En los test de Pirelli con neumáticos de lluvia brilla el… sol. Lewis Hamilton completó el programa de trabajo en el circuito de Fiorano, uno de los pocos trazados europeos homologados para la F1 que cuentan con un sistema de riego que permite mojar el asfalto y recrear condiciones específicas adecuadas para probar los nuevos neumáticos de lluvia extrema e intermedios que podrían entrar en la F1 2027.
A pesar de una jornada calurosa, con temperaturas ambientales que alcanzaron los 22 grados, muy similares a las del día anterior, el siete veces campeón del mundo pudo evaluar los neumáticos de lluvia que el proveedor único está desarrollando para 2027.
Los primeros neumáticos en ser probados fueron los prototipos para condiciones de lluvia extrema, incluido un nuevo diseño de la banda de rodadura ya experimentado la semana pasada en Suzuka por Red Bull y Racing Bulls. El objetivo de los técnicos de Bicocca es ampliar el rango de uso de las nuevas ruedas de lluvia extrema también a condiciones de lluvia menos intensa.
Desde media tarde hasta el final de la jornada se montó en cambio una variante de los intermedios, que permitió también evaluar las ventanas de cruce entre los productos de lluvia probados en pista.
Lewis Hamilton, Ferrari
Foto di: Pirelli
El piloto de Ferrari recorrió hoy 461 kilómetros, equivalentes a 155 vueltas, marcando su mejor tiempo del día en 1:00.740. En la sesión de dos días de pruebas en Fiorano se completaron un total de 297 vueltas para un total de 884 kilómetros.
La actividad de desarrollo de los neumáticos de Pirelli continuará la próxima semana, cuando Mercedes y McLaren participen en dos jornadas de test a puerta cerrada en Nürburgring, el martes 14 y el miércoles 15 de abril.
El circuito alemán, que albergó por última vez un Gran Premio en 2020, es un trazado bastante equilibrado en su configuración de Fórmula 1 y enfatiza por igual las cargas laterales y longitudinales. Será, por tanto, un banco de pruebas interesante para los futuros compuestos slick.
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