Lando Norris tendrá que “recuperar terreno” en el Gran Premio de Japón después de que fuera superado en la clasificación por su compañero en McLaren, Oscar Piastri.
El británico, actual campeón del mundo de Fórmula 1, comenzará la carrera del domingo en quinta posición tras haber quedado a seis décimas del poleman de Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, quien aventajaba en unas cuatro décimas al tercer clasificado, Piastri.
Piastri ha estado un paso por delante de su compañero durante todo el fin de semana, quien se vio afectado por una fuga hidráulica en la FP2, donde Norris pudo completar 16 vueltas frente a las 28 del australiano.
Pero los problemas mecánicos continuaron en la FP3 para, ya que McLaren tuvo que sustituir el ERS del coche de Norris, lo que provocó que saliera a pista sólo durante la segunda mitad de la sesión.
Al final, solo completó 13 vueltas en los Libres 3, por lo que su preparación distó mucho de ser ideal para la clasificación. Cuando se le preguntó si esto significaba que todavía estaba recuperando terreno, Norris respondió: “Es una mezcla de cosas. No es solo eso, también es porque he probado más cosas en la configuración del coche y he entendido más cosas”.
“También es eso, es difícil cuantificar esa cantidad, pero sin duda he estado tratando de ponerme al día todo el fin de semana e incluso de cara a mañana, no he dado vueltas con mucho combustible, no he dado vueltas consecutivas, así que sin duda la suerte no ha estado de mi lado hasta ahora”.
“Siento que estaba mejorando cada vez más en la clasificación y entendiendo cómo puedo sacar más partido al coche, así que sí, ha sido difícil ahí”.
“Estoy contento con el quinto puesto, pero la diferencia con los que están delante sigue siendo bastante grande, así que no es que esté muy satisfecho. Creo que hay cosas que debería haber hecho mejor y que no hice lo suficientemente bien, pero, por lo demás, estoy seguro de que con más vueltas habría mejorado”, añadió.
Lando Norris, McLaren
Foto de: Sam Bloxham / LAT Images vía Getty Images
Esto ocurre en la tercera carrera de la temporada 2026, que marca el debut del último cambio de reglamento en la Fórmula 1, con un chasis ahora más ligero y una unidad de potencia que depende más de la energía eléctrica.
Dado que aún es pronto, los equipos y los pilotos siguen familiarizándose con los nuevos coches y motores, por lo que cuando alguien tiene un tiempo de rodaje limitado en los entrenamientos, como le pasó a Norris, es comprensible que eso le ponga en una situación más desfavorable en comparación con sus rivales.
Cuando se le pidió que confirmara si ese era el caso, el piloto de 26 años respondió: “Sí, al 100%, mucho más, y sigue siendo un coche nuevo y un circuito nuevo donde el asfalto tiene mucho más agarre”.
“El asfalto también es nuevo, es un circuito mucho más rápido, así que hay que conducir el coche de forma bastante diferente a como lo hemos hecho en los últimos años. Se ve cuántos errores ha cometido la gente, ya sabes, en Spoon y con la parte trasera, y no es nada fácil, así que sin duda ahora cuesta más que antes”.
“No solo como piloto, sino también para entender cómo funciona la unidad de potencia, para gestionar la batería de la forma correcta y entonces sabes que tienes que levantar más el pie en algunos puntos, lo que luego tienes que ajustar en la configuración porque tienes que levantar más el pie”.
“Hay un montón de pequeños detalles. En parte se debe a que yo no estoy en plena forma, pero sin duda ahora cuesta más”, concluyó.
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