Pierre Gasly, de Alpine, respalda las peticiones de modificar el polémico reglamento de la Fórmula 1 para 2026 y mejorar la clasificación, pero discrepa de la visión negativa de que las nuevas normas resten oportunidades a los pilotos, de cara a marcar la diferencia.
El nuevo reglamento, que pone un gran énfasis en la gestión de la energía eléctrica, ha cambiado significativamente la forma en que los pilotos y los equipos abordan la clasificación, ya que la necesidad de recuperar energía condiciona hasta qué punto los corredores pueden apretar.
Si bien el aterrador accidente de Oliver Bearman en Japón puso aún más de relieve las enormes velocidades de aproximación entre los coches como un riesgo para la seguridad, el aspecto más llamativo de la nueva fórmula es la necesidad de que los coches no aceleren, circulen en punto muerto y realicen ‘superclips’ —recargando la batería con el motor— en la ‘qualy’.
Esto ha llevado a que algunas de las secuencias de curvas más emocionantes del calendario se vean neutralizadas en la clasificación, lo que ha causado consternación tanto entre los pilotos como entre los aficionados. Así, se ha previsto una revisión la próxima semana, para realizar ajustes de cara al regreso de la F1 en Miami, dentro de cuatro semanas.
Los pilotos tienen el deseo prácticamente unánime de que la clasificación sea una competición de pilotaje al máximo, pero Gasly refuta las afirmaciones de que la habilidad del piloto ya no marca la diferencia con los coches de 2026, que también han visto reducida su carga aerodinámica y, por lo tanto, son más difíciles de pilotar en las curvas.
“Sinceramente, creo que hay demasiada negatividad al respecto y no me gusta“, declaró en Japón. “Realmente, creo que seguimos quitando demasiado [mérito] a los pilotos. Cuando conduces en el primer sector [en Suzuka] y tienes un cierto agarre, realmente no importa la batería, todas estas cosas… Sigues teniendo que estar al límite del agarre que te dan”.
Pierre Gasly, Alpine
Foto de: Sam Bagnall / Sutton Images vía Getty Images
“Sin duda, estoy de acuerdo con lo que otros opinan [sobre] la gestión de la batería, etc. Creo que todos estamos de acuerdo. Todos vemos lo mismo, hablamos el mismo idioma, queremos que el deporte sea lo mejor posible. Estoy seguro de que haremos lo mejor. Es una especie de revisión. Estoy seguro de que [durante el] parón todo el mundo va a aprovecharlo al máximo para intentar que la F1 esté en un mejor estado de forma”.
Gasly ha sido uno de los pilotos más destacados de la temporada hasta ahora, beneficiándose del salto adelante de Alpine en competitividad tras el cambio a las unidades de potencia de Mercedes y cosechando los frutos de haber centrado su desarrollo en 2026 desde un momento temprano de 2025.
Después de que Gasly sumara un punto en la primera carrera de la temporada, en Australia, Alpine logró avances mucho mayores en China y Japón, al comprender mejor tanto su monoplaza como su nueva unidad de potencia Mercedes. Gasly terminó sexto en Shanghái tras salir séptimo, y defendió con éxito su séptima plaza en la parrilla en Japón.
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