Un nuevo estudio encargado por la FIA ha revelado que se necesitan más de 20.000 voluntarios al año para organizar adecuadamente los 24 fines de semana de grandes premios de Fórmula 1, con una media de 838 por evento.
El automovilismo es el deporte global que más depende de los voluntarios para garantizar el desarrollo seguro de su amplia pirámide de competiciones, desde las categorías de base hasta sus campeonatos del mundo.
Para analizar con mayor precisión la situación, la FIA encargó un informe a través de su FIA University con el objetivo de cuantificar las necesidades y el impacto de su actual cuerpo de voluntarios, así como formular recomendaciones de cara al futuro. Para recopilar estos datos, los investigadores realizaron una encuesta al Grupo de Trabajo de Organizadores Deportivos de la FIA, que representa a los organizadores y promotores de los 24 grandes premios de F1.
Algunas de las principales conclusiones del informe indican que se necesitaron, de media, 838 voluntarios —la mayoría de ellos comisarios de pista— para celebrar un gran premio de Fórmula 1 en 2025, lo que equivale a una fuerza laboral de 20.112 personas para todo el calendario de 24 carreras. El informe señala que los voluntarios trabajan una media de 48 horas por fin de semana de carrera, lo que extrapolado supone 965.376 horas por temporada. Además, dos tercios de ellos toman vacaciones anuales o permisos no remunerados para poder trabajar en un gran premio. También se indica que el coste total asociado a la formación y captación de estos voluntarios asciende a 11,1 millones de euros al año, mientras que el valor total de su trabajo se estima en 13,2 millones.
Foto de: Filip Cleeren
Estas cifras refuerzan el deseo de la FIA de ampliar el número de voluntarios a nivel mundial y de ofrecerles un mayor apoyo, ya que su carga de trabajo media ha aumentado aproximadamente un 20%. En particular dentro de la F1, existe un creciente interés en profesionalizar funciones como la dirección de carrera y el comisariado para garantizar una mayor consistencia en la toma de decisiones, aunque todavía hay dudas sobre cómo se financiará este proceso.
Algunas de las recomendaciones del informe incluyen la designación de un responsable de bienestar para cuidar de los voluntarios, la inversión en investigación y tecnología, y la implementación de un modelo de gestión del voluntariado más sistemático y profesional.
La FIA ya ha dado pasos en esta dirección con su nuevo Departamento de Oficiales, cuyo objetivo es centralizar y homogeneizar la formación que se realiza a nivel local para garantizar que se mantengan los estándares adecuados en los clubes miembros y los eventos.
También ha puesto en marcha un Programa de Alto Rendimiento para identificar y formar a la próxima generación de comisarios y directores de carrera, ofreciendo oportunidades a oficiales con talento para progresar hacia roles más amplios dentro del automovilismo. La primera promoción de seis comisarios se incorporó el año pasado a funciones dentro de campeonatos sancionados por la FIA. Tres directores de carrera procedentes de este programa serán desplegados en 2026.
El informe también respalda los planes de la FIA para crear un nuevo Centro de Excelencia, un centro de formación específico para oficiales que busca aumentar tanto la calidad como la cantidad de estos.
Este nuevo camino formativo es importante tanto para la F1 como para otras categorías, ya que el automovilismo necesita un suministro constante de oficiales en los próximos años. Uno de los hallazgos positivos del informe es que la mayoría de los voluntarios se mantienen al menos cinco años, destacando la formación, el compañerismo y las oportunidades de crecimiento dentro del deporte como algunos de los principales motivos para continuar, a pesar del coste personal que supone.
Rui Marques, the FIA’s F1 Race Director, started his motorsport official career as a marshal at Estoril.
Photo by: Mark Sutton / Formula 1 via Getty Images
En declaraciones a Motorsport.com el año pasado, el director de carrera de F1, Rui Marques, explicó que su pasión por el automovilismo le llevó a convertirse en comisario a los 18 años antes de ascender a roles de mayor responsabilidad.
“Estaba esperando a cumplir 18 años para convertirme en comisario”, dijo Marques. “Lo que encontré fue una familia, allá donde vayas por el mundo. Todo gira en torno a la pasión por este deporte. Tenemos compañeros en dirección de carrera que siguen siendo voluntarios como comisarios cuando tienen tiempo”.
Marques también destacó la tendencia positiva de que el cuerpo de comisarios de la F1 se haya rejuvenecido en los últimos años, algo que se ha vinculado al éxito global de la categoría gracias a la serie de Netflix Drive to Survive.
“Sí, en Europa la edad de los voluntarios iba aumentando cada vez más”, explicó.
“No me malinterpretes, queremos y respetamos a todo el mundo. Algunos tienen 30 años de experiencia, lo cual también es importante. Pero ahora podemos ver cómo llegan más jóvenes, lo cual es realmente positivo”.
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
– El equipo de Motorsport.com