McLaren ha dado un paso adelante… o Mercedes se esconde. Es lo que se puede deducir de una FP2 del GP de Japón donde Oscar Piastri lideró sobre los coches plateados y Lando Norris, a pesar de haberse perdido casi media sesión por fiabilidad, cuarto.
Andrea Kimi Antonelli se quedó a solo 92 milésimas de la mejor marca de Piastri, con el líder del mundial George Russell a más de dos décimas, y Norris ya a medio segundo de su compañero.
Extrañamente lejos estuvieron los Ferrari, con Charles Leclerc quinto a siete décimas y Lewis Hamilton sexto a ocho décimas y media. Pero si los del Cavallino esperaban más, qué pensará Max Verstappen, décimo con el Red Bull y a 1.37s de los primeros.
De hecho, por delante del neerlandés se colaron en el top 10 el Audi de Nico Hulkenberg, el Williams de Alexander Albon y el Haas F1 de Oliver Bearman, todos a 1.3s de Piastri, como también un Esteban Ocon (11º) que se quedó a solo 22 milésimas de superar también a Verstappen.
Fernando Alonso, ausente el jueves en pista por su reciente paternidad y también en la FP1 donde dejó su coche al novato Jak Crawford, pudo salir a pista en esta segunda sesión, pero incluso rodando con blandos mientras sus rivales lo hacían con medios y duros, no lograba bajar de una diferencia de 3.4 segundos con el primero, 19º (aunque eso sí, delante de Lance Stroll, último con el otro Aston Martin).
En una FP2 algo mejor para Williams, como muestra el ‘primero del resto’ de Albon, Carlos Sainz fue 13º.
Fue una sesión con problemas de fiabilidad. Lando Norris pasó los primeros 20 minutos en boxes mientras sus mecánicos trataban de arreglar el McLaren. Peor aún era para Sergio Pérez, también en el garaje con problemas en el Cadillac después de su toque con Albon en los Libres 1. Finalmente el mexicano pudo salir, y superar a Stroll para terminar 20º. Por su parte, Arvid Lindblad dio una vuelta y se tuvo que bajar del Racing Bulls, acabando la sesión sin marcar tiempo, último, mientras que Gabriel Bortoleto, con el otro Audi, se quedó en 10 vueltas (16º).
Como había pasado en la FP1, hubo varios momentos de tensión entre los pilotos en tráfico, y de hecho Franco Colapinto, 17º con el Alpine, será investigado por haber hecho zigzags en pista sin ver que Verstappen llegaba por detrás en vuelta.
RESULTADOS DE LOS LIBRES 2 DEL GP DE JAPÓN 2026 DE F1
FP2
CRÓNICA DE LA FP2 DEL GP DE JAPÓN 2026 DE F1
Varios coches ya se situaron al final del pitlane antes de encenderse el semáforo verde, y todos salieron nada más arrancar la sesión, incluido un Fernando Alonso que montaba neumáticos blandos en su Aston Martin. La FP2 arrancó con una breve prueba de Virtual Safety Car, pero rápidamente los pilotos pudieron acelerar al máximo.
Colapinto y Hamilton fueron los primeros en marcar tiempo, mientras Gasly se encontraba con el Williams de Albon en la calle de boxes, a punto de tocarse. Rápidamente la tabla de tiempos empezó a llenarse, con la mayoría de pilotos con neumáticos medios, como el 1:31.495 que permitía a Oscar Piastri situarse al frente por delante de Russell. Peor le iba al otro McLaren, que continuaba en boxes con una posible fuga hidráulica.
Nada más superarse los primeros 10 minutos, Antonelli puso al Mercedes en cabeza, pero Piastri bajó a un 1:31.067 para recuperar la primera posición. En ese momento, Alex Albon parecía quedarse tirado en plena pista con el Williams, llegando a de tenerse por completo, pero por radio le ayudaron a encontrar la configuración exacta para recuperar la marcha.
Con aún 45 minutos en el reloj, George Russell hizo récord del primer sector, pero no mejoró los dos siguientes y solo le valió para ponerse tercero y adelantar a un Lewis Hamilton que previamente le había superado. Su compañero Leclerc se había llevado un susto en la curva 14, aunque logró controlarlo y de hecho consiguió ponerse primero con un 1:31.019.
En su segundo intento con blandos, Alonso mejoró su marca, pero solo para quedarse a 4.360s del líder, en última posición. No mejoraba Sainz, 12º, con un Williams muy pesado y sobrevirador.
Tras un pausa donde quedaron pocos coches en pista, las cosas volvieron a animarse a falta de 35 minutos, cuando empezamos a ver los neumáticos blandos. Con ese compuesto, la tabla cambió mucho, y Piastri estableció como nuevo tiempo de referencia un 1:30.133 que superaba en 92 milésimas lo que consiguió de primeras Antonelli con esos Pirelli rojos. Mucho más lejos, a siete décimas, estuvo Leclerc, con Hamilton a más de un segundo y de hecho incluso por detrás de lo que había hecho Russell con medios.
Más lento todavía iba el Red Bull de Verstappen, pero aún quedaba por salir Russell. Sin embargo, el líder del mundial solo pudo ser tercero en ese primer ataque, a dos décimas de Piastri y una de su compañero Antonelli. El italiano lo volvió a intentar, sin mejorar, como tampoco mejoró Leclerc para reducir esa diferencia de 0.713s.
Franco Colapinto pasó a ser investigado por haber zigzagueado en pista sin ver que Max Verstappen llegaba a alta velocidad por detrás. Por su parte, Norris hacía su primera vuelta cronometrada, con medios, pero aun así, fue sexto. Luego, intentando mejorar, se salió de pista, y ahí vio el momento de entrar y cambiar a blandos.
Cuando lo hizo, sin embargo, solo pudo quedarse a medio segundo de Piastri, aunque eso sí, cuarto.
A partir de ahí, nada más cambió en la tabla, con los pilotos completando la sesión sin mayores problemas.
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