Todos los temores se han confirmado en el estreno de la F1 2026, en la primera sesión de entrenamientos libres del año, la del GP de Australia. Al poco de arrancar una FP1 disputada en la madrugada del jueves al viernes en España (a las 02:30h), Aston Martin reveló que habían encontrado “un supuesto problema relacionado con la unidad de potencia” que impediría que Fernando Alonso participara en la sesión.
Con ello, el asturiano se veía obligado a ver los Entrenamientos Libres 1 desde el box, sin salir a pista durante los 60 minutos que duraban, como único piloto que no ha participado en la apertura del nuevo curso, y que por tanto llegará a la clasificación del sábado, si la puede disputar, con al menos una hora menos de preparación este fin de semana.
Después de ser el equipo que menos había rodado en la pretemporada, llegando tarde a las pruebas en Barcelona y sufriendo en las dos semanas de test de Bahrein, se encendieron las alarmas, y desde Motorsport.com pudimos informar que el plan era ir a Australia y dar pocas vueltas. Luego, el jueves Adrian Newey reveló un problema en el motor Honda que incluso afectaba a la salud de los pilotos, y establecía en 25 vueltas máximas para Alonso y 15 para Stroll las que podrían dar en carrera.
El problema que explicaron tanto el equipo como su motorista son unas excesivas vibraciones en el motor Honda, que afectan a la propia naturaleza de la unidad de potencia pero también, como señaló Newey, al físico de quien condujera el AMR26 durante muchas vueltas.
De momento, Aston Martin no ha explicado lo ocurrido en Australia, pero sí que era un asunto del motor Honda.
Nada más iniciarse la sesión, muchos coches salieron a pista, entre ellos el AMR26 de Lance Stroll, lo que permitía algo de esperanza. En el de Alonso se veían trabajos en el box, con un monoplaza que estaba en caballetes. Sin embargo, el ritmo de poca urgencia al que iban los mecánicos hacía presagiar lo que más tarde se confirmó: el problema era grande.
En pista, el McLaren de Oscar Piastri perdió mucho ritmo con un problema de fiabilidad, y el Racing Bulls de Arvid Lindblad también se detuvo al final del pitlane. Sin embargo, ambos habían podido salir, y se espera que los dos puedan volver a rodar.
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