El equipo Ferrari realizó pruebas privadas en el Circuit de Barcelona-Catalunya con el monoplaza SF-26 para evaluar el sistema de aerodinámica activa, previsto para la temporada 2026 de Fórmula 1. Charles Leclerc completó vueltas en condiciones de pista mojada utilizando neumáticos de lluvia extrema, conforme al reglamento actualizado en diciembre de 2023.
Durante la sesión, se activó el *Partial Active Aero Mode*, una de las tres configuraciones del sistema que reemplaza al DRS. En la recta principal, el alerón delantero ajustó sus perfiles segundo y tercero, mientras el alerón trasero permaneció cerrado, siguiendo las especificaciones técnicas.
El reglamento de 2026 introduce tres modos de aerodinámica activa: baja resistencia aerodinámica para rectas, alta carga para curvas y el modo parcial, diseñado para reducir el consumo energético y el desgaste del patín del monoplaza en condiciones de humedad. La dirección de carrera podrá desactivar el sistema en situaciones de lluvia intensa o riesgo de *aquaplaning*.
Las pruebas se enfocaron en la recopilación de datos técnicos bajo distintos escenarios climáticos.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**