La Fórmula 1 llevará a cabo del 26 al 30 de enero en el Circuit de Barcelona-Catalunya las primeras pruebas de los monoplazas bajo el nuevo reglamento técnico de 2026. La sesión, denominada oficialmente como ‘puesta a punto’, se desarrollará sin acceso al público ni transmisión en directo, según confirmaron fuentes oficiales de la FIA y los equipos participantes.
El objetivo principal es la validación de sistemas críticos antes de la pretemporada oficial. En pruebas previas, la mayoría de los equipos no superó los 200 kilómetros de rodaje debido a condiciones climáticas adversas. Los aspectos técnicos prioritarios incluyen:
– **Unidades de potencia**: Evaluación de los nuevos motores, con especial atención al MGU-K tras la eliminación del MGU-H, para verificar su fiabilidad en condiciones reales.
– **Aerodinámica activa**: Pruebas de los sistemas electrónicos y mecánicos que modifican el comportamiento del monoplaza, con énfasis en su desempeño en curvas.
– **Sensores de flujo de combustible**: Validación de componentes sellados para garantizar su compatibilidad con el nuevo combustible sostenible.
– **Gestión de energía**: Análisis de datos reales para ajustar parámetros de recuperación y despliegue de energía, según declaraciones de Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA.
– **Correlación con simulaciones**: Comparación de modelos teóricos con datos reales, incluyendo transiciones aerodinámicas y comportamiento de neumáticos.
Los equipos han adoptado estrategias diferenciadas. McLaren optó por retrasar la construcción final de su monoplaza para priorizar la madurez técnica, mientras que Alpine planea implementar mejoras desde el inicio de la temporada. Las condiciones meteorológicas previstas en Barcelona, con bajas temperaturas y probabilidad de lluvia, podrían limitar las jornadas de rodaje.
La FIA y los equipos acordaron compartir imágenes limitadas, sin cronometraje en directo ni ruedas de prensa. El análisis de rendimiento se pospondrá para los tests programados en Bahréin. La ausencia de cobertura en vivo responde a la necesidad de evitar especulaciones durante periodos de inactividad en pista.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**