente con el ADN de Red Bull”, cree Mekies.
“Intentas hacer algo que en realidad parece imposible y al final lo consigues. Es un reto del que estamos orgullosos. Me quito el sombrero ante todos los que estuvieron allí hace tres o cuatro años y pusieron en marcha el proyecto”.
“Gracias a la ambición y la visión de Red Bull se ha hecho realidad. Actualmente, más de 700 personas trabajan en el motor. La mejor manera de describirlo: casi nos olvidamos de que somos un nuevo fabricante de motores. Ya estamos fijándonos en los últimos kilovatios que nos faltan con respecto a nuestros rivales. Y buscamos las siguientes optimizaciones para cerrar esa brecha”, concluyó Mekies.
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