Isack Hadjar debutó en la Fórmula 1 en 2025 como piloto de Racing Bulls y se ganó el ascenso a Red Bull para 2026. El nuevo compañero de equipo de Max Verstappen está rindiendo bien por ahora, aunque los resultados de la escudería austriaca siguen siendo decepcionantes.
En un año han cambiado muchas cosas para Hadjar, que desde este año vive en el Reino Unido para integrarse más rápidamente en el equipo de Milton Keynes.
“Se le puede encontrar en la fábrica cada dos días”, afirma el jefe del equipo Red Bull, Laurent Mekies, en el podcast Beyond the Grid.
“Pasa todo el tiempo que puede en el simulador para comprender todos los aspectos técnicos del coche. Está tan motivado como es posible. Creo que incluso entre las dos pruebas en Bahrein volvió volando para seguir trabajando en el simulador, y después regresó de nuevo a Bahrein. Tiene todo mi reconocimiento por su dedicación. Pero la verdad es que para él no supone ningún esfuerzo”.
“Esto es lo que más le gusta hacer”, afirma Mekies. “Lleva mucho tiempo soñando con esto. Para él, esto es su sueño. Para nosotros es un sueño poder dedicar tiempo al simulador o a trabajar con los ingenieros, y él lo hace con toda su intensidad. Las dos primeras carreras ya demuestran que eso está dando sus frutos”, añadió.
Mekies considera además que Hadjar ha demostrado “de inmediato el ritmo adecuado”. “Creo que aún recuerda su primera clasificación con nosotros, con un tercer puesto en Melbourne. Pero la temporada es larga y tendrá sus altibajos”.
“Creemos que los pilotos siempre están dando pasos adelante y esperamos que Isack también lo haga este año. Creemos que tiene todo el talento y la actitud que se necesitan para dar esos pasos”.
Hadjar es elogiado por Mekies por su ética de trabajo.
Foto de: Kym Illman / Getty Images
Carácter competitivo
Hadjar ya ha dejado claro en otras ocasiones que no es de los que se conforman fácilmente. Se exige mucho a sí mismo, pero según Mekies eso no se debe necesariamente a un cambio de entorno.
“Es tremendamente competitivo”, opina el francés. “Eso es justo lo que se necesita. Todos los pilotos rápidos son así. Lo mismo ocurre con los equipos: nadie está realmente satisfecho hasta que gana”.
“Y creo que eso es también lo que se vio en Isack”, señala Mekies refiriéndose a la reacción de Hadjar tras su tercer puesto en la clasificación de Australia. “Además, esta era la primera clasificación del año y estos coches no son nada fáciles de conducir”.
“Todos estamos aún aprendiendo —equipos y pilotos— a cómo manejar todo esto: la primera clasificación, primera vuelta hacia la parrilla, primera salida, primeras luchas”.
“Eso lo hace totalmente diferente al año pasado, cuando los pilotos podían optimizar sus vueltas. Entonces tenías cinco o seis intentos en la clasificación y podías acercarte cada vez más a la vuelta perfecta”
“Al final, haces esa vuelta perfecta y acabas donde te corresponde. En Melbourne, en realidad nadie tuvo esa sensación; quizá los pilotos de Mercedes, pero nadie más”.
“Fue sobre todo un proceso de aprendizaje, vuelta tras vuelta. Y no creo que nadie se sintiera perfecto. Así que lo que se vio en Isack tras la clasificación se debe en parte a su naturaleza competitiva, solo estás satisfecho con el mejor resultado y estaba lejos de ser ideal debido a las nuevas normas”, añadió.
No se puede comparar con Verstappen
Aunque Hadjar ha logrado impresionar hasta ahora en Red Bull, según Mekies aún es demasiado pronto para comparar sus características con las de Verstappen.
“No se pueden comparar. Diez años en la Fórmula 1 y cuatro títulos mundiales frente a un piloto que está ante su segunda temporada y en su primer año en un equipo de primera línea: simplemente no es lo mismo”.
“Ambos describen el coche y el equilibrio de forma disciplinada, si es a eso a lo que te refieres. Pero Isack debe centrarse, con razón, sobre todo en sus sensaciones con el coche, dada su limitada experiencia”.
“Max, por el contrario, tras todos esos años y éxitos, ya intenta ir un paso más allá. Relaciona lo que siente con lo que, en su opinión, puede ser la causa en el coche”, concluyó Laurent Mekies.
Mekies ve en Hadjar a un piloto competitivo.
Foto de: Clive Mason / Getty Images
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