Es cierto que Mercedes también ganó la tercera carrera de la temporada 2026 de la Fórmula 1 en Suzuka. Sin embargo, el Gran Premio de Japón ha demostrado que las flechas de plata son vulnerables. Y es que, por primera vez este año, Mercedes no consiguió un doblete en carrera.
Mientras que Andrea Kimi Antonelli logró su segunda victoria consecutiva, su compañero de equipo George Russell “solo” quedó cuarto, por detrás de Oscar Piastri con el McLaren y Charles Leclerc con el Ferrari. Y, aunque hay motivos que explican el resultado de Russell, Toto Wolff advierte de que la ventaja de Mercedes se está reduciendo.
Un buen ejemplo es McLaren, su equipo cliente. En la primera carrera de la temporada, en Melbourne, no tuvieron ninguna oportunidad y Lando Norris terminó a más de 50s del ganador, Russell. En Suzuka, incluso Oscar Piastri lideró tras la salida.
Durante el primer tramo, Russell se pegó a la parte trasera del McLaren, pero no logró adelantarlo. Hubo un momento en el que superó a Piastri en la chicane, pero el piloto australiano le devolvió el golpe en la recta. Según Toto Wolff, eso tuvo que ver, entre muchas otras cosas, con la gestión de la energía.
McLaren ya está entendiendo el motor
“Creo que Andrea Stella dijo al inicio de la temporada que los equipos oficiales tendrían una pequeña ventaja al principio”, recuerda el austriaco en Sky Sports. Pero, tras las primeras tres carreras del curso, McLaren, como cliente, ha entendido mejor cómo utilizar la nueva unidad de potencia de forma óptima.
“Los demás equipos están recortando distancias”, advierte Wolff, y explica que los rivales comprenden cada vez mejor, carrera tras carrera, “cómo se gana energía y cómo se usa”. Suzuka es un ejemplo perfecto, porque Russell no pudo adelantar a Piastri en la pista.
“Lo han entendido”, dice Wolff sobre McLaren, “y también los Ferrari tuvieron la estrategia correcta en el uso de la energía”, añade.
Una valoración que también comparten en McLaren. “Lo estamos recortando”, dice Zak Brown sobre la diferencia que ahora mismo tienen respecto al equipo oficial.
“La colaboración con HPP va bien”, dice el jefe de McLaren sobre el departamento de motores de Mercedes. Y añade: “Trabajan bien con nosotros y aprendemos juntos. Y claramente este fin de semana hemos dado un buen paso adelante”.
Mercedes sigue teniendo ventaja
Sin embargo, también es cierto que Mercedes sigue contando con el mejor paquete de la parrilla. “El hecho de haber podido mantener a George detrás de mí durante tanto tiempo fue realmente positivo. Pero no nos hacemos ilusiones”, dijo Piastri tras su segundo puesto en Suzuka.
“Este fin de semana lo hemos hecho todo bien y, pese a ello, nos han sacado 15 segundos. Así que todavía tenemos que recuperar una diferencia bastante grande. Estoy seguro de que podemos lograrlo, pero aún nos queda mucho por delante”, afirma el australiano.
El director del equipo, Andrea Stella, también subraya: “Aunque este resultado nos da confianza, nuestro objetivo sigue siendo claro: tenemos que mejorar el rendimiento básico de nuestro chasis”. Es consciente de que deben encontrar “unas cuantas décimas más” para ser realmente competitivos por méritos propios.
Y el jefe del equipo Ferrari, Frederic Vasseur, también comentó en Sky sobre Mercedes: “En la clasificación tienen una ventaja de entre cinco y siete décimas, mientras que en carrera es mucho menor”. No obstante, Ferrari también debe dar “un paso adelante”.
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
– El equipo de Motorsport.com